Με εντυπωσιακή ταχύτητα, άριστη συμπεριφορά στη θάλασσα και απόλυτη ανταπόκριση των κρίσιμων συστημάτων, η φρεγάτα «ΦΟΡΜΙΩΝ» πέρασε με επιτυχία το πρώτο μεγάλο τεστ στον Βισκαϊκό κόλπο, επιβεβαιώνοντας ότι το πρόγραμμα των ελληνικών FDI HN όχι μόνο εξελίσσεται ομαλά, αλλά πλέον κινείται με κεκτημένη ταχύτητα.
Η τρίτη υπερσύγχρονη φρεγάτα FDI του Πολεμικού Ναυτικού πραγματοποίησε τις πρώτες θαλάσσιες δοκιμές της από το Λοριάν της Γαλλίας, με τα αποτελέσματα να προκαλούν ιδιαίτερη ικανοποίηση τόσο στη Naval Group όσο και στην ελληνική πλευρά. Σύμφωνα με πληροφορίες του OnAlert.gr, η ταχύτητα του πλοίου άγγιξε τα 29 μίλια, όλα τα συστήματα που ελέγχθηκαν ανταποκρίθηκαν άριστα, ενώ η συνολική εικόνα της φρεγάτας δείχνει ότι το πρόγραμμα τρέχει ταχύτερα ακόμη και από το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα.
Η πρώτη έξοδος της «ΦΟΡΜΙΩΝ» στη θάλασσα ήταν η πρώτη πλήρης αξιολόγηση της πλατφόρμας σε πραγματικές συνθήκες, με ελέγχους στην πρόωση, στην ηλεκτρική ισχύ, στα συστήματα ελέγχου, στη ναυτική συμπεριφορά, στις επικοινωνίες, στις υποδομές διαχείρισης και στα βασικά δίκτυα λειτουργίας του πλοίου. Το γεγονός ότι από την πρώτη κιόλας θαλάσσια δοκιμή η φρεγάτα ανέπτυξε τόσο υψηλή ταχύτητα και ανταποκρίθηκε χωρίς προβλήματα αποτελεί σαφή ένδειξη της ωριμότητας του προγράμματος.
Η «ΦΟΡΜΙΩΝ» δείχνει από την πρώτη της έξοδο ότι μπαίνει στην τελική ευθεία με δυναμική ανάλογη των προσδοκιών που έχει το Πολεμικό Ναυτικό από τις νέες FDI. Και αυτό αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία, καθώς η Ελλάδα βρίσκεται πλέον πολύ κοντά στη συγκρότηση του πρώτου πυρήνα τριών υπερσύγχρονων φρεγατών ίδιας κλάσης, με τη «ΚΙΜΩΝ» ήδη σε ελληνικά χέρια, τη «ΝΕΑΡΧΟΣ» στην τελική φάση και τη «ΦΟΡΜΙΩΝ» να επιβεβαιώνει ότι ακολουθεί με ταχύτατο βηματισμό.
Άριστη εικόνα στο πρώτο Sea Trial
Οι πρώτες θαλάσσιες δοκιμές μιας φρεγάτας αποτελούν πάντα κρίσιμο ορόσημο. Εκεί φαίνεται στην πράξη αν η ναυπήγηση, η ολοκλήρωση των μηχανικών συστημάτων και η βασική λειτουργική διασύνδεση του πλοίου έχουν επιτευχθεί στο επίπεδο που απαιτείται. Στην περίπτωση της «ΦΟΡΜΙΩΝ», η εικόνα που φτάνει από τη Γαλλία αφήνει απόλυτη ικανοποίηση στο Ναυτικό Επιτελείο.
Το πλοίο δοκιμάστηκε στον Βισκαϊκό κόλπο, μια περιοχή που χρησιμοποιείται συχνά για απαιτητικές θαλάσσιες δοκιμές λόγω των συνθηκών που μπορεί να προσφέρει. Η φρεγάτα ανέπτυξε υψηλές ταχύτητες, έφτασε στα 29 μίλια και απέδειξε ότι η πρόωση και τα συστήματα ελέγχου ανταποκρίνονται πλήρως.
Η επίδοση αυτή έχει ιδιαίτερη αξία, καθώς επιτεύχθηκε στην πρώτη φάση των sea trials. Για ένα πολεμικό πλοίο νέας γενιάς, με υψηλό βαθμό ψηφιοποίησης και πλήρη διασύνδεση κρίσιμων συστημάτων, η επιτυχής πρώτη έξοδος στη θάλασσα αποτελεί σημαντική επιβεβαίωση της ποιότητας κατασκευής και της σωστής προετοιμασίας.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, όλα τα συστήματα που ενεργοποιήθηκαν και ελέγχθηκαν ανταποκρίθηκαν με τον τρόπο που είχε προβλεφθεί. Δεν καταγράφηκαν ζητήματα που να επηρεάζουν την πορεία του προγράμματος, ενώ η συνολική αξιολόγηση αφήνει περιθώριο αισιοδοξίας ότι η φρεγάτα μπορεί να προχωρήσει με ταχύ ρυθμό στις επόμενες φάσεις πιστοποίησης.
Το πρόγραμμα τρέχει ταχύτερα
Το πλέον ενθαρρυντικό στοιχείο για το Πολεμικό Ναυτικό είναι ότι τα προγράμματα της «ΦΟΡΜΙΩΝ» και της «ΝΕΑΡΧΟΣ», φαίνεται να εξελίσσονται ταχύτερα από το αρχικό χρονοδιάγραμμα. Η Naval Group έχει πλέον αποκτήσει πολύτιμη εμπειρία από την κατασκευή και τις δοκιμές της φρεγάτας «ΚΙΜΩΝ», γεγονός που επιτρέπει στη γραμμή παραγωγής στο Λοριάν να κινείται με μεγαλύτερη ταχύτητα και αυτοπεποίθηση.
Η πρώτη ελληνική FDI αποτέλεσε ουσιαστικά το πλοίο-οδηγό του ελληνικού προγράμματος. Πάνω σε αυτή δοκιμάστηκαν οι ελληνικές απαιτήσεις, οι διαδικασίες παραλαβής, η διασύνδεση των συστημάτων και η προσαρμογή των πληρωμάτων σε μια εντελώς νέα φιλοσοφία ναυτικού πολέμου.
Η «ΝΕΑΡΧΟΣ» αξιοποίησε την εμπειρία της πρώτης φρεγάτας και κινήθηκε με ακόμη ταχύτερο ρυθμό. Τώρα, η «ΦΟΡΜΙΩΝ» δείχνει ότι η παραγωγική διαδικασία έχει φτάσει σε ακόμη υψηλότερο επίπεδο ωριμότητας. Οι τεχνικές ομάδες γνωρίζουν πλέον σε βάθος τις ελληνικές απαιτήσεις, οι διαδικασίες έχουν τυποποιηθεί και οι χρόνοι ολοκλήρωσης συμπιέζονται.
Αυτό δημιουργεί πλέον σενάριο ακόμη και για παραδόσεις πριν από τους αρχικά προγραμματισμένους χρόνους, εφόσον οι επόμενες δοκιμές κινηθούν με τον ίδιο ρυθμό και χωρίς ουσιαστικές παρατηρήσεις. Για το Πολεμικό Ναυτικό, μια τέτοια εξέλιξη θα ήταν εξαιρετικά σημαντική, καθώς θα επέτρεπε την ταχύτερη ενσωμάτωση των νέων μονάδων στον Στόλο.
Πολύτιμη η εμπειρία από «ΚΙΜΩΝ» και «ΝΕΑΡΧΟΣ»
Η επιτυχία της «ΦΟΡΜΙΩΝ» στο πρώτο Sea Trial δεν είναι τυχαία. Είναι το αποτέλεσμα μιας διαδικασίας που έχει πλέον αποκτήσει ρυθμό, εμπειρία και τεχνογνωσία. Η «ΚΙΜΩΝ» άνοιξε τον δρόμο, η «ΝΕΑΡΧΟΣ» επιβεβαίωσε την πρόοδο και η «ΦΟΡΜΙΩΝ» δείχνει ότι η σειρά των ελληνικών FDI έχει περάσει σε φάση πλήρους ωρίμανσης.
Για το Πολεμικό Ναυτικό, η εμπειρία από την πρώτη φρεγάτα ήταν ανεκτίμητη. Τα στελέχη που βρέθηκαν στο Λοριάν και συμμετείχαν στη διαδικασία παραλαβής της «ΚΙΜΩΝ» απέκτησαν άμεση γνώση πάνω στα συστήματα, στις διαδικασίες και στη φιλοσοφία λειτουργίας των FDI. Αυτή η γνώση μεταφέρεται πλέον στις επόμενες Μονάδες, επιταχύνοντας την προετοιμασία των πληρωμάτων και μειώνοντας τον χρόνο επιχειρησιακής ένταξης.
Ανάλογη είναι και η εμπειρία από τη «ΝΕΑΡΧΟΣ», η οποία βρίσκεται πλέον στην τελική ευθεία πριν από την παράδοση. Οι δοκιμές της δεύτερης ελληνικής FDI έδωσαν πρόσθετα στοιχεία, βελτίωσαν ακόμη περισσότερο τη διαδικασία και βοήθησαν ώστε η «ΦΟΡΜΙΩΝ» να ξεκινήσει τα δικά της sea trials με ακόμη μεγαλύτερο βαθμό ετοιμότητας.
Στο Λοριάν τα πληρώματα των δύο επόμενων φρεγατών
Την ίδια ώρα, η αντίστροφη μέτρηση για την ένταξη των δύο επόμενων FDI HN στον ελληνικό Στόλο έχει ήδη ξεκινήσει και σε επίπεδο πληρωμάτων. Έως τα μέσα Αυγούστου, όπως ήδη έχει αναφέρει το OnAlert, αναμένεται να μεταβούν στο Λοριάν περίπου 240 στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού, τα οποία θα αποτελέσουν τα πληρώματα της «ΝΕΑΡΧΟΣ» και της «ΦΟΡΜΙΩΝ».
Ήδη στη Γαλλία βρίσκονται οι πυρήνες των πληρωμάτων, καθώς και οι δύο κυβερνήτες των πλοίων. Η παρουσία των στελεχών στο Λοριάν θεωρείται από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού καθοριστική, καθώς σηματοδοτεί την τελική φάση πριν από την πλήρη ανάληψη των φρεγατών από το Πολεμικό Ναυτικό.
Τα πληρώματα θα εκπαιδευτούν σε όλα τα επίπεδα λειτουργίας των πλοίων. Από τη διαχείριση του συστήματος μάχης SETIS έως τη λειτουργία των αισθητήρων, των όπλων, των επικοινωνιών, των συστημάτων ηλεκτρονικού πολέμου και των ψηφιακών υποδομών διοίκησης και ελέγχου.
Η εκπαίδευση δεν αφορά μόνο την τεχνική γνώση. Αφορά την εξοικείωση με έναν νέο τρόπο ναυτικού πολέμου. Οι FDI HN είναι πλοία πλήρως ψηφιακά, δικτυοκεντρικά, σχεδιασμένα να λειτουργούν ως κόμβοι επιχειρήσεων και όχι απλώς ως κλασικές μονάδες επιφανείας.
Τα πιο σύγχρονα πλοία του ελληνικού Στόλου
Οι FDI HN αποτελούν το μεγαλύτερο ποιοτικό άλμα του Πολεμικού Ναυτικού τις τελευταίες δεκαετίες. Με εκτόπισμα περίπου 4.500 τόνων, μήκος 122 μέτρων και κορυφαία συστήματα αισθητήρων, μάχης και όπλων, οι νέες φρεγάτες εισάγουν τον Στόλο στην εποχή του ψηφιακού και δικτυοκεντρικού πολέμου.
Στην καρδιά κάθε FDI βρίσκεται το σύστημα μάχης SETIS, το οποίο διασυνδέει αισθητήρες, όπλα, συστήματα αυτοπροστασίας και επικοινωνίες σε ένα ενιαίο επιχειρησιακό περιβάλλον. Το ραντάρ AESA Sea Fire της Thales αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους πολλαπλασιαστές ισχύος, προσφέροντας δυνατότητα ταυτόχρονης παρακολούθησης μεγάλου αριθμού εναέριων και επιφανειακών στόχων.
Οι ελληνικές FDI διαθέτουν δυνατότητες αεράμυνας περιοχής με πυραύλους Aster 30, ισχυρή αντιπλοϊκή ισχύ με Exocet MM40 Block 3C, σύστημα εγγύς άμυνας RAM, τορπίλες MU90, πυροβόλο 76 χιλιοστών και τηλεχειριζόμενους σταθμούς οπλισμού.
Ιδιαίτερη σημασία έχουν και οι ανθυποβρυχιακές τους δυνατότητες. Με σόναρ γάστρας Kingklip Mk2 και συρόμενο σόναρ CAPTAS-4 Compact, σε συνδυασμό με τα ελικόπτερα MH-60R Romeo, οι FDI μετατρέπονται σε εξαιρετικά ισχυρές πλατφόρμες ανθυποβρυχιακού πολέμου.
Πυρήνας δικτυοκεντρικών επιχειρήσεων
Οι νέες φρεγάτες δεν σχεδιάστηκαν απλώς για να επιχειρούν ως αυτόνομες μονάδες. Σχεδιάστηκαν για να αποτελούν κόμβους ενός ευρύτερου δικτύου μάχης. Μπορούν να συλλέγουν δεδομένα, να τα επεξεργάζονται και να τα διαμοιράζουν σε πραγματικό χρόνο με άλλες μονάδες επιφανείας, ελικόπτερα, αεροσκάφη και κέντρα διοίκησης.
Αυτό είναι το στοιχείο που αλλάζει τη φιλοσοφία επιχειρήσεων του Πολεμικού Ναυτικού. Οι FDI μπορούν να συνεργάζονται με τα Rafale, τα F-16 Viper, τα MH-60R, τα αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας, τα υποβρύχια και τις υπόλοιπες μονάδες του Στόλου, δημιουργώντας ενιαία επιχειρησιακή εικόνα.
Σε ένα περιβάλλον όπως το Αιγαίο και η Ανατολική Μεσόγειος, όπου οι αποστάσεις είναι μικρές, οι χρόνοι αντίδρασης περιορισμένοι και οι απειλές πολλαπλές, η δυνατότητα αυτή είναι καθοριστική. Η ταχύτητα στη λήψη απόφασης και η άμεση αξιοποίηση της πληροφορίας μπορούν να κρίνουν την έκβαση μιας κρίσης.
Το 2027 με τρεις FDI ο Στόλος
Η μεγάλη εικόνα για το Πολεμικό Ναυτικό είναι ξεκάθαρη. Με την «ΚΙΜΩΝ» ήδη να έχει ενταχθεί στον Στόλο, τη «ΝΕΑΡΧΟΣ» στην τελική ευθεία και τη «ΦΟΡΜΙΩΝ» να περνά με άριστα την πρώτη θαλάσσια δοκιμή, ο στόχος των τριών FDI σε υπηρεσία μέσα στο 2027 είναι πλέον απολύτως ορατός. Ενώ και με την παραλαβή της φρεγάτας «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ» το 2028 κλείνει το μεγαλύτερο εξοπλιστικό πρόγραμμα του Πολεμικού Ναυτικού τις τελευταίες δεκαετίες.
Η παρουσία τριών φρεγατών ίδιας κλάσης θα δημιουργήσει νέα δεδομένα για τον Στόλο. Θα επιτρέψει κοινή εκπαίδευση, κοινή υποστήριξη, υψηλότερη διαθεσιμότητα και δυνατότητα συγκρότησης ισχυρών ναυτικών σχηματισμών με κοινή φιλοσοφία επιχειρήσεων.
Σε συνδυασμό με τα υποβρύχια Type 214, τα ελικόπτερα MH-60R Romeo, τις υπό αναβάθμιση MEKO 200HN και τις νέες δυνατότητες που προστίθενται σταδιακά στο Πολεμικό Ναυτικό, οι FDI θα αποτελέσουν την αιχμή του δόρατος της ελληνικής ναυτικής ισχύος.
