Του Κώστα Αλατζά
Τη σύμβαση του προγράμματος εκσυγχρονισμού των φρεγατών του Πολεμικού Ναυτικού, MEKO, ύψους 605 εκατομμυρίων ευρώ, θα παρουσιάσει την Παρασκευή το πρωί η πολιτική και στρατιωτική ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας κατά τη συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Εξοπλιστικών Προγραμμάτων και Συμβάσεων της Βουλής.
Το έργο του εκσυγχρονισμού των φρεγατών του ΠΝ, σύμφωνα με την εισήγηση της ηγεσίας του υπουργείου Άμυνας αναλαμβάνει η γερμανογαλλική κοινοπραξία που αποτελείται από τις εταιρίες ThyssenKrupp και Thales Nederland. Η γερμανική ThyssenKrupp είχε χτίσει πριν από περίπου 30 χρόνια στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά τις 4 MEKO που σήμερα αναβαθμίζονται . Η δε Thales είχε εγκαταστήσει τα ηλεκτρονικά συστήματα των πλοίων, σύμφωνα με την εισήγηση της ηγεσίας του υπουργείου Εθνικής Άμυνας.
Το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των φρεγατών τύπου MEKO του ΠΝ είχε προϋπολογιστεί αρχικά στα 400 εκατομμύρια ευρώ. Εντούτοις, όπως πληροφορείται το OnAlert, η συμφωνία με την ανάδοχο κοινοπραξία υπολογίστηκε τελικώς στα 605 εκατομμύρια ευρώ.
Η κατάσταση στα ελληνικά ναυπηγεία
Από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας και το ΓΕΕΘΑ δεν έχει γνωστό σε ποια ναυπηγική μονάδα θα πραγματοποιηθεί ο εκσυγχρονισμός των τεσσάρων MEKO. Αν δηλαδή θα ναυπηγηθούν στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά (ΕΝΑΕ) ή στα Ναυπηγεία Ελευσίνας (ΝΒΕΕ Α.Ε). Προφανώς η μη ανακοίνωση οφείλεται στο γεγονός ότι ακόμη δεν έχουν ολοκληρωθεί τόσο οι διαδικασίες μεταβίβασης των ΕΝΑΕ στη νέα ιδιοκτησία όσο και το σχέδιο εξυγίανσης των ΝΒΕΕ Α.Ε.
Υπενθυμίζεται ότι τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, τα οποία μέχρι τις 31 Μαρτίου ήταν σε ειδικό καθεστώς διαχείρισης, έχουν αποκτηθεί από την «MILINA ENTERPRISES COMPANY LTD» του εφοπλιστή Γ. Προκοπίου. Μάλιστα, αύριο το πρωί οι εργαζόμενοι στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά έχουν προγραμματίσει συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας ζητώντας μέριμνα για τους περίπου 250 εργαζόμενους που βρίσκονται κοντά στα όρια συνταξιοδότησης και κινδυνεύουν να μείνουν χωρίς εργασία από τον ερχόμενο Ιούλιο, οπότε και λήγει ο χρόνος προσωρινής εργασίας τους στο Ναύσταθμο της Σαλαμίνας. Η νέα ιδιοκτησία των ναυπηγείων από τους περίπου 500 εργαζόμενους επαναπροσέλαβε περίπου 300 και οι υπόλοιποι μεταφέρθηκαν στο Ναύσταθμο με τη συμφωνία ότι θα πληρώνονται από την εταιρία μέχρι τα τέλη Ιουλίου.
Σε ότι αφορά τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, εντός του μηνός αναμένεται και η απόφαση του Πρωτοδικείου για την επικύρωση της συμφωνίας μεταξύ των πιστωτών των Ναυπηγείων Ελευσίνας. Με την έκδοση της απόφασης από το αρμόδιο δικαστήριο θα μπορεί να υλοποιηθεί το σχέδιο εξυγίανσης της ηγεσίας του υπουργείου Ανάπτυξης, το οποίο εγκρίθηκε με νόμο από τη Βουλή με τη συγκατάθεση της αξιωματικής αντιπολίτευσης. Με το σχέδιο εξυγίανσης τα ναυπηγεία Ελευσίνας περνούν στον έλεγχο του ομίλου ΟΝΕΧ Shipyards, ιδιοκτησίας Π. Ξενόκωστα.
Συσσωρευτές Υ/Β
Στην Επιτροπή Εξοπλιστικών Προγραμμάτων και Συμβάσεων της Βουλής θα παρουσιαστεί και η σύμβαση που αφορά στην προμήθεια συσσωρευτών για τα υποβρύχια του Πολεμικού Ναυτικού. Πρόκειται για ένα πρόγραμμά συνολικού κόστους 21ενός εκατομμυρίων ευρώ το οποίο θα εκτελέσει η Sunlight Hellas.