Οι ιταλικές φρεγάτες FREMM EVO φαίνεται πως κερδίζουν συνεχώς έδαφος στον διαγωνισμό για την ανανέωση του στόλου του Βελγίου, καθώς οι σοβαρές καθυστερήσεις και η αύξηση του κόστους στο κοινό βελγο-ολλανδικό πρόγραμμα ASWF οδηγούν τις Βρυξέλλες στην αναζήτηση εναλλακτικών λύσεων.
Το τελευταίο διάστημα η βελγική κυβέρνηση έχει εκφράσει ανοιχτά την ανησυχία της για την πορεία του προγράμματος ASWF (Anti-Submarine Warfare Frigate), το οποίο υλοποιείται από την ολλανδική Damen Naval σε συνεργασία με τη Thales Nederland, όπως είχαμε γράψει πρόσφατα και στο OnAlert. Αρχικά οι νέες φρεγάτες επρόκειτο να παραδοθούν στις αρχές της επόμενης δεκαετίας, ωστόσο τεχνικά προβλήματα στον σχεδιασμό του πλοίου, αυξημένες απαιτήσεις σε βάρος και ισχύ καθώς και σημαντικές υπερβάσεις κόστους έχουν μεταθέσει το χρονοδιάγραμμα αρκετά χρόνια πίσω.
Σύμφωνα με δηλώσεις του Βέλγου υπουργού Άμυνας Theo Francken, η σημερινή κατάσταση του προγράμματος θεωρείται μη αποδεκτή τόσο ως προς το κόστος όσο και ως προς τους χρόνους παράδοσης. Μάλιστα, το Βέλγιο απέστειλε αιτήματα πληροφόρησης (RFI) σε ναυπηγικές βιομηχανίες πέντε χωρών – Γαλλίας, Ιταλίας, Ισπανίας, Γερμανίας και Τουρκίας – προκειμένου να εξετάσει εναλλακτικές προτάσεις για την αντικατάσταση των παλαιών φρεγατών του.
Προβάδισμα για τις ιταλικές φρεγάτες
Μετά την αξιολόγηση, το βέλγικο ΥΠΑΜ κατέληξε σε τρεις ευρωπαϊκές πλατφόρμες: τις FREMM EVO από την Fincantieri, τις FDI από την Naval Group και τις F110 από την Navantia.
Τα κύρια κριτήρια περιλαμβάνουν τη δυνατότητα παράδοσης μεταξύ 2029 και 2030, προηγμένες δυνατότητες ανθυποβρυχιακού πολέμου και συμμόρφωση με τον προϋπολογισμό των 3,2 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Ανάμεσα στις υποψήφιες λύσεις, η ιταλική FREMM EVO της Fincantieri φαίνεται να συγκεντρώνει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Πρόκειται για την πλέον εξελιγμένη έκδοση της επιτυχημένης οικογένειας FREMM, η οποία ενσωματώνει βελτιωμένες ανθυποβρυχιακές δυνατότητες, σύγχρονα συστήματα αισθητήρων και αυξημένα περιθώρια μελλοντικών αναβαθμίσεων. Το πλοίο βασίζεται σε μια ήδη δοκιμασμένη σχεδίαση για το ιταλικό Πολεμικό Ναυτικό, γεγονός που μειώνει σημαντικά το τεχνολογικό και βιομηχανικό ρίσκο σε σχέση με ένα πρόγραμμα που βρίσκεται ακόμη στη φάση του ανασχεδιασμού, ενώ πρόσφατα και η Πορτογαλία διάλεξε τις ιταλικές φρεγάτες.
Στόχος είναι η απόκτηση τριών σύγχρονων πολεμικών πλοίων με παράδοση το αργότερο έως το 2030.
Η πίεση για το Βέλγιο είναι ιδιαίτερα μεγάλη, καθώς οι δύο φρεγάτες κλάσης Karel Doorman (συγκεκριμένα τις Leopold I F930 και Louise-Marie F931) που διαθέτει πλησιάζουν στο τέλος της επιχειρησιακής τους ζωής.
Οι συνεχείς καθυστερήσεις στο πρόγραμμα ASWF δημιουργούν φόβους για ένα επικίνδυνο κενό δυνατοτήτων στο βελγικό Πολεμικό Ναυτικό, με ορισμένες εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για παραδόσεις ακόμη και μετά το 2033 ή το 2034.
Με πληροφορίες από: armadninoviny.cz
