Η Πολωνία θα ασκήσει πιέσεις για την επέκταση του δικτύου αγωγού καυσίμων του NATO προς την ανατολική πτέρυγα της συμμαχίας, ώστε να αντιμετωπισθεί αυτό που στρατιωτικοί αξιωματούχοι θεωρούν μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις σε περίπτωση σύρραξης με τη Ρωσία.
Αν εφαρμοστεί το αίτημα που θέλει να «περάσει» η Πολωνία από το NATO, η επέκταση του αγωγού πιθανόν να γίνει ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομών της Ευρώπης.
«Η φύση της διττής χρήσης των αγωγών … παρέχει την ευκαιρία για ασφάλεια σε ολόκληρη την ανατολική πτέρυγα του ΝΑΤΟ επομένως αυτή είναι επίσης μια ευκαιρία για εμένα και για όλη την κεντρική Ευρώπη να θέσω για μια ακόμη φορά αυτό το ζήτημα», δήλωσε σήμερα (08.07.2026) ο Πολωνός πρόεδρος, Κάρολ Ναβρότσκι, προσερχόμενος στη Σύνοδο Κορυφής του NATO στην Άγκυρα.
Ανώτεροι στρατιωτικοί αξιωματούχοι του NATO έχουν κάνει έκκληση για επέκταση του δικτύου αγωγών καυσίμων της συμμαχίας από την εποχή του Ψυχρού Πολέμου εκατοντάδες χιλιόμετρα προς ανατολάς προς την Πολωνία και τα τρία κράτη της Βαλτικής με περαιτέρω επέκταση προς τη Φινλανδία στα βόρεια και τη Ρουμανία στα νοτιοανατολικά.
Ωστόσο, ένα τέτοιο έργο αντιμετωπίζει σημαντικά εμπόδια με εκτιμώμενο κόστος 21 δισεκατομμύρια ευρώ και ορίζοντα ολοκλήρωσης 20 με 25 χρόνια, σύμφωνα με το περιοδικό Der Spiegel.
Ο αγωγός μήκους 10.000 χιλιομέτρων, o οποίος έχει τοποθετηθεί 80 εκατοστά κάτω από τη γη, τώρα περνάει από 12 χώρες και καταλήγει στη δυτική Γερμανία, όπου εξυπηρετεί στρατιωτικές βάσεις όπως η Αμερικανική Στρατιωτική Βάση του Ράμσταϊν, αλλά και μεγάλoυς πολιτικούς κόμβους, όπως το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Γερμανίας στη Φρανκφούρτη.
Αρχικά είχε κατασκευαστεί για να εξυπηρετεί πρωτίστως δυτικές αεροπορικές δυνάμεις σε περίπτωση σύγκρουσης με την τότε Σοβιετική Ένωση.
Εν καιρώ πολέμου οι αεροπορικές δυνάμεις αναμένεται να αναλογούν σε έως και 85% της συνολικής κατανάλωσης στρατιωτικού καυσίμου, σύμφωνα με μελέτη του Πολωνικού Κέντρου Ανατολικών Σπουδών, ενός think tank.
Το καύσιμο μαχητικών αεροσκαφών που διέρχεται από τους αγωγούς του NATO μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί από χερσαία οχήματα, καθώς η ανάμειξή του με πρόσθετα το καθιστά κατάλληλο για φορτηγά και άρματα μάχης που κανονικά λειτουργούν με ντίζελ.
Η επέκταση του δικτύου θα βοηθούσε επίσης στην αντιμετώπιση των ελλείψεων στη χωρητικότητα αποθήκευσης, καθώς το καύσιμο εντός του αγωγού είναι επιπλέον του καυσίμου που διατηρείται στις δεξαμενές αποθήκευσης.
Ανώτεροι στρατιωτικοί αξιωματούχοι περιγράφουν τα καύσιμα και τα πυρομαχικά ως τα δύο είδη εφοδιασμού που είναι πιο κρίσιμα για τη διεξαγωγή μιας επιχείρησης, επικαλούμενοι εκτιμήσεις του ΝΑΤΟ ότι μια σύγκρουση πλήρους κλίμακας θα απαιτούσε εκατοντάδες χιλιάδες κυβικά μέτρα καυσίμων την ημέρα.
Σύμφωνα με τη μελέτη του πολωνικού think tank, η κατανάλωση καυσίμων του ΝΑΤΟ σε περίπτωση σύγκρουσης πιθανότατα θα υπερέβαινε τη χωρητικότητα της υπάρχουσας υποδομής ακόμη και πριν από τις εχθροπραξίες πλήρους κλίμακας, λόγω της μετακίνησης των χερσαίων δυνάμεων, των επιχειρήσεων αερομεταφορών και των εξόδων μαχητικών αεροσκαφών.
Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ
