«Είναι αρκετά μεγάλη η πιθανότητα, στην Κριμαία, να μην υπάρχει ούτε ένα πυραυλοφόρο πλοίο με πυραύλους κρουζ σε περίπτωση που η πληροφορία για το »Cyclone» επαληθευθεί. Και πράγματι μια τέτοια πιθανότητα υπάρχει. Και είναι πράγματι πολύ μεγάλη. Προκαταρκτικά, μιλάμε για την πιθανότητα να επλήγησαν δύο πλοία. Όμως περιμένουμε ακόμη τα αποτελέσματα», υπογράμμισε ο Πλετεντσούκ.

Σύμφωνα με τον ίδιο, οι ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις πρέπει να λάβουν «πληροφορίες αντικειμενικού ελέγχου», πριν ανακοινώσουν με βεβαιότητα την καταστροφή των δύο πλοίων.

Russian channels report that the Karakurt-class ship “Cyclone” (Project 22800) was struck by two ATACMS last night. As a result the ship was sunk. 6 Russian sailors were killed and 11 more injured.

Ukrainian channels reported this morning that the minesweeper “Kovrovets” was… pic.twitter.com/i4oNrcixAB

— (((Tendar))) (@Tendar) May 19, 2024

Χθες Κυριακή, το γενικό επιτελείο της Ουκρανίας ανακοίνωσε την καταστροφή στη Σεβαστούπολη του ναρκοθηρευτικού κλάσης Project 266M «Kovrovets». Νωρίτερα την καταστροφή του είχε ανακοινώσει η υπηρεσία Τύπου του Πολεμικού Ναυτικού της Ουκρανίας. Η ρωσική πλευρά δεν σχολίασε την ανακοίνωση για την καταστροφή του ναρκαλιευτικού.

Το ουκρανικό κανάλι «Krimski Veter» στο Telegram επισήμανε ότι το «Cyclone» υπέστη μεγάλες ζημιές κατά τον νυχτερινό βομβαρδισμό στην προβλήτα όπου, σύμφωνα με φωτογραφίες, ήταν αγκυροβολημένο. Την επομένη το πλοίο δεν ήταν στην θέση του.

The Ukrainian Navy destroyed the Russian sea minesweeper of the Russian Black Sea Fleet of project 266-M «Kovrovets» pic.twitter.com/qre4JrVF9W

— NEXTA (@nexta_tv) May 19, 2024

Το κανάλι Astra στο Telegram ισχυρίζεται, επικαλούμενο πηγές, ότι στην προβλήτα έπεσαν τρεις πύραυλοι ATACMS, ενώ το πυραυλοφόρο «Cyclone» βυθίστηκε.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ, DW (ρωσική υπηρεσία) / Φωτογραφία αρχείου Reuters

The post Κριμαία: Αναφορές ότι ουκρανικοί ATACMS βύθισαν δύο ρωσικά πλοία του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας appeared first on OnAlert.

Πρόκειται για άσκηση τύπου «INVITEX», η οποία διοργανώθηκε από το Ναυτικό της Ισπανίας με συμμετοχή προσωπικού και μονάδων από την Ελλάδα, το Βέλγιο, τις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, την SNMCMG2 και την Ευρωπαϊκή Ναυτική Δύναμη European Maritime Force (EUROMARFOR).

Αντικειμενικός σκοπός της άσκησης «SPANISH MINEX 2024» ήταν η σχεδίαση και εκτέλεση αντιναρκικών επιχειρήσεων σε ναρκοθετημένες περιοχές καθώς και σε εισόδους λιμένων. Η εν λόγω άσκηση συνέβαλε στη διατήρηση και επαύξηση της επιχειρησιακής ετοιμότητας καθώς και στην προαγωγή του επιπέδου της συνεργασίας των συμμετεχόντων σε συμμαχικό πλαίσιο.

Δείτε φωτογραφίες:

The post SPANISH MINEX 2024: Το Πολεμικό Ναυτικό συμμετείχε στην πολυεθνική άσκηση Ναρκοπολέμου [pics] appeared first on OnAlert.

Η «SPANISH MINEX 2023» είναι τύπου INVITEX-LIVEX-MCMEX (Invitation to an Exercise – Live – Mine Countermeasure Exercise), και κατά την διάρκειά της εκτελέστηκαν αντικείμενα αντιναρκικών επιχειρήσεων υπό ασύμμετρη απειλή σε ναρκοθετημένες περιοχές ρηχών υδάτων και εισόδους λιμένων.

Η συμμετοχή των Ενόπλων Δυνάμεων στην «SPANISH MINEX 23» εντάσσεται στο πλαίσιο του μακροπρόθεσμου προγραμματισμού που έχει εκπονηθεί από το ΓΕΕΘΑ και αφορά στην συμμετοχή των Ενόπλων Δυνάμεων σε διεθνείς δραστηριότητες επιχειρησιακής εκπαίδευσης, οι οποίες συμβάλλουν στην επαύξηση της μαχητικής τους ικανότητας και στην ενδυνάμωση της διαλειτουργικότητας τους σε διασυμμαχικό πλαίσιο.

Οι Ένοπλες Δυνάμεις συμμετείχαν στην Άσκηση με το Ναρκοθηρευτικό (ΝΘΗ) ΕΥΡΩΠΗ ως μέλος της SNMCMG2. Κατά την διάρκειά της υλοποιήθηκαν σύνθετα επιχειρησιακά σενάρια, όπως παρακάτω:

-Ασκήσεις Ναυτικών Προχωρητικών Ελιγμών (Miscellaneous Exercise – MISCEX).

-Γυμνάσια εν πλω επαύξησης μαχητικής ικανότητας.

-Εκπαίδευση ομάδας μάχης με Αυτόνομα Υποβρύχια Οχήματα (Autonomous Underwater Vehicle – AUV) σε πολύ ρηχά νερά (Very Shallow Water – VSW).

-Σύνθεση και ανταλλαγή αναγνωρισμένης εικόνας επιφανείας και αντιαεροπορικού πολέμου.

-Αντιναρκικές επιχειρήσεις (Mine Countermeasure – MCM) σε περιβάλλον πολλαπλών απειλών.

-Αντιμετώπιση ΧΒΡΠ περιστατικών (Chemical, Biological, Radiological and Nuclear Defense – CBRN).

-Αντιμετώπιση ασύμμετρων απειλών.

-Αντιμετώπιση παρασυρόμενης νάρκης.

Δείτε φωτογραφίες:

The post ΓΕΕΘΑ: Συμμετοχή του ναρκοθηρευτικού ΕΥΡΩΠΗ στην άσκηση SPANISH MINEX 23 [pics] appeared first on OnAlert.

Κατά τη διάρκεια της συνεκπαίδευσης εκτελέστηκαν αντικείμενα επικοινωνιών και προχωρητικών ελιγμών. Μια ακόμα συνεκπαίδευση των Ενόπλων Δυνάμεων με Μονάδα της SNMG 2 που συνέβαλε στην προαγωγή του επιπέδου της επιχειρησιακής ετοιμότητας, μαχητικής ικανότητας και συνεργασίας των συμμετεχόντων σε διμερές και συμμαχικό πλαίσιο.

Δείτε φωτογραφίες από την συνεκπαίδευση PASSEX:

The post SNMG 2: Συνεκπαίδευση PASSEX μονάδων του NATO με το Ναρκοθηρευτικό «ΕΥΝΙΚΗ» [pics] appeared first on OnAlert.

Η ένωση των ρυμουλκών τονίζει ότι με την συνεργασία των αρμοδίων οργάνων του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, του Πολεμικού Ναυτικού και του Λιμενικού Σώματος, επετεύχθη η διάσωση του πληρώματος και απετράπη τόσο η βύθιση του ναρκοθηρευτικού πλοίου «Καλλιστώ» όσο και η πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης.

Επισημαίνει επίσης ότι οι εταιρείες – μέλη της θα συνεχίσουν να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους με αίσθημα ευθύνης και ότι το ατύχημα, όμως, αυτό καθ’ εαυτό, επαναφέρει στο προσκήνιο την ανάγκη διαρκούς επαγρύπνησης σε ότι αφορά την κίνηση των πλοίων παντός είδους και τις σημαντικές υπηρεσίες που προσφέρει ο κλάδος των ρυμουλκών για την ενίσχυση της ασφαλούς ναυσιπλοΐας, την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

The post Δωρεάν η ρυμούλκηση του «Καλλιστώ» ως προσφορά στο Πολεμικό Ναυτικό appeared first on OnAlert.

Όπως εξηγεί στο OnAlert.gr ο αντιναύαρχος ε.α του Πολεμικού Ναυτικού Γιώργος Ροΐδης είναι πολύ νωρίς για να υπάρξουν ακριβή συμπεράσματα, καθώς είναι πολλά τα στοιχεία που επιβάλλεται να μπουν στην εξίσωση που θα φανερώσουν την πραγματική αιτία του ατυχήματος, που ξύπνησε εικόνες από την τραγωδία του 1972 όταν το τάνκερ «World Hero» έπεσε πάνω το πολεμικό πλοίο “Μέρλιν” χάνοντας τότε την ζωή τους 44 μέλη του πληρώματος :

“Όλα τα ναυτικά ατυχήματα είναι περίεργα, ωστόσο έχουν μια αιτία. Αυτή την ώρα είναι αρκετά νωρίς για να βγάλει κάποιος συμπεράσματα για το πως προκλήθηκε. Οι ενδείξεις όμως δίνουν την δυνατότητα να υποθέσουμε πως την ευθύνη φαίνεται να την έχει το εμπορικό πλοίο. Δυστυχώς υπάρχουν έντονα στοιχεία με το ατύχημα που είχε συμβεί το Νοέμβριο του 1972 με το πολεμικό πλοίο “Μέρλιν” και το τάνκερ «World Hero». Τότε είχαμε θρηνήσει και νεκρούς καθώς 44 μέλη του πληρώματος του αποβατικού σκάφους του Π.Ν. «Μέρλιν», έχασαν τη ζωή τους. Το ατύχημα τότε είχε γίνει στο ύψος της Πειραϊκής εκεί που είναι στη στεριά ένας μεγάλος σταυρός. Τον σταυρό τότε για τα θύματα του συγκεκριμένου ατυχήματος τον είχαν τοποθετήσει”.

Πρέπει να ελεγχθούν όλα τα ναυτικά όργανα των πλοίων

“Δεν είναι μόνο θέματα της ταχύτητας που μπορεί να είχε αναπτύξει το εμπορικό πλοίο, αλλά και κακού υπολογισμού, να μην είχε δει εξαιτίας του μεγάλου όγκου το ναρκοθηρευτικό «Καλλιστώ». Από την άλλη είναι και η μειωμένη προσοχή του πληρώματος του εμπορικού . Είναι πολλοί οι παράγοντες που παίζουν σ ένα ναυτικό ατύχημα. Στην αρχή δεν κρύβω ότι είχα φοβηθεί και για νεκρούς, μόλις είδα την πρώτη εικόνα ωστόσο ευτυχώς…”.

Τα εμπορικά πλοία αυτού του μεγέθους δεν έχουν καλή ορατότητα

“Όταν μιλάμε για στοιχεία δεν αναφερόμαστε μόνο στις καταθέσεις, αλλά και στα συστήματα των δυο καραβιών. Για το σημείο που έχει χτυπηθεί το “Καλλιστώ”, φαίνεται πως φταίει το εμπορικό. Το πρόβλημα είναι πως τα εμπορικά πλοία αυτού του μεγέθους δεν έχουν καλή ορατότητα μπροστά στην πλώρη τους, με αποτέλεσμα να δημιουργείται εξαιτίας των conteiner ένας νεκρός τομέας στο σημείο αυτό. Συνήθως εκεί τοποθετούν έναν ιστό πλώρα και πάνω υπάρχει πάντα μια κάμερα, παλαιότερα στο σημείο υπήρχε οπτήρας. Γι αυτό λέμε πως είναι πολλά τα στοιχεία που μπαίνουν μέσα στην εξίσωση, ώστε να δούμε ποιος πραγματικά φταίει”.

Ρεπορτάζ: Θάνος Μακρογαμβράκης

The post Αντιναύαρχος ε.α. Ροΐδης για «Καλλιστώ»: Τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ευθύνη του εμπορικού – Ξύπνησαν μνήμες από την τραγωδία του «Μέρλιν» appeared first on OnAlert.

Μιλώντας στο newsit.gr, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Στέλιος Πέτσας ανέφερε ότι είναι θαύμα πως δεν θρηνήσαμε θύματα, ενώ θαύμα θα είναι και αν σωθεί εν τέλει το πλοίο.

Ο κ. Πέτσας περιέγραψε τις συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε το ατύχημα, αναφέροντας χαρακτηριστικά πως το εμπορικό πλοίο σχεδόν ανέβηκε πάνω σ’ αυτό του Πολεμικού Ναυτικού, με αποτέλεσμα να του προξενήσει μεγάλες ζημιές. Ύστερα από υπεράνθρωπες προσπάθειες, το πλοίο έχει στεγανοποιηθεί και γίνεται προσπάθεια να ρυμουλκηθεί στο ναύσταθμο της Σαλαμίνας, ενώ 23 άνδρες του Πολεμικού Ναυτικού που επέβαιναν στο ναρκοθηρευτικό μεταφέρθηκαν στο Ναυτικό Νοσοκομείο, με κάποιους να έχουν τραύματα, αλλά οι περισσότεροι είναι καλά στην υγεία τους.

«Είναι ένα θαύμα ότι δεν θρηνήσαμε θύματα και θα είναι ένα δεύτερο θαύμα αν καταφέρουμε να ρυμουλκήσουμε το σκάφος του Πολεμικού μας Ναυτικού πίσω στο ναύσταθμο. Ήταν απορίας άξιο πως έγινε το περιστατικό με το πλοίο πορτογαλικής σημαίας με πολωνό πλοίαρχο (σσ ο οποίος συνελήφθη μετά το περιστατικό) το οποίο δεν είδε το πλοίο μας και σχεδόν ανέβηκε πάνω του. Όπως είδατε το πίσω μέρος έχει καταστραφεί. Ήταν 27 άτομα πάνω και 4 από αυτά έχουν μείνει στο πλοίο για να βοηθήσουν στις προσπάθειες ρυμούλκησης. Και οι 23 μεταφέρθηκαν στο ναυτικό νοσοκομείο με δυο από αυτούς να είναι ελαφρά τραυματίες», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Πέτσας.

Δείτε τι είπε ο κ. Πέτσας στο newsit για το περιστατικό με το «Καλλιστώ»:

Πηγή: Newsit.gr

The post «Από θαύμα δεν θρηνήσαμε θύματα! Το εμπορικό πλοίο «ανέβηκε» πάνω στο «Καλλιστώ»…» appeared first on OnAlert.

Από τη σύγκρουση τραυματίστηκαν ελαφρά δύο άτομα του πολεμικού πλοίου, που μετέφερε συνολικά 27 άτομα, τα οποία διακομίστηκαν προληπτικά στο νοσοκομείο.

Το «Καλλιστώ» έχει πάρει κλίση λόγω της εισροής υδάτων, ωστόσο η κατάστασή του είναι πλέον σταθερή και δεν συντρέχει λόγος ανησυχίας.

Στο φορτηγό πλοίο MAERSK LAUNCESTON έχει απαγορευθεί ο απόπλους μέχρι την αποκατάσταση των ζημιών.

Η ανακοίνωση του ΓΕΝ

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού «Την Τρίτη 27 Οκτωβρίου 2020 και περί ώρας 07:30 στη θαλάσσια περιοχή του Σαρωνικού σημειώθηκε πρόσκρουση εμπορικού πλοίου με το ΝΘΗ Καλλιστώ.

Από το Πολεμικό Ναυτικό αναλαμβάνονται όλες οι απαιτούμενες ενέργειες αντιμετώπισης του περιστατικού».

Το χρονικό

Συναγερμός σήμανε από το ατύχημα που σημειώθηκε νωρίς το πρωί της Τρίτης (27.10.2020) έξω από τον Πειραιά, κοντά στη Σαλαμίνα, όταν εμπορικό πλοίο συγκρούστηκε με το πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού «Καλλιστώ».

Άμεσα ενημερώθηκε ο Θάλαμος Επιχειρήσεων στο Υπουργείο Ναυτιλίας. Στο λιμάνι του Πειραιά έσπευσαν ενισχύσεις με ρυμουλκά από το Ναύσταθμο Σαλαμίνας.

Οι πρώτες πληροφορίες ανέφεραν ότι το εμπορικό πλοίο έπεσε πάνω στο ναρκοθηρευτικό του Πολεμικού Ναυτικού έξω από τη Σαλαμίνα. Το ατύχημα έγινε λίγο πριν από τις 08:00 το πρωί.

Το εμπορικό πλοίο έβγαινε από το λιμάνι της Cosco.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το «Καλλιστώ» με 27 άτομα πλήρωμα έβγαινε από το ναύσταθμο, όταν το φορτηγό πλοίο έπεσε στην πρύμνη του πολεμικού με αποτέλεσμα να υπάρξει ρήγμα και εισροή υδάτων.

Η σύγκρουση ήταν σφοδρή, με αποτέλεσμα όχι μόνο να κοπεί στα δύο το «Καλλιστώ», αλλά να πέσουν μέλη του πληρώματος του ναρκοθηρευτικού στη θάλασσα. Κατά τις ίδιες πληροφορίες δύο μέλη του πληρώματος τραυματίστηκαν, αλλά ελαφρά. Όλοι όσοι έπεσαν στη θάλασσα έχουν περισυλλεγεί.

The post «Καλλιστώ»: Ρυμουλκείται το ναρκοθηρευτικό – Τραυματίστηκαν μέλη του πληρώματος – Ανακοίνωση του ΓΕΝ appeared first on OnAlert.

Είναι κατασκευασμένο από Πλαστικό Ενισχυμένο με υαλονήματα (GRP) για ελαχιστοποίηση του μαγνητικού ίχνους και υψηλή αντοχή.

Το «Καλλιστώ» καθελκύστηκε τον Ιούνιο του 1987 και αποδόθηκε στην ενεργό δράση τον Μάρτιο του 1989. Παρελήφθη από το Αγγλικό Ναυτικό με το όνομα HMSBERKELEY και χαρακτηριστικά Μ – 40.

Στις 6 Φεβρουαρίου 2001 ξεκίνησε η παραλαβή του πλοίου από το Ελληνικό πλήρωμα εν όρμω Πόρτσμουθ Αγγλίας.

Την 28 Φεβρουαρίου 2001 παρελήφθη από τον ΠΛΩΤΑΡΧΗ Ρ.Σ.ΣΑΛΒΕΤΑ ΠΝ και έλαβε το όνομα Ν/ΘΗ ΚΑΛΛΙΣΤΩ (Μ – 63).

Μετά την παραλαβή το πλοίο παρέμεινε στον Ναύσταθμο του Πόρτσμουθ μέχρι τις 30 Μαρτίου 2001 οπότε και απέπλευσε και κινήθηκε προς Ν.Σ.

Την 11 Απριλίου 2001 το πλοίο κατέπλευσε στο ΝΣ αφού διήλθε από τους λιμένες Μάλαγα και Μεσσήνη. Από τότε υπάγεται στη Διοίκηση Ναρκοπολέμου (ΔΝΑΡ).

Το «Καλλιστώ» εν πλω:

The post «Καλλιστώ»: Αυτό είναι το ναρκοθηρευτικό που διεμβολίστηκε στον Πειραιά (vid) appeared first on OnAlert.