Η συναλλαγή θα ολοκληρωθεί στις αρχές του 2026 και οι εταιρείες συμφώνησαν να μην αποκαλύψουν την τιμή αγοράς, σύμφωνα με ανακοίνωση της Rheinmetall που δημοσιεύθηκε την Κυριακή 14 Σεπτεμβρίου 2025.

Η Rheinmetall παράγει ήδη εργαλεία προσομοίωσης και συστήματα προστασίας για ναυτικές επιχειρήσεις και σχεδιάζει να επεκταθεί στον τομέα της ναυπηγικής με αυτήν την εξαγορά.

Στην έκθεση άμυνας DSEI στο Λονδίνο την περασμένη εβδομάδα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Rheinmetall, Άρμιν Πάπεργκερ, δήλωσε στο Bloomberg ότι στοχεύει σε πωλήσεις τουλάχιστον 5 δισεκατομμυρίων ευρώ στον τομέα. Επιβεβαίωσε επίσης προηγούμενες αναφορές ότι ο γερμανικός γίγαντας της άμυνας σκόπευε να αποκτήσει το ναυπηγείο.

Η NVL λειτουργεί τέσσερα ναυπηγεία στη βόρεια Γερμανία, καθώς και διεθνείς τοποθεσίες, και απασχολεί περίπου 2.100 άτομα παγκοσμίως. Η ναυπηγική εταιρεία σημείωσε πωλήσεις περίπου 1 δισεκατομμυρίου ευρώ το οικονομικό έτος 2024. Ένα από τα ναυπηγεία της, η Blohm+Voss BV & Co. KG, συνεργάζεται με την ολλανδική Damen Schelde Naval Shipbuilding BV για την προμήθεια έξι φρεγατών F126 για το γερμανικό Πολεμικό Ναυτικό, το οποίο αντιμετωπίζει καθυστερήσεις στην παραγωγή.

Η κατασκευάστρια εταιρεία όπλων δήλωσε ότι αναμένει συνέργειες με τις εγκαταστάσεις της βόρειας Γερμανίας στο Κίελο και το Φλένσμπουργκ, όπου η Rheinmetall κάνει την παραγωγή εξαρτημάτων, τον ποιοτικό έλεγχο και τη συντήρηση για το τμήμα Vehicle Systems.

Η εταιρεία αναφέρει ότι θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει υποδομές, εξοπλισμό και τεχνογνωσία ναυπηγείων για να βοηθήσει αυτό το τμήμα, κάτι που μπορεί να βοηθήσει στην «ελαχιστοποίηση των υπερβολικών επενδύσεων σε υποδομές ή των εκτεταμένων μετατροπών άλλων γραμμών παραγωγής».

Η Rheinmetall μετατρέπει πολιτικές εγκαταστάσεις στο Neuss και το Βερολίνο για την κατασκευή όπλων και σχεδιάζει να πουλήσει τις πολιτικές της δραστηριότητες στις αρχές του 2026. Η Papperger εξετάζει επίσης το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσει το εργοστάσιο της Volkswagen AG στο Osnabrück για την παραγωγή στρατιωτικών οχημάτων.

Πηγή: Reuters

The post Η Rheinmetall εξαγοράζει τα στρατιωτικά ναυπηγεία της γερμανικής NVL appeared first on OnAlert.

Το ρωσικό ρυμουλκό άρχισε να παίρνει κλίση προς τα δεξιά το βράδυ της 8ης Αυγούστου λόγω εισροής υδάτων στον χώρο της δευτερεύουσας μηχανής, εξαιτίας κάποιας «ανθρώπινης αβλεψίας» όπως ισχυρίστηκαν οι ρωσικές αρχές.

Οι προσπάθειες να σωθεί το ρυμουλκό κατά τη διάρκεια της νύχτας απέτυχαν, ανέφεραν ρωσικά μέσα ενημέρωσης.

Το «Kapitan Ushakov» καθελκύστηκε μόλις το 2022 στο Ναυπηγείο της Γιαροσλάβλ.

The brand-new tugboat Captain Ushakov sank right at the pier of the Baltic Shipyard in #StPetersburg

One of the compartments started taking on water in the evening, and by morning — down it went. pic.twitter.com/kvNYzUCypU

— Aurora Borealis 🤫 (@aborealis940) August 9, 2025

The Russian Navy tugboat Kapitan Ushakov sank at the pier of the Baltic Shipyard after the auxiliary machinery compartment flooded during finishing work. Despite overnight rescue attempts, the vessel rolled onto its starboard side and could not be saved, reports say. pic.twitter.com/FbHRzv7RG9

— WarTranslated (@wartranslated) August 9, 2025

The post «Kapitan Ushakov»: Βυθίστηκε στα ναυπηγεία της Αγίας Πετρούπολης το νεότερο ρυμουλκό του ρωσικού στόλου appeared first on OnAlert.

Πρόεδρος αναλαμβάνει ο κ. Γιώργος Προκοπίου πολιτικός μηχανικός και εφοπλιστής, και διευθύνων σύμβουλος ο πρώην υπουργός και βουλευτής κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, δικηγόρος. Στο συμβούλιο συμμετέχουν επίσης ο κ. Νικόλας Δενδρινός, ναυπηγός και η κα. Δήμητρα-Ιωάννα Λουριδά, ναυπηγός μηχανολόγος-μηχανικός.

Τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά έχουν ήδη ξεκινήσει τις εμπορικές δραστηριότητες τους από το Φεβρουάριο και έχουν υποδεχτεί για επισκευές 11 πλοία, εκ των οποίων ένα δεξαμενόπλοιο Suezmax 275 μέτρων, ένα δεξαμενόπλοιο LR1 228 μέτρων, δύο δεξαμενόπλοια Aframax 268 και 228 μέτρων, δύο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 176 και 140 μέτρων, ένα δεξαμενόπλοιο 100 μέτρων και τρία mega yachts 106, 72 και 47 μέτρων.

Στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά εκτελείται επίσης ένα μεγάλο πρόγραμμα επισκευών και αναβαθμίσεων των υποδομών και του εξοπλισμού ώστε να καταστούν ικανά να παρέχουν υψηλής ποιότητας υπηρεσίες προς τα πλοία που φιλοξενούν για επισκευές.

Την Τετάρτη 22 Μαΐου επισκέφτηκαν τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά ο διοικητή της Αρχής Στρατιωτικών Βιομηχανιών (GAMI) του Βασιλείου της Σαουδικής Αραβίας κ. Ahmad Al Ohali συνοδευόμενος από τον Διευθύνοντα σύμβουλο της Αμυντικής Βιομηχανίας της Σαουδικής Αραβίας (SAMI) κ. Walid Abukhaled και τον Πρέσβη του Βασιλείου της Σαουδικής Αραβίας στην Ελλάδα Δρ. Saab Alammar.

Τους επισκέπτες υποδέχθηκε ο κ. Προκοπίου και μετά τη συνάντηση ακολούθησε περιήγηση στους χώρους του ναυπηγείου. Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά εφέτος θα έχουν παρουσία στη Διεθνή Ναυτιλιακή Έκθεση Ποσειδώνια 2024 που διεξάγεται στο Metropolitan Expo από τις 3 έως τις 6 Ιουνίου μετά από απουσία πολλών ετών.

The post Ναυπηγεία Σκαραμαγκά: Συγκροτήθηκε το νέο Διοικητικό Συμβούλιο – Ποια είναι τα μέλη του [pics] appeared first on OnAlert.

Η ανάγκη του Πολεμικού Ναυτικού  για άμεση αλλά και για μακροπρόθεσμη ενίσχυση με νέες Μονάδες Επιφανείας, επιταχύνουν τις διαδικασίες τόσο της διαπραγμάτευσης για ενδεχόμενη απόκτηση των αμερικανικών LCS όσο και για την είσοδο στο πρόγραμμα ναυπήγησης καινούργιων φρεγατών κλάσης Constellation.

Tα δεδομένα σχετικά με την παραχώρηση των υπό απόσυρση LCS έπειτα και από την επιστολή του Άντονι Μπλίνκεν είναι για την Αθήνα ξεκάθαρα. Το Πολεμικό Ναυτικό συζητά μόνο το ενδεχόμενο δωρεάν παραχώρησης των πλοίων και μάλιστα συγκεκριμένων Μονάδων, στις οποίες έχουν επιλυθεί τα σοβαρά μηχανολογικά προβλήματα που παρουσίασαν.

Σε καμία περίπτωση δεν υπάρχει πρόθεση καταβολής ακόμα και ποσού κάποιων δεκάδων εκατομμυρίων για κάθε πλοίο ενώ απορρίπτεται κατηγορηματικά το ενδεχόμενο να αναλάβει το Πολεμικό Ναυτικό το κόστος επισκευής. Επιπλέον, η Αθήνα εξετάζει τη δυνατότητα τοποθέτησης στις ΗΠΑ συμπληρωματικών οπλικών συστημάτων τα οποία να ενισχύουν την ισχύ του πλοίου με χρηματοδότηση μέσω διαδικασίας FMS και πάντα σε λογικό κόστος.

Όμως, αυτό που προέχει είναι να προχωρήσει άμεσα η αυτοψία των υπό παραχώρηση πλοίων από κλιμάκιο Στελεχών του Πολεμικού Ναυτικού και μάλιστα σε κατάσταση εν πλω ώστε να διαπιστωθεί η κατάσταση των LCS. Σημαντική παράμετρος θα αποτελέσει το κόστος χρήσης καθώς ένα από τα μεγάλα «αγκάθια» του προγράμματος των LCS είναι ότι χαρακτηρίζονται από το ίδιο το U.S Navy ως εξαιρετικά κοστοβόρες Μονάδες, σχεδόν ασύμφορες για τα ελληνικά δεδομένα, με τα περιορισμένα οικονομικά μεγέθη που διαθέτει το Πολεμικό Ναυτικό.

Χαρακτηριστικά είναι όσα τόνισε ο πρώην Υπουργός Εθνικής Άμυνας, Ευάγγελος Αποστολάκης, κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης στην επιτροπή Άμυνας του Κοινοβουλίου,  δίνοντας ξεκάθαρα το στίγμα για τα επόμενα βήματα: «Θέλω να σημειώσω ότι το δωρεάν πακέτο από τις ΗΠΑ πρέπει να μελετηθεί πάρα πολύ προσεκτικά. Οπωσδήποτε χρειαζόμαστε ανανέωση των πλοίων, οπωσδήποτε χρειαζόμαστε μία λύση μέχρι να φτάσουμε στην κατασκευή των φρεγατών, αν όντως πάμε στην Constellation. Για τις φρεγάτες LCS όμως, το κόστος μετατροπής αναβάθμισης εκτιμάται ότι θα είναι πολύ μεγάλο και ασύμφορο».

Το μεγάλο στοίχημα για το Πολεμικό Ναυτικό είναι χωρίς αμφιβολία η είσοδος στο μεγάλο πρόγραμμα ναυπήγησης των φρεγατών Constellation έπειτα και από τη θετική απάντηση των Αμερικανών στο σχετικό αίτημα. Το επόμενο διάστημα αρχίζει άμεση διαβούλευση για το «pre project πρόγραμμα» ώστε να διασαφηνιστούν όλα τα δεδομένα και ο τρόπος με τον οποίο θα φτάσουν τα ελληνικά ναυπηγεία να κατασκευάσουν έως και επτά φρεγάτες κλάσης Constellation, οι οποίες θα καλύψουν τις επόμενες δεκαετίες τις ανάγκες για μεγάλες Μονάδες Επιφανείας του Πολεμικού Ναυτικού.

Τα οικονομικά δεδομένα και σε αυτή την περίπτωση αποτελούν το πρώτο ζητούμενο καθώς ο στόχος που έχει τεθεί από την πολιτική και στρατιωτική ηγεσία είναι το κόστος κάθε πλοίου να μην ξεπερνά το ένα δις συμπεριλαμβανομένου και του οπλισμού. Το κόστος απόκτησης των γαλλικών φρεγατών κλάσης Belharra αποτελεί το μέτρο καθώς οι οικονομικές δυνατότητες ακόμα και σε βάθος χρόνου είναι συγκεκριμένες. Ερώτημα φυσικά θα αποτελέσει εάν η κατασκευή των πλοίων σε ελληνικά ναυπηγεία, όπως άλλωστε είναι και το ζητούμενο, θα συνεπάγεται επιπλέον κόστος ενώ στα ζητούμενα υπολογίζεται και το κόστος των επενδύσεων.

The post LCS και Constellation: Tα επόμενα βήματα και τα προαπαιτούμενα που θέτει η Αθήνα appeared first on OnAlert.

Ειδικότερα, ο Νίκος Δένδιας αναφέρθηκε στην προμήθεια των πλοίων τύπου LCS και των stealth μαχητικών αεροσκαφών πολλαπλών ρόλων τύπου F-35, με αφορμή την επιστολή Μπλίνκεν αλλά και στο ενδεχόμενο ναυπήγησης φρεγατών νέας γενιάς κλάσης Constellation στην Ελλάδα, στο πλαίσιο συμφωνίας με την αμερικανική πλευρά για την συμπαραγωγή των κύριων μονάδων επιφανείας.

Αναλυτικά όσα είπε ο Νίκος Δένδιας:

«Η Ελλάδα μελετά την ενδιάμεση λύση των πλοίων LCS, που αναφέρονται στην επιστολή του Άντονι Μπλίνκεν», προς τον Έλληνα πρωθυπουργό.

«Για πρώτη φορά, συζητάμε με τις ΗΠΑ για τον σχεδιασμό, τον κοινό σχεδιασμό και την συμπαραγωγή των φρεγατών νέας γενιάς Constellation. Ήδη, στις 16 Ιανουαρίου 2024, παρελήφθη από το ΓΕΝ σχετική επιστολή του αμερικανικού ναυτικού, καταρχήν αποδοχής του ενδιαφέροντός μας για τον σχεδιασμό και τη συμπαραγωγή επτά νέων φρεγατών κλάσης Constellation στα ελληνικά ναυπηγεία».

«Με βάση, λοιπόν, αυτή την πρόταση, η Ελλάδα, εφόσον υπάρξει συμφωνία, θα μπορούσε να συμμετάσχει στο πρόγραμμα αυτό ευθύς εξ αρχής, δηλαδή από τον σχεδιασμό του, σύμφωνα με τις ανάγκες του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού και θα μπορούσε αυτό να αποτελέσει ένα τεράστιο άλμα και για τον ελληνικό Στόλο, αλλά και για την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία», συμπλήρωσε.

Ο ΥΕΘΑ αποκάλυψε επίσης πως η απάντηση των ΗΠΑ (LοA) για τα 20+ 20 stealth μαχητικά αεροσκάφη πέμπτης γενιάς F-35, έφτασε στη Γενική Διεύθυνση Εξοπλισμών και Επενδύσεων καθώς και στο Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας. «Τους επόμενους μήνες θα καταλήξουμε στο σχέδιο της σχετικής συμφωνίας, γιατί θέλω να ξεκαθαρίσω ότι όσον αφορά το θέμα των F-35 βρισκόμαστε στο αρχικό σχέδιο κατάρτισης της συμφωνίας προμήθειας.», είπε ο Νίκος Δένδιας.

Συζητάμε με τις ΗΠΑ για τον κοινό σχεδιασμό και την συμπαραγωγή των φρεγατών νέας γενιάς Constellation.

Ήδη, παρελήφθη από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού επιστολή του Ναυτικού των ΗΠΑ, καταρχήν αποδοχής του ενδιαφέροντος της Ελλάδας για τον σχεδιασμό και τη συμπαραγωγή έως 7 νέων… pic.twitter.com/34VKkEvd0X

— Nikos Dendias (@NikosDendias) January 29, 2024

Όσον αφορά το κόστος των F-35, ο ΥΕΘΑ είπε: «Τα λεγόμενα στον δημόσιο διάλογο περί κόστους κλπ. είναι πάρα πολύ πρώιμα. Έγκαιρα, με σοβαρότητα, με αξιοπιστία θα ενημερώσουμε όταν όλα αυτά έχουν υπολογιστεί από τα Γενικά μας Επιτελεία και μας έχουν γίνει συγκεκριμένες προσφορές και τοποθετήσεις επί τη βάσει των προδιαγραφών μας από τις αμερικανικές αρχές».

Επίσης, αναφερόμενος στο νέο «δόγμα» για τις Ένοπλες Δυνάμεις, δήλωσε πως «τις επόμενες ημέρες θα τεθεί σε δημόσιο διάλογο το νομοθέτημα για την ενίσχυση της καινοτομίας στις Ένοπλες Δυνάμεις, την εισαγωγή προηγμένων συστημάτων νέας τεχνολογίας, αυτόνομων μη επανδρωμένων μέσων αέρος, θαλάσσης και υπό θαλάσσης». Ο κ. Δένδιας απηύθυνε πρόσκληση προς την Κύπρο να συμμετάσχει στην στρατιωτική καινοτομία.

Με τον Κύπριο ομόλογό του, συζήτησαν για την επέκταση της ναυτικής βάσης «Ευάγγελος Φλωράκης» στο Μαρί της Κύπρου, ώστε να μπορεί να υποδεχθεί σύγχρονα πλοία, όπως τις φρεγάτες Belharra του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού.

The post «Βόμβα» με Constellation από Δένδια: Κοινός σχεδιασμός και συμπαραγωγή σε ελληνικά ναυπηγεία – Τι είπε για LCS και F-35 appeared first on OnAlert.

Όπως είπε, η δημιουργία της ΕΕΝ κόβει τον ομφάλιο λώρο της εργασιακής ανασφάλειας, διασφαλίζοντας βιώσιμες θέσεις εργασίας. «Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι με ποια διαδικασία θα γίνει το ξύπνημα του γίγαντα χωρίς να ζαλιστεί», τόνισε η κυρία Στρατινάκη και πρόσθεσε ότι «ανοίγει πλέον το κεφάλαιο της εργασιακής υποστήριξης και της εκπαίδευσης των τεχνικών επαγγελμάτων και κατά βάση των ναυπηγείων».

Η ενίσχυση της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας

«Τα εγχώρια ναυπηγεία πρέπει να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην αμυντική βιομηχανία», τόνισε από την πλευρά του ο Βουλευτής Ν. Ηλείας και Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, κ. Μιχάλης Κατρίνης, ενώ ανέφερε ότι στις προμήθειες οπλικών συστημάτων πρέπει να υπάρχει ως αντιστάθμισμα η ενίσχυσης των ελληνικών ναυπηγείων μέσω της εμπλοκής τους. «Σε κάθε προμήθεια, ένα σημαντικό μέρος του κατασκευαστικού έργου πρέπει να συμπεριλαμβάνει και τα ναυπηγεία της χώρας μας», πρόσθεσε.

«Για να απορροφήσουμε τους πόρους, πρέπει να έχουμε επιχειρησιακό και στρατηγικό σχέδιο, το οποίο θα είναι συμπεριληπτικό για την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία» είπε στο ίδιο μήκος κύματος ο Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ και κατέληξε: «Στα ελληνικά ναυπηγεία μπορούν να γίνουν τα αδύνατα δυνατά. Να γίνουν πραγματικά θαύματα«.

Για τις προκλήσεις που δημιουργούνται μέσω της δημιουργίας της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων μίλησε ο διοικητής της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (ΔΥΠΑ), κ. Σπύρος Πρωτοψάλτης. «Πού θα βρουν προσωπικό; Είναι το πρώτο πράγμα που σκέφτηκα», είπε στο σύντομο χαιρετισμό του ο κ. Πρωτοψάλτης. Μεταξύ άλλων, σημείωσε: «Πρέπει να συνεργαστούμε, να βρούμε τρόπο να σχεδιάσουμε προγράμματα σε διαφορετικά επίπεδα, ανάλογα με τις απαιτήσεις των επιχειρήσεων ώστε να τις βοηθήσουμε, για να μειώσουμε κι άλλο την ανεργία».

Αποστολάκης: «Ελπιδοφόρο βήμα η ίδρυση Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων»

Για μία εξαιρετικά σημαντική κίνηση, όσον αφορά την ίδρυση της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, έκανε λόγο ο εν αποστρατεία Ναύαρχος του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού, Επίτιμος Αρχηγός ΓΕΕΘΑ και βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, κ. Ευάγγελος Αποστολάκης. Όπως είπε, η ίδρυση της ΕΕΝ αποτελεί ένα ελπιδοφόρο «βήμα» για τη ναυπηγική βιομηχανία, με έναν νέο «αέρα» να πνέει ευρύτερα για τον κλάδο της ναυτιλίας.

Σύμφωνα με τον ίδιο, πλέον υπάρχουν όλες οι προϋποθέσεις για την αναβίωση και την επανεκκίνηση του κρίσιμου αυτού τομέα, ενώ έκανε λόγο για ανάγκες που αφορούν κυρίως την ακτοπλοΐα.

Για το Πολεμικό Ναυτικό είπε, μεταξύ άλλων: «Γίνεται μια σειρά από έργα συντήρησης με πολύ μικρότερο κόστος στο Πολεμικό Ναυτικό. Τα έργα του ΠΝ δε θα κινδυνεύσουν ώστε να τεθούν υπό ομηρία στο μέλλον, όπως έγινε στο παρελθόν. Δεν μπορεί τα ναυπηγεία να στηρίζονται μόνο από τα έργα του ΠΝ».

Παράλληλα, στάθηκε στον ρόλο των εργαζομένων, οι οποίοι «αυτοί ήταν που τα κράτησαν ζωντανά, την ώρα που οι ιδιώτες τα είχαν αφήσει στην τύχη τους».

«Προοπτική υπάρχει, αρκεί να υπάρχει και η αντίστοιχη βούληση. Να μην επιστρέψουμε σε πολιτικές απαξίωσης» δήλωσε ακόμη ο κ. Αποστολάκης και κατέληξε: «Η δημιουργία της Ένωσης έφτιαξε τις βάσεις ώστε ο «γίγαντας» της ναυπηγικής βιομηχανίας να σηκωθεί ξανά στα πόδια του».

Πηγή / Φωτογραφίες: ΑΠΕ – ΜΠΕ

The post 1ο Συνέδριο Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων: Τα ζητήματα στελέχωσης των ναυπηγείων – Η σύνδεση με την αμυντική βιομηχανία appeared first on OnAlert.

Αρχικά, ο κ. Βελόπουλος ανέφερε ότι «φέρεται να κατατέθηκε πρόσφατα πρόταση από Γαλλία στη χώρα μας για την κατασκευή των δικών της κορβετών κλάσης Gowind στην Ελλάδα, γεγονός που καθιστά εφικτή μια μαζική παραγγελία στη χώρα μας 9 -10 κορβετών, περιλαμβανόμενες και 3-4 του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού». Στη συνέχεια καταθέτει ερώτηση προς τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας για το «εάν πράγματι κατατέθηκε πρόταση από Γαλλία να χτιστούν στα ελληνικά ναυπηγεία γαλλικές κορβέτες κι αν ναι, πώς θα διαχειριστείτε την εν λόγω πρόταση προς όφελος του ΠΝ, ώστε η χώρα μας να αποκτήσει επιτέλους κορβέτες».

Η απάντηση του ΥΕΘΑ

Από την πλευρά του, ο Νίκος Δένδιας απάντησε ότι: «Η αρμόδια Γενική Διεύθυνση του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, στο πλαίσιο διμερών συζητήσεων με την γαλλική πλευρά, εξετάζει πρόταση, στην οποία συμπεριλαμβάνεται η δυνατότητα μελλοντικής κατασκευής κορβετών γαλλικής σχεδίασης από τα ελληνικά ναυπηγεία».

Ακόμα, πρόσθεσε ότι: «Με τον τρόπο αυτόν, αποδεικνύονται οι ισχυροί διαχρονικοί δεσμοί ανάμεσα στις δύο Χώρες, η αλληλεγγύη, η συμπαράταξη, και αν απαιτηθεί, η αμοιβαία αμυντική συνδρομή για την αντιμετώπιση κάθε επίθεσης εναντίον της κυριαρχίας και της εδαφικής ακεραιότητας, στη βάση των κανόνων του Διεθνούς Δικαίου και της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών».

Τέλος, ο Νίκος Δένδιας κατέληξε λέγοντας πως «απώτερος στόχος των ενεργειών της πολιτικής Ηγεσίας του ΥΠΕΘΑ αποτελεί η εξεύρεση των προσφορότερων λύσεων προς όφελος της αναβάθμισης των επιχειρησιακών δυνατοτήτων όλων των Κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων, αλλά και η ανάπτυξη μιας ισχυρής και αξιόπιστης Ελληνικής Αμυντικής Βιομηχανίας».

Φωτογραφίες αρχείου Naval Group

The post Δένδιας: Εξετάζουμε πρόταση για την μελλοντική κατασκευή γαλλικών κορβετών Gowind σε ελληνικά ναυπηγεία appeared first on OnAlert.

Αυτό γνωστοποιήθηκε με ανακοίνωση του ομίλου ΟΝΕΧ, επίσημο ιδιοκτήτη πλέον των Ναυπηγείων, ενώ υπενθυμίζεται ότι ο όμιλος είχε καταθέσει προς επικύρωση το σχετικό σχέδιο στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής τον περασμένο Νοέμβρη.

Μάλιστα σημειώνεται ότι υπέρ της συμφωνίας εξυγίανσης – μεταβίβασης «είχαν ταχθεί εξ αρχής οι ίδιοι οι εργαζόμενοι των ναυπηγείων, τραπεζικά ιδρύματα, το ελληνικό δημόσιο, ενώ είχε ιδιαίτερη στήριξη από την ελληνική κυβέρνηση, με καθοριστική τη συμβολή του τότε υπουργού Ανάπτυξης, ‘Αδωνι Γεωργιάδη».

Η απόφαση, όπως αναφέρει ο όμιλος, σηματοδοτεί και επισήμως την αλλαγή σελίδας για τα πολύπαθα ελληνικά ναυπηγεία και τη δυναμική επανεκκίνηση της εγχώριας ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας, η οποία έχει ήδη ξεκινήσει με πάνω απο 20 εκατ. ευρώ να έχουν επενδυθεί από την ΟΝΕΧ, πριν καν εκδοθεί η δικαστική απόφαση.

Με την τελική επικύρωση της απόφασης εξυγίανσης, ομολογιακό δάνειο ύψους 125 εκατ. δολαρίων, προερχόμενο από την αμερικανική Επενδυτική Τράπεζα, DFC, θα δοθεί στην ΟΝΕΧ.

Ιδιαίτερα σημαντικό και ενδεικτικό του μεγέθους του εγχειρήματος εκτιμάται ότι συνιστά πως, για πρώτη φορά, η DFC προχωρά σε χρηματοδότηση εντός των ελληνικών, αλλά και ευρωπαϊκών συνόρων.

Μάλιστα, όπως προστίθεται, αυτά τα κεφάλαια έρχονται να προστεθούν σε μια ήδη μεγάλη σειρά επενδύσεων και εκσυγχρονισμού υποδομών, στις οποίες  ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΝΕΧ Πάνος Ξενοκώστας είχε προχωρήσει ξεκινώντας το 2019 από τα Ναυπηγεία της Σύρου.

Όπως δήλωσε ο ίδιος: «Σήμερα παίρνει σάρκα και οστά το όραμά μας για την αναγέννηση των ελληνικών ναυπηγείων ως κλάδος. Οι πιο μεγάλοι κερδισμένοι είναι και θα είναι οι εργαζόμενοι και οι τεχνίτες που στηρίζοντας για χρόνια το κλάδο με προσωπικό κόστος, αγωνίστηκαν απέναντι σε συντεχνίες συμφερόντων και έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην σημερινή ανόρθωσή του. Προσωπικός μου στόχος να παραδώσουμε στην επόμενη γενιά, υγιή και ανταγωνιστικά ναυπηγεία, για πρώτη φορά απαλλαγμένα από νοοτροπίες που ρίσκαραν τον αφανισμό ενός κλάδου με παράδοση εκατοντάδων χρόνων. Στην Ελλάδα άλλωστε, παγκόσμιο πρωτοπόρο και κυρίαρχο στον κλάδο της ναυτιλίας, αξίζει μια ναυπηγοεπισκευαστική και ναυπηγική βιομηχανία που να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του στόλου της. Είναι γεγονός ότι το σχέδιο εξυγίανσης για τα Ναυπηγεία Ελευσίνας αλλάζει τις γεωπολιτικές δυναμικές σε ολόκληρη την ανατολική Μεσόγειο και δίνει τη δυνατότητα στη χώρα μας, να ηγηθεί στην εμπορική ναυτιλία και την ενεργειακή μετάβαση».

Υπολογίζεται ότι την επόμενη τριετία, άνω των 300 εκατομμυρίων ευρώ θα επενδυθούν στο project της αναγέννησης των ελληνικών ναυπηγείων, μετατρέποντας τη χώρα μας σε ναυπηγικό hub για την ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Μεσογείου και επαναπροσδιορίζοντας την παραγωγική δυναμική της στην άμυνα, ενέργεια και ναυτιλία.

Πηγή: AΠΕ – ΜΠΕ / Φωτογραφίες αρχείου EUROKINISSI

The post Ναυπηγεία Ελευσίνας: Εγκρίθηκε το Σχέδιο Εξυγίανσης – Την επόμενη τριετία θα επενδυθούν πάνω από 300 εκατ. ευρώ appeared first on OnAlert.

«Θα κάνω μια δήλωση και την κάνω συνειδητά. Σε ότι αφορά, ΕΑΒ, ΕΑΣ, ναυπηγεία, εγχώρια αμυντική βιομηχανία, θα πάψουμε να ακολουθούμε. Ανοίγουμε νέους δρόμους. Το τι ακριβώς εννοούμε και πόσο πιστεύουμε στις δυνατότητες της αμυντικής μας βιομηχανίας, θα το διαπιστώσετε πριν κλείσει το 2023. Από τον Σεπτέμβριο, το θέμα θα συζητηθεί μέσα στις αρμόδιες επιτροπές και σε οποιαδήποτε διαπαραταξιακή λογική. Διότι ο υπουργός μας, Νίκος Δένδιας, είναι πάντα της άποψης ότι όλα μας τα βήματα πρέπει να τα μοιραζόμαστε με ανθρώπους που κατά καιρούς μπορεί να βρισκόμασταν σε διαφορετικά μετερίζια, αλλά έχουμε διάθεση να συνεργαστούμε για τα ζητήματα αυτά. Θα δείτε ότι θα είμαστε ένα βήμα μπροστά», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Χαρδαλιάς.

Στη συνέχεια συμπλήρωσε:«Σε όλες τις μεγάλες προκλήσεις που ανοίγονται για τη χώρα μας δεν θα είμαστε θεατές, θα συμμετέχουμε, θα ανοίξουμε νέους δρόμους που αφορά στην έρευνα, στη καινοτομία, σε όλα τα ζητήματα που άπτονται των νέων τεχνολογιών έτσι ώστε η χώρα μας να παραμείνει πρωταγωνίστρια. Και δεν μπορεί να γίνει τίποτα, αν δεν σκύψουμε πάνω από τα ζητήματα της αμυντικής βιομηχανίας, αν δεν αναγνωρίσουμε λάθη διαχρονικά όλων, σε σχέση με τον τρόπο που τα διαχειριστήκαμε, και αν δεν συμφωνήσουμε ότι πρέπει να ενώσουμε δυνάμεις ώστε αυτά να αποτελούν πραγματική ασπίδα και όπλο, στη προσπάθεια των Ενόπλων Δυνάμεων και της χώρας μας για όλα τα ζητήματα που αφορούν την εθνική μας ασφάλεια».

Αφορμή των δηλώσεων αυτών του κ. Χαρδαλιά, ήταν η τροπολογία του υπουργείου Άμυνας, που προβλέπει παράταση του χρονοδιαγράμματος μέχρι 30 Σεπτέμβριου -είχε λήξει τον περασμένο Ιούνιο- για την ολοκλήρωση των εργασιών στο υποβρύχιο «Βλαχάκος» που εκτελούνται στις εγκαταστάσεις των ελληνικών ναυπηγείων, καθώς και επιπλέον χρηματοδότηση με το ποσό των 4 εκατομμυρίων 600.000 ευρώ.

Ο κ. Χαρδαλιάς, υπεραμύνθηκε της νέας ρύθμισης τονίζοντας ότι, «θα συμβάλει σημαντικά στην οριστική επιχειρησιακή ένταξη του πλοίου στο πολεμικό ναυτικό, παράλληλα διασφαλίζεται το δημόσιο συμφέρον και δεν τίθεται εν αμφιβόλω η συμφωνία ως προς τις οικονομικές υποχρεώσεις του Ελληνικού Ναυτικού έναντι των εργαζομένων ενώ ενισχύεται η αποτρεπτική ικανότητα των Ενόπλων Δυνάμεων και διασφαλίζεται η αμυντική θωράκιση και η ασφάλεια της χώρας».

Με εμφανή συγκίνηση ο κ. Χαρδαλιάς, αναφέρθηκε και στον άδικο χαμό του 34χρονου κυβερνήτη σμηναγού, Χρήστου Μουλά, και του 27χρονου ανθυποσμηναγού συγκυβερνήτη, Περικλή Στεφανίδη, που έχασαν τη ζωή τους στις πυρκαγιές της Καρύστου.

«Τιμούμε τις Ένοπλές Δυνάμεις που πενθούν, αλλά και που με μοναδική αίσθηση πατριωτικού καθήκοντος, συνεχίζουν κάθε μέρα υπερήφανες, να κρατάνε τη σημαία μας ψηλά σε κάθε γωνιά της πατρίδας. Με σφιγμένα χείλη, με δάκρυα θλίψης, αποχαιρετούμε σήμερα δύο ακόμα αετούς μας, δύο ακόμα στελέχη μας που έπεσαν στο καθήκον», σημείωσε ο κ. Χαρδαλιάς.

Η θέση του ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝΑΛ

«Όλοι συμφωνούμε και συμπάσχουμε στο πένθος των Ενόπλων Δυνάμεων και των οικογενειών των δύο αδικοχαμένων πιλότων», ανέφερε από την πλευρά του ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, Μιχάλης Κατρίνης.

Παράλληλα, ο κ. Κατρίνης χαρακτήρισε θετική τη τροπολογία που κατέθεσε η κυβέρνηση αναγνωρίζοντας έτσι, όπως είπε, ότι έχουν επιχειρησιακή δυνατότητα τα ελληνικά ναυπηγεία και μπορούν να επιτελέσουν σημαντικό έργο για την εθνική ασφάλεια της χώρας.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ / Φωτογραφίες Intime News

The post Χαρδαλιάς: Έρχονται νομοθετικές πρωτοβουλίες για την αμυντική βιομηχανία από Σεπτέμβριο – «Στο στόχαστρο» ΕΑΒ, ΕΑΣ και ναυπηγεία appeared first on OnAlert.

Μετά τις εκλογές, εκτός απροόπτου, αναμένεται να φανούν τα αποτελέσματα του σχεδίου εξυγίανσης για τα ναυπηγεία Ελευσίνας (ΝΒΕΕ Α.Ε) και της εκποίησης στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά (ΕΝΑΕ). Οι δύο μεγαλύτερες ιδιωτικές ναυπηγικές μονάδες της χώρας μεταβιβάζονται στους νέους επενδυτές «καθαρές», χωρίς τα βάρη του παρελθόντος με διαγραμμένα χρέη και με διακανονισμένες οφειλές προς το ελληνικό κράτος.

Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά

Τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά μετά την προχθεσινή γενική συνέλευση των πιστωτών αποφασίστηκε να παραμείνουν σε καθεστώς ειδικής διαχείρισης μέχρι τις 31 Μαρτίου προκειμένου να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες μεταβίβασης των ΕΝΑΕ  στην εταιρία «MILINA ENTERPRISES COMPANY LTD», συμφερόντων κ. Γεωργίου Προκοπίου. Ο εφοπλιστής  Γ. Προκοπίου απέκτησε πριν λίγους μήνες τα ναυπηγεία πλειοδοτώντας στους δύο διαγωνισμούς του ελληνικού δημοσίου και της Εταιρίας Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ) για την πώληση των ΕΝΑΕ.

Ο κ. Προκοπίου αναλαμβάνει τα ναυπηγεία, απαλλαγμένα από τα πρόστιμα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανταγωνισμού και με διακανονισμένες τις οφειλές στους πιστωτές,  καταβάλλοντας συνολικά το ποσό των 37,3 εκατομμύρια ευρώ. Μετά τη συναίνεση των πιστωτών, οι συνολικές οφειλές των ΕΝΑΕ διαμορφώνονται στα 130 εκ. ευρώ από 180 εκατομμύρια.

Το μεγαλύτερο μέρος των οφειλών αφορά στους εργαζόμενους οι οποίοι διεκδικούν 123 εκ. ευρώ, ενώ σε 20 εκατομμύρια διαμορφώνονται τα χρέη στον ΕΦΚΑ και τα δημόσια ταμεία και σε 7 εκατομμύρια στην τράπεζα Πειραιώς.  Σε πρόσφατη συνέντευξη του ο νέος ιδιοκτήτης των Ναυπηγείων ανέφερε ότι οι πιστώσεις για τις οφειλές των εργαζομένων έχουν ήδη μεταφερθεί στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας ώστε να αποζημιωθούν οι εργαζόμενοι και να ολοκληρωθεί η διαδικασία μεταβίβασης των ναυπηγείων.

Τα Ναυπηγεία Ελευσίνας

Μετά τον Απρίλιο αναμένεται και η απόφαση του Πρωτοδικείου για την επικύρωση της συμφωνίας μεταξύ των πιστωτών των Ναυπηγείων Ελευσίνας. Με την έκδοση της απόφασης από το αρμόδιο δικαστήριο  θα μπορεί να υλοποιηθεί το σχέδιο εξυγίανσης της ηγεσίας του υπουργείου Ανάπτυξης, το οποίο εγκρίθηκε με νόμο τον περασμένο μήνα έχοντας τη συγκατάθεση της αξιωματικής αντιπολίτευσης των ναυπηγείων.

Με το σχέδιο εξυγίανσης, τα ναυπηγεία Ελευσίνας περνούν στον έλεγχο του ομίλου ΟΝΕΧ Shipyards, ιδιοκτησίας  Π. Ξενόκωστα. Ο νέος επενδυτής αναλαμβάνει τα ναυπηγεία με σκοπό να προχωρήσει σε επενδύσεις  100 εκατομμυρίων και στην αύξηση των θέσεων εργασίας την επόμενη τριετία. Η συμφωνία προβλέπει επενδύσεις αλλά ταυτόχρονα περιλαμβάνει  και την παραγραφή ενός σημαντικού τμήματος των οφειλών προς το ελληνικό κράτος.

Οι συσσωρευμένες οικονομικές υποχρεώσεις των ναυπηγείων, συνολικού ύψους περίπου 450 εκατομμυρίων ευρώ και αφορούν κυρίως οφειλές προς  το ελληνικό δημόσιο , τον ΕΦΚΑ , το Πολεμικό Ναυτικό  τους εργαζόμενους και τράπεζες. Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει γνωστά κατά τις σχετικές συζητήσεις στη Βουλή, σχεδόν το 50% διαγράφεται οριστικά ενώ το υπόλοιπο διακανονίζεται.

Στον ΕΦΚΑ, οι οφειλές ξεπερνούν τα 80 εκατομμύρια και βάσει του σχεδίου εξυγίανσης τα ασφαλιστικά ταμεία θα λάβουν περίπου 6 εκ. ευρώ. Στο ελληνικό δημόσιο υπάρχει ένα σύνολο οφειλών 27,5 εκατομμυρίων αλλά τα δημόσια ταμεία θα εισπράξουν περίπου 2 εκατομμύρια. Τέλος, οι εργαζόμενοι έχουν απαιτήσεις που ανέρχονται σε 40,4 εκατομμύρια οι οποίες αναμένεται να ικανοποιηθούν στο σύνολό τους.

Το θέμα με το Πολεμικό Ναυτικό

Το μεγαλύτερο μέρος ωστόσο των χρεών αφορούν στο Πολεμικό Ναυτικό εξαιτίας των πολύχρονων καθυστερήσεων στην παράδοση των πυραυλακάτων από τα ναυπηγεία Ελευσίνας. Οι οφειλές στο ΠΝ ξεπερνούν τα 142 εκατομμύρια ευρώ και βάσει του σχεδίου εξυγίανσης θα μπορούν να αποπληρωθούν σε ορίζοντα 30 χρόνων είτε στο σύνολο τους αν συμψηφιστούν με την υλοποίηση μελλοντικών εξοπλιστικών προγραμμάτων του ΠΝ στην Ελευσίνα είτε τμηματικά αν δεν υπάρξουν εξοπλιστικές συμβάσεις.

Ο υπουργός Ανάπτυξης, Άδωνις Γεωργιάδης, ο οποίος εξουσιοδοτήθηκε με νόμο ως εκπρόσωπος του ελληνικού δημοσίου, έχει υποστηρίξει επανειλημμένως ότι σε περίπτωση βίαιης ρευστοποίησης το ποσό που θα εισέπρατταν δημόσια ταμεία και ΕΦΚΑ θα ήταν αρκετά μικρότερο.

Φωτογραφία αρχείου Intime News

The post Η «επόμενη μέρα» στα ναυπηγεία Ελευσίνας και Σκαραμαγκά: Οι οφειλές, οι επενδύσεις και το Πολεμικό Ναυτικό appeared first on OnAlert.

Η αναφορά του πρωθυπουργού στον εκσυγχρονισμό των τεσσάρων φρεγατών ΜΕΚΟ του Πολεμικού Ναυτικού στην τελετή ονοματοδοσίας της 7ης και τελευταίας πυραυλακάτου που παραδόθηκε από τα Ναυπηγεία Ελευσίνας μετά από πολυετή καθυστέρηση, δείχνει αν μη τι άλλο ότι το πρόγραμμα ναυπήγησης κορβετών μετατίθεται σε δεύτερο χρόνο.

Την ίδια ώρα, όπως πληροφορείται το OnAlert, οι επιτελείς του Πολεμικού ναυτικού εξετάζουν σοβαρά το ενδεχόμενο άσκησης του δικαιώματος αγοράς επιπλέον μιας Belharra στην ίδια τιμή με τις πρώτες τρεις.

Στον συνολικότερο προγραμματισμό της ανανέωσης του στόλου, ο εκσυγχρονισμός των ΜΕΚΟ περιλαμβανόταν εξ αρχής στις βασικές προτεραιότητες του ΠΝ.

Εντούτοις, η προοπτική απόκτησης τεσσάρων κορβετών η οποία συνδέθηκε από την κυβέρνηση με την ανασυγκρότηση των Ναυπηγείων Ελευσίνας φάνηκε να «παγώνει» το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των φρεγατών ΜΕΚΟ, καθώς οι διατιθέμενες πιστώσεις μετά την αγορά των Bellharra δεν αρκούν να τρέξουν παράλληλα οι κορβέτες με τις ΜΕΚΟ.

Με τα νέα δεδομένα, οι πιστώσεις για τα υπόλοιπα εξοπλιστικά προγράμματα του ΠΝ ανέρχονται πλέον σε 2 δις από 2,5 δις που υπολογίζονταν αρχικά. Το Πολεμικό Ναυτικό επιθυμεί την ταχύτερη δυνατή ανανέωση του στόλου. Όμως η διάσωση των ναυπηγείων Ελευσίνας εξακολουθεί να αποτελεί «γόρδιο δεσμό» για την κυβέρνηση, επομένως ο εκσυγχρονισμός των ΜΕΚΟ φαίνεται να προκρίνεται ως προτεραιότητα έναντι της ναυπήγησης νέων κορβετών.

Και τέταρτη Belharra

Η ιεράρχηση των εξοπλιστικών προτεραιοτήτων απασχόλησε τη τελευταία συνεδρίαση του Ανώτατου Ναυτικού Συμβουλίου (ΑΝΣ). Όπως αναφέρουν πηγές του ΠΝ με δεδομένα τις μειωμένες πιστώσεις και την κατάσταση στην οποία βρίσκονται τα δύο μεγάλα ναυπηγεία της χώρας εξετάστηκε το ενδεχόμενο άσκησης του δικαιώματος για την απόκτηση και τέταρτης γαλλικής φρεγάτας Bellharra.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, αν η ελληνική πλευρά ασκήσει την option που προβλέπεται στη σύμβαση προμήθειας των τριών Belharra μέχρι τον ερχόμενο Ιούλιο, θα διασφαλίσει την ίδια τιμή με τις τρεις πρώτες και σύντομο χρόνο παράδοσης.

Εκσυγχρονισμός ΜΕΚΟ και ναυπηγεία

Η απόκτηση μίας επιπλέον γαλλικής φρεγάτας και ο εκσυγχρονισμός των ΜΕΚΟ καλύπτονται από τα εναπομείναντα εξοπλιστικά κονδύλια, ωστόσο τίθεται το ερώτημα αν θα υπάρχει στο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των φρεγατών συμμετοχή της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας.

Σημειώνεται ότι σύμφωνα με τους κυβερνητικούς σχεδιασμούς και το πρόγραμμα των ΜΕΚΟ θα μπορούσε να στηρίξει την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία. Σήμερα όμως τα δύο μεγαλύτερα ναυπηγεία, της χώρας είναι ουσιαστικά ανενεργά. Τα ναυπηγεία Ελευσίνας βρίσκονται σε φάση εξυγίανσης ενώ στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά (ΕΝΑΕ), που έχτισαν τις ΜΕΚΟ του ΠΝ, ακόμη δεν έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες μεταβίβασής τους στην εταιρία του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου.

The post Πολεμικό Ναυτικό: Πιθανή η τέταρτη Belharra, σε δεύτερο πλάνο οι κορβέτες, ερωτήματα για τον εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ appeared first on OnAlert.

«Διατάξεις για την απλοποίηση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης, θέσπιση πλαισίου για την ανάπτυξη των Υπεράκτιων Αιολικών Πάρκων, την αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης, την προστασία του περιβάλλοντος και λοιπές διατάξεις» που ψηφίζεται από τη Βουλή.

Όπως είπε ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νικόλαος Παναγιωτόπουλος, για την ολοκλήρωση του ναυπηγικού έργου θα απαιτηθούν επιπλέον χρηματοδότηση 3.075.000 ευρώ και 10.300.000 ευρώ, αντίστοιχα, για την κάλυψη μισθοδοσίας και ασφαλιστικών εισφορών εργαζομένων, λειτουργικών εξόδων, υπηρεσιών μετακίνησης προσωπικού, τεχνικής υποστήριξης και υλικών. Ο κ. Παναγιωτόπουλος γνωστοποίησε ότι πρόκειται να αρχίσουν οι δοκιμές εν πλω στην ΤΠΚ Νο 7 ώστε να ενταχθεί στον Στόλο προς το φθινόπωρο.

Τοποθέτηση ΥΕΘΑ Νικόλαου Παναγιωτόπουλου επί της Τροπολογίας σχετικώς με την ΤΠΚ υπ’ αριθμόν 7 και τεσσάρων Υ/Β του #ΠΝ @NavyGR #Defence #Shipwyardshttps://t.co/TiTDriItND

— N Panagiotopoulos (@npanagioto) July 28, 2022

Τι θα γίνει με τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και Ελευσίνας

Περαιτέρω υπάρχει πρόνοια για τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά, σύμφωνα με την οποία η μεταβίβαση των ναυπηγείων στον επενδυτή θα επιφέρει την άμεση παραλαβη των υποβρυχών καθως και την απόδοση των χώρων και υποδομών όπου διενεργούνται οι εργασίες σε αυτά, και θα λυθεί η εργασιακή σχέση μεταξύ των εργαζομένων σε αυτά και του Πολεμικού Ναυτικού. Πιθανολογείται βάσιμα ότι στο επόμενο τρίμηνο μπορεί να ολοκληρωθεί η μεταβίβαση των ναυπηγείων Σκαραμαγκά στον επενδυτή. Αν συμβεί αυτό τότε λαμβάνεται και αυτή η πρόνοια για το εργασιακό καθεστώς των εργαζομένων, οι οποίοι πλέον θα ρυθμίσουν τη σχέση τους με το νέο εργοδότη, διευκρίνισε.

Ο κ. Παναγιωτόπουλος υπενθύμισε το ενδιαφέρον της κυβέρνησης να συνεχίσουν να απασχολούνται οι εργαζόμενοι στα δύο Ναυπηγεία μέχρι να ευοδωθουν οι επενδυτικές προσπάθειες που είναι σε εξέλιξη, ενώ απαραίτητη προϋπόθεση για τα ναυπηγεία Ελευσίνας είναι και η έγκριση του σχεδίου εξυγίανσης που έχει κατατεθεί, παρατήρησε. Η κυβέρνηση, ανέφερε ο υπουργός, δεν τους άφησε ποτέ να αιωρούνται στον αέρα και διασφάλισε (σ.σ. την απασχόληση τους) με αυτές τις διαδοχικές παρατάσεις με τα προγράμματα του Πολεμικού Ναυτικού.

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας εξέφρασε την ευχή ότι φτάνει πλέον η ώρα που και τα δύο ναυπηγεία, παρά τα μεγάλα προβλήματα που αντιμετώπισαν όλα αυτά τα χρόνια, θα δουν να ανατέλλει μια εντελώς καινούργια μέρα, η οποία θα διασφαλίσει και τη λειτουργία τους επ’ ωφελεία ασφαλώς του Πολεμικού Ναυτικού και των Ενόπλων Δυνάμεων.

Με πληροφορίες και από: ΑΠΕ – ΜΠΕ / Φωτογραφία αρχείου Intime News

The post ΥΕΘΑ: «Η ΤΠΚ Νο7 θα ενταχθεί στον Στόλο προς το φθινόπωρο» – Τι είπε για Ναυπηγεία και υποβρύχια [vid] appeared first on OnAlert.

Τις προτάσεις των Γάλλων, των Ιταλών και των Ολλανδών για τις κορβέτες του Πολεμικού Ναυτικού παρουσίασαν σήμερα το πρωί η πολιτική και η στρατιωτική ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας στον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη. Όπως πληροφορείται το OnAlert, η κυβέρνηση δεν έχει καταλήξει ακόμη στην τελική επιλογή, ωστόσο σήμερα ο Πρωθυπουργός έλαβε μία ολοκληρωμένη εικόνα για το ποιες προσφορές πληρούν τις προϋποθέσεις που έχει θέσει το Πολεμικό Ναυτικό για την απόκτηση τουλάχιστον τριών νέων πλοίων.

Ο αρχηγός ΓΕΝ, αντιναύαρχος Στυλιανός Πετράκης, παρουσία του υπουργού Άμυνας Νίκος Παναγιωτόπουλος και του αρχηγού ΓΕΕΘΑ Κωνσταντινού Φλώρου, παρουσίασε στον πρωθυπουργό την εισήγηση του Πολεμικού Ναυτικού με τις τρεις προτάσεις (short list) που ικανοποιούν τις επιχειρησιακές απαιτήσεις του όπλου. Πρόκειται για τη γαλλική κορβέτα Gowind της Naval Group, την ιταλική FCX-30, κλάσης DOHA της εταιρίας Fincantieri και την ολλανδική SIGMA 10514 της DAMEN.

Οι κορβέτες και στο βάθος…φρεγάτες MEKO με ναυπηγεία

Όπως πληροφορείται το OnAlert, στην εισήγηση του ΠΝ δεν διατυπώνεται προτίμηση ούτε υπάρχει σειρά κατάταξης στις προσφορές. Η πολιτική και στρατιωτική ηγεσία παρουσίασε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της κάθε πρότασης και εξήγησε τους λόγους για τους οποίους αποκλείστηκαν οι υπόλοιπες προσφορές. Προφανώς η τελική απόφαση ανήκει στην κυβέρνηση και τον ίδιο τον Πρωθυπουργό που εκτός των επιχειρησιακών, τεχνικών και οικονομικών κριτηρίων, θα λάβει υπόψη τα διπλωματικά και πολιτικά οφέλη που θα έχει η όποια απόφαση.

Στην εξίσωση των κορβετών, όπως και στην περίπτωση των φρεγατών, μπαίνουν και τα ναυπηγεία του Σκαραμαγκά ή της Ελευσίνας. Το ίδιο συμβαίνει και με το πρόγραμμα του εκσυγχρονισμού των φρεγατών ΜΕΚΟ του Πολεμικού Ναυτικού. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες στην πρωινή ενημέρωση του Πρωθυπουργού παρουσιάστηκαν επίσης οι προτάσεις των εταιριών για το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των παλαιότερων φρεγατών του ΠΝ.

Με τις κορβέτες και τον εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ, το Πολεμικό Ναυτικό ουσιαστικά ολοκληρώνει το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου του, ωστόσο το μεγάλο αγκάθι, όπως άλλωστε συμβαίνει με όλα τα προαναγγελθέντα εξοπλιστικά προγράμματα, είναι η εύρεση πιστώσεων.

The post Κορβέτες: Το ΠΝ παρουσίασε την «short list» στον Πρωθυπουργό – Στην «εξίσωση» MEKO και ναυπηγεία appeared first on OnAlert.

O Υπουργός Ανάπτυξης & Επενδύσεων, κ. Άδωνις Γεωργιάδης δήλωσε: «Σήμερα έγινε ένα μεγάλο βήμα στη διαδικασία εξυγίανσης των Ναυπηγείων Ελευσίνας. Ένας από τους μεγαλύτερους ομίλους Ναυπηγείων στον κόσμο, ο όμιλος Fincantieri, εξέφρασε γραπτώς το ενδιαφέρον του να ξεκινήσει τη διαδικασία για να συμμετάσχει στην προσπάθεια εξυγίανσης  στα Ναυπηγεία Ελευσίνας σε συνεργασία με την ΟNEX. H Ελληνική κυβέρνηση καλωσορίζει αυτή την πρόταση και χαιρετίζει αυτό το εγχείρημα. Η Ελλάδα για να έχει ισχυρή ναυπηγική βιομηχανία χρειάζεται και τα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Τα τελευταία χρόνια δουλεύουμε σταθερά με τα Ναυπηγεία της Σύρου, του Σκαραμαγκά και της Ελευσίνας ώστε να φτιάξουμε επιτέλους ξανά μια ισχυρή ναυπηγική βιομηχανία στη χώρα για την οποία όλοι οι Έλληνες θα είμαστε πολύ υπερήφανοι».

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ανάπτυξης & Επενδύσεων σημείωσε: «Η σημερινή είναι μια ιστορική μέρα που σηματοδοτεί την αλλαγή σελίδας στην Ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία της πατρίδας μας. Από την πρώτη στιγμή, η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη, ο Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, κ. Άδωνις Γεωργιάδης και εγώ προσωπικά στηρίξαμε με όλες μας τις δυνάμεις τη διαδικασία εξυγίανσης στα Ναυπηγεία, προσπαθώντας να βρούμε την κατάλληλη λύση έτσι ώστε να επιτευχθεί μια ανάπτυξη που αρμόζει στην ιστορική αυτή βιομηχανία. Μέσω της συνεργασίας της Fincantieri με την ΟΝΕΧ, τα Ναυπηγεία Ελευσίνας γυρίζουν σελίδα και θα βρεθούν σύντομα σε δυναμική τροχιά ανάπτυξης καθότι ο μεγάλος αυτός όμιλος εγγυάται τη συνεχή και αδιάλειπτη λειτουργία τους».

O αντιπρόεδρος και γενικός διευθυντής ναυπηγήσεων του ομίλου Fincantieri, κ. Giuseppe Giordo επισήμανε: «Είναι ένα σημαντικό βήμα στην ελληνο-ιταλική επιχειρηματική συνεργασία. Στόχος μας είναι να συμβάλλουμε ώστε να δημιουργηθεί στην Ελλάδα μία από τις καλύτερες ναυπηγικές βιομηχανίες παγκοσμίως».

Ο Πρόεδρος & CEO της ONEX, κ. Πάνος Ξενοκώστας τόνισε: «Είμαστε πολύ χαρούμενοι που ξεκινά σήμερα μια πολύ μεγάλη συνεργασία. Έχουν τεθεί πλέον όλα τα θεμέλια ώστε να μπορέσει η εξυγίανση των Ναυπηγείων Ελευσίνας να οδηγήσει σε ναυπηγικό κόμβο ηγέτη για την περιοχή. Μαζί με τον κόσμο μας είμαστε σίγουροι ότι θα πετύχουμε».

Συνάντηση με εργαζόμενους στα Ναυπηγεία Ελευσίνας

Στη συνέχεια ο Υπουργός Ανάπτυξης & Επενδύσεων, κ. Άδωνις Γεωργιάδης και ο Αναπληρωτής Υπουργός, κ. Νίκος Παπανάσης, παρουσία του Προέδρου & CEO της ONEX, κ. Πάνος Ξενοκώστα, είχαν συνάντηση με αντιπροσωπεία εργαζομένων στα Ναυπηγεία Ελευσίνας.

Μετά τη συνάντηση ο κ. Νίκος Παπανικολάου εκ μέρους των εργαζομένων στα Ναυπηγεία Ελευσίνας δήλωσε: «Εκ μέρους των 600 εργαζομένων των Ναυπηγείων Ελευσίνας θέλουμε να ευχαριστήσουμε την Κυβέρνηση, τον Πρωθυπουργό, κ. Κυριάκο Μητσοτάκη τον Υπουργό, κ. Άδωνι Γεωργιάδη, τον Αναπληρωτή Υπουργό, κ. Νίκο Παπαθανάση καθώς και τον κ. Πάνο Ξενοκώστα της ONEX για την επιμονή τους όλα αυτά τα χρόνια. Είμαστε στην ευχάριστη θέση, μετά από πάρα πολλά χρόνια, να νιώθουμε υπερήφανοι ως εργαζόμενοι για την επόμενη ημέρα που έρχεται στα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Σας ευχαριστούμε όλους».

The post Ιταλικό ενδιαφέρον στα Ναυπηγεία Ελευσίνας για συνεργασία Fincantieri και ONEX appeared first on OnAlert.

Σε μακρόσυρτη διαδικασία εξελίσσεται η προμήθεια των νέων φρεγατών του Πολεμικού Ναυτικού με την κυβέρνηση να εξετάζει σοβαρά πλέον το ενδεχόμενο κατάτμησης του προγράμματος, όπως διαφάνηκε από τη σύσκεψη που έγινε υπό τον πρωθυπουργό στο Μέγαρο Μαξίμου.

Επιβεβαιώνοντας τα όσα είχε γράψει το OnAlert πριν από δύο εβδομάδες, στη σύσκεψη που έγινε το περασμένο Σάββατο κατά την οποία η πολιτική και στρατιωτική ηγεσία παρουσίασε στον πρωθυπουργό τη short list του Πολεμικού Ναυτικού με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των προσφορών, αποφασίστηκε η συνέχιση της διαδικασίας αξιολόγησης των προτάσεων για τις νέες φρεγάτες τουλάχιστον για τους επόμενους τρεις μήνες.

Ταυτόχρονα, όπως πληροφορείται το OnAlert, στη σύσκεψη έγινε συζήτηση και για το ενδεχόμενο διαχωρισμού του προγράμματος με τα σενάρια που έπεσαν στο τραπέζι να θέλουν διαφορετικούς αναδόχους για τα τρία σκέλη του προγράμματος (4 νέες φρεγάτες, εκσυγχρονισμός ΜΕΚΟ, πλοία ενδιάμεσης λύσης).

Σε αυτό το πλαίσιο και με δεδομένη την επιχειρησιακή ανάγκη του ΠΝ για αναβάθμιση του στόλου, η κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο να δώσει προτεραιότητα στον εκσυγχρονισμό των παλαιότερων φρεγατών ΜΕΚΟ και τον δανεισμό με option απόκτησης δύο πλοίων μέχρι την υλοποίηση της ναυπήγησης φρεγατών. Σε αυτό το σενάριο δεν αποκλείεται το πρόγραμμα των νέων φρεγατών να μετατεθεί για την επόμενη χρονιά.

Η καθυστέρηση στην υλοποίηση του μεγαλύτερου εξοπλιστικού προγράμματος, συνολικού προϋπολογισμού 5 δισ. ευρώ, οφείλεται κυρίως σε τρεις παράγοντες:

• Στο μεγάλο οικονομικό κόστος που απαιτεί ένα τέτοιο πρόγραμμα,
• τη συμμετοχή των ελληνικών ναυπηγείων που βρίσκονται εδώ και καιρό σε διαδικασία πώλησης, αλλά και
• στο γεωπολιτικό όφελος που προσδοκά η κυβέρνηση από την ανάθεση των συμβολαίων του προγράμματος των φρεγατών.

Το Πολεμικό Ναυτικό θα συνεχίζει να εξετάζει τις προτάσεις οι οποίες πλέον είναι έξι μετά τον αποκλεισμό της ισπανικής προσφοράς, όπως ανακοινώθηκε από το υπουργείο Άμυνας μετά το τέλος της σύσκεψης υπό το πρωθυπουργό.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση αποφασίστηκε «να εξεταστούν οι περαιτέρω δυνατότητες αξιολόγησης προμήθειας φρεγατών από τις χώρες που παρατίθενται ακολούθως κατ’ αλφαβητική σειρά: Γαλλία, Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Ηνωμένες Πολιτείες, Ιταλία, Ολλανδία.

The post Από φθινόπωρο και αν… οι νέες φρεγάτες – Σενάρια διαχωρισμού του προγράμματος appeared first on OnAlert.