Όπως ανακοινώθηκε από το Υπουργείο Κλιτικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, η χώρα μας, μέσω του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Πολιτικής Προστασίας (UCPM), διαθέτει δύο πυροσβεστικά αεροσκάφη τύπου Canadair CL-415, προκειμένου να μεταβούν άμεσα στην Πορτογαλία και να ενισχύσουν τις εναέριες επιχειρήσεις πυρόσβεσης.

Η Ισπανία και η Πορτογαλία έχουν δει περισσότερα από 5.000.000 στρέμματα να καίγονται μέσα σε δέκα ημέρες. Πρόκειται για σχεδόν διπλάσια καμένη έκταση από τον μέσο όρο της ΕΕ την περίοδο 2006-2024 και σχεδόν διπλάσια από το μέγεθος του Λουξεμβούργου. Είναι ήδη η μεγαλύτερη που… pic.twitter.com/efBkYkiCmF

— GiannisKefalogiannis (@gkefalogiannis) August 21, 2025

Παράλληλα, η Ελλάδα έχει προσφέρει μία ομάδα πεζοπόρου τμήματος (GFFF), αποτελούμενη από 20 δασοκομάντος των Ειδικών Μονάδων Δασικών Επιχειρήσεων (Ε.ΜΟ.Δ.Ε.), με προορισμό την Ισπανία η οποία και έγινε αποδεκτή από τις ισπανικές Αρχές.

Φωτογραφία Reuters

The post Η Ελλάδα στέλνει δασοκομάντος και CL-415 σε Ισπανία και Πορτογαλία για την κατάσβεση των μεγάλων πυρκαγιών appeared first on OnAlert.

Όπως ανακοινώθηκε από το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, η αποστολή των δύο πυροσβεστικών αεροσκαφών πραγματοποιείται έπειτα από διμερές αίτημα του υπουργείου Εθνικής Άμυνας της Αλβανίας προς το Ενιαίο Συντονιστικό Κέντρο Επιχειρήσεων και Διαχείρισης Κρίσεων (Ε.Σ.Κ.Ε.ΔΙ.Κ.).

Συγκεκριμένα, διατίθενται δύο αεροσκάφη τύπου PZL από την αεροπορική βάση της Κέρκυρας, με προορισμό την πληγείσα περιοχή, προκειμένου να συνδράμουν στην επιχείρηση κατάσβεσης.

Πηγή: AΠΕ – ΜΠΕ

The post Η Ελλάδα συνδράμει την Αλβανία με δύο πυροσβεστικά αεροσκάφη για την κατάσβεση μεγάλης δασικής πυρκαγιάς appeared first on OnAlert.

Είναι ένα στιγμιότυπο ενός αγώνα που δίνεται κάθε καλοκαίρι, με κίνδυνο και αυταπάρνηση, από ανθρώπους που συχνά παραμένουν στην αφάνεια.

Τα Canadair, τα «μαχητικά της φωτιάς», δεν είναι απλώς πυροσβεστικά αεροπλάνα. Είναι το πιο ισχυρό όπλο στην πιο άνιση μάχη: εκείνη με τις φλόγες που απειλούν ζωές, περιουσίες και φυσικό πλούτο.

Η αποστολή που δεν περιμένει

Ο χρόνος στην αεροπυρόσβεση μετρά διαφορετικά. Κάθε λεπτό που περνά, η φωτιά εξαπλώνεται, δυναμώνει, αλλάζει κατεύθυνση. Οι πιλότοι των Canadair το ξέρουν καλά: μόλις φτάσει η εντολή, οι μηχανές πρέπει να γυρίσουν, τα check να γίνουν σε δευτερόλεπτα, και το αεροσκάφος να απογειωθεί.

Στην Κερατέα, το σκοτάδι είχε ήδη πέσει. Η πτήση σε τέτοιες συνθήκες, ειδικά πάνω από μέτωπα φωτιάς, είναι από τις πιο επικίνδυνες επιχειρήσεις. Η λάμψη από τις πύρινες γλώσσες παραπλανά το μάτι, οι θερμικές ανοδικές ροές δημιουργούν απρόβλεπτες αναταράξεις, και ο πιλότος πρέπει να υπολογίσει με ακρίβεια το ύψος και την ταχύτητα πριν ρίξει τον πολύτιμο όγκο νερού.

CL-215 και CL-415 – Δύο γενιές στον ίδιο πόλεμο

Η Ελλάδα σήμερα επιχειρεί με δύο τύπους Canadair: τα παλαιότερα CL-215 και τα πιο σύγχρονα CL-415.

CL-215: Παρουσιάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του ’60, με εμβληματική ικανότητα να γεμίζουν τις δεξαμενές τους σε λίγα δευτερόλεπτα από θάλασσα ή λίμνη. Οι δύο εμβολοφόροι κινητήρες τους δίνουν ώθηση, αλλά η παλαιότητα επιβαρύνει την αξιοπιστία και τη συντήρηση.

CL-415: Η εξέλιξη του τύπου, με στροβιλοκινητήρες Pratt & Whitney PW123AF, βελτιωμένη απόδοση και μεγαλύτερη χωρητικότητα (περίπου 6.100 λίτρα). Παραγγέλθηκαν στα μέσα της δεκαετίας 90’ και άρχισαν να παραδίδονται το 2003.

Παρά τη βελτίωση των CL-415, και οι δύο τύποι ανήκουν πλέον σε έναν στόλο με πολλά χρόνια στην πλάτη. Η συντήρηση είναι συνεχής πρόκληση, ειδικά όταν η παραγωγή έχει σταματήσει εδώ και χρόνια.

Ο βαρύς φόρος αίματος

Η ιστορία των Canadair στην Ελλάδα δεν γράφεται μόνο με αποστολές επιτυχίας, αλλά και με τραγωδίες. Από το 1977 έως σήμερα, δέκα σοβαρά περιστατικά έχουν καταγραφεί με CL-215 και CL-415, πέντε εκ των οποίων με θανάτους πληρωμάτων.

Κάθε μία από αυτές τις απώλειες υπενθυμίζει το ρίσκο. Στις 25 Ιουλίου 2023, δύο πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας έχασαν τη ζωή τους όταν το CL-215 τους συνετρίβη στην Κάρυστο, λίγο μετά από ρίψη. Η συγκλονιστική εικόνα του αεροσκάφους να χτυπά κορυφή και να χάνεται στις φλόγες, μεταδόθηκε σε όλο τον κόσμο προκαλώντας σοκ αλλά και συγκίνηση.

Από την Ελευσίνα το 1977 μέχρι την Εύβοια το 2007 με το CL-415 και την Κάρυστο του 2023, ο κατάλογος των νεκρών πιλότων θυμίζει ότι αυτή η αποστολή είναι από τις πλέον επικίνδυνες που μπορεί να εκτελέσουν τα Στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων σε καιρό ειρήνης.

Οι «αφανείς» του αεροπορικού στόλου

Πίσω από κάθε Canadair που απογειώνεται, κρύβονται ώρες αθόρυβης εργασίας από μηχανικούς, τεχνικούς κινητήρων, ηλεκτρολόγους και ειδικούς συστημάτων. Στη διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου, οι βάρδιες συχνά είναι 24ωρες.

Η συντήρηση ενός Canadair δεν είναι απλή υπόθεση. Το αεροσκάφος μπορεί να επιστρέψει με χτυπημένη άτρακτο από θραύσματα, με ζημιές στο σύστημα υδροληψίας ή με διάβρωση από το αλμυρό νερό. Οι τεχνικοί πρέπει να το επισκευάσουν, να κάνουν ελέγχους ασφαλείας και να το ετοιμάσουν για νέα αποστολή μέσα σε ελάχιστες ώρες. Χωρίς αυτούς, κανένα Canadair δεν θα πετούσε.

Το «λαβωμένο» Canadair έπειτα από χτύπημα στο ακροπτερύγιο σε δέντρο πέρυσι τον Ιούνιο σε φωτιά στη Ναυπακτίας κατέδειξε την επικινδυνότητα των αποστολών αλλά και την αυταπάρνηση των πληρωμάτων. Οι ιπτάμενοι το προσγείωσαν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης στην 117 Πτέρυγα Μάχης στην Ανδραβίδα όπου επισκευάστηκε για να συνεχίσει τις αποστολές του.

Πριν λίγες ημέρες ένα CL-215 που συμμετείχε σε επιχείρηση αεροπυρόσβεσης στον Φενεό Κορινθίας, δεν μπόρεσε να απογειωθεί λόγω βλάβης στον κινητήρα κατά τη διάρκεια υδροληψίας στην περιοχή Βραχατίου Κορινθίας. Ρυμουλκήθηκε στο λιμάνι του Κιάτου όπου επισκευάστηκε και ρίχτηκε και πάλι στη μάχη των πυρκαγιών.Φέτος στα μέτωπα της πυρόσβεσης επιχειρούν συνολικά 17 Canadair(10 CL‑215 και επτά CL‑415).

Οι δυσκολίες της αεροπυρόσβεσης

Η αεροπυρόσβεση με Canadair απαιτεί:

• Χαμηλές πτήσεις πάνω από δύσβατα εδάφη
• Συνεχή επαφή με τις επίγειες δυνάμεις για συντονισμό
• Γρήγορη εκτίμηση ρίσκου από τους πιλότους.

Ο άνεμος, η θερμική ανωμαλία, η ορατότητα και η μορφολογία του εδάφους αλλάζουν κάθε λεπτό. Ένα λάθος υπολογισμένο πέρασμα μπορεί να σημαίνει χαμένη ρίψη — ή κάτι πολύ χειρότερο.

Η πτήση της Κερατέας φέρνει στο προσκήνιο το ζήτημα των νυχτερινών επιχειρήσεων. Τα Canadair δεν είναι εξοπλισμένα για πλήρως επιχειρησιακή νυχτερινή πυρόσβεση. Ο κίνδυνος από μειωμένη ορατότητα, απουσία οπτικών αναφορών και έντονα θερμικά φαινόμενα είναι τεράστιος. Σήμερα, η νυχτερινή πυρόσβεση περιορίζεται σε ελικόπτερα εξοπλισμένα με συστήματα νυχτερινής όρασης (NVG). Η εισαγωγή αυτής της δυνατότητας σε αεροσκάφη θα απαιτούσε ριζικές αλλαγές εξοπλισμού και εκπαίδευσης.

CL-515 – το μέλλον που καθυστερεί

Η De Havilland Canada σχεδιάζει το DHC-515 (CL-515) ως τον διάδοχο των σημερινών Canadair. Με νέους κινητήρες, σύγχρονα ηλεκτρονικά και καλύτερη εργονομία, το CL-515 υπόσχεται χαμηλότερο κόστος συντήρησης και αυξημένη ασφάλεια.

Η Ελλάδα, μέσω του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Πολιτικής Προστασίας, έχει παραγγείλει 7 αεροσκάφη.Οι πρώτες παραδόσεις τοποθετούνται χρονικά από το 2028, με πλήρη επιχειρησιακή ένταξη μέχρι το 2030. Μέχρι τότε, ο παλιός στόλος θα συνεχίσει να σηκώνει το βάρος, με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε συντήρηση, ρίσκο και επιχειρησιακή πίεση. Κατά συνέπεια προτεραιότητες αποτελούν:

1. Επιτάχυνση παραδόσεων CL-515 – Η σταδιακή απόσυρση των πιο γερασμένων CL-215 πρέπει να συμβαδίζει με την άφιξη νέων αεροσκαφών.
2. Επένδυση σε εκπαίδευση – Ιδιαίτερα σε νυχτερινές και οριακές συνθήκες.
3. Ενίσχυση τεχνικής υποστήριξης – Με μόνιμο προσωπικό και επάρκεια ανταλλακτικών.
4. Ρεαλιστικοί κανόνες εμπλοκής – Οι πιλότοι δεν πρέπει να αναγκάζονται να επιχειρούν σε ακραία επικίνδυνες συνθήκες για λόγους εντυπώσεων ή πολιτικής πίεσης.

Τα Canadair αποτελούν μέρος της συλλογικής εικόνας του ελληνικού καλοκαιριού. Ο ήχος των κινητήρων τους, οι χαμηλές διελεύσεις πάνω από χωριά, οι στήλες νερού που πέφτουν στις φλόγες παραπέμπουν συχνά σε εικόνες ηρωισμού. Όμως ο ηρωισμός χωρίς μέσα, χωρίς σύγχρονο εξοπλισμό και χωρίς στήριξη, είναι ένας αγώνας με άνισους όρους. Ο σεβασμός στους πιλότους και στους τεχνικούς πρέπει να αποτυπώνεται όχι μόνο σε λόγια, αλλά σε πράξεις: με επενδύσεις, εκπαίδευση, απολαβές και ένα στόλο που μπορεί να αντέξει τις μάχες του μέλλοντος.

Η εικόνα της νυχτερινής πτήσης του Canadair στην Κερατέα καταδεικνύει ότι το θάρρος υπάρχει. Αυτό που χρειάζεται τώρα είναι η βεβαιότητα ότι μετά τη ρίψη, το αεροπλάνο θα επιστρέψει με ασφάλεια στη βάση του και οι ιπτάμενοι πίσω στις οικογένειες τους.

The post Canadair: «Τα μαχητικά της φωτιάς» – Η μάχη ιπτάμενων και τεχνικών στα πυροσβεστικά αεροσκάφη appeared first on OnAlert.

Ο Πορτογάλος υπουργός Άμυνας δεσμεύθηκε να παρέχει στις Ένοπλες Δυνάμεις «αυτή την πρόσθετη εκπαίδευση που θα μπορούσε να κάνει μεγάλη διαφορά στο μέλλον».

Μιλώντας σε δημοσιογράφους, ο Νούνο Μέλο εξήγησε ότι οι Ένοπλες Δυνάμεις θέλουν να εμπλακούν στην καταπολέμηση των πυρκαγιών και όχι μόνο σε προληπτικές ενέργειες, όπως συμβαίνει αυτή τη στιγμή.

«Πιστεύουμε ότι οι Ένοπλες Δυνάμεις, αν κληθούν, μπορούν να κάνουν περισσότερα, όπως έχει συμβεί στο παρελθόν. Τα C-130 είναι αεροσκάφη που μπορούν να χρησιμοποιηθούν και να αναπτυχθούν για την καταπολέμηση πυρκαγιών, υπό την προϋπόθεση ότι είναι εξοπλισμένα με συγκεκριμένα κιτ», όπως είπε.

Υπογράμμισε πως αν η κυβέρνηση εγκρίνει γρήγορα την αγορά των απαραίτητων κιτ, σε έναν χρόνο τα C-130 θα μπορούν να καταπολεμούν πυρκαγιές.

«Αυτό που με ενδιαφέρει είναι να γνωρίζω ότι τα C-130 είναι εξοπλισμένα με αυτά τα κιτ και αν κληθούν για την καταπολέμηση των πυρκαγιών, θα είναι έτοιμα», τόνισε ο υπουργός, διαβεβαιώνοντας ότι αυτή τη στιγμή υπάρχουν τέσσερα C-130 που είναι επιχειρησιακά.

Μέχρι το 1996, η Πολεμική Αεροπορία της Πορτογαλίας διέθετε την ικανότητα να σβήνει πυρκαγιές, αλλά σταμάτησε λόγω της αναδιοργάνωσης των πυροσβεστικών πόρων που πραγματοποιήθηκε από το υπουργείο Εσωτερικών τη δεκαετία του 1990.

«Περίπου 13 χρόνια μετά την τελευταία αποτελεσματική και τακτική χρήση του συστήματος, και λαμβάνοντας υπόψη ότι ο εξοπλισμός παρουσίαζε εμφανή σημάδια υποβάθμισης ως αποτέλεσμα της έλλειψης χρήσης και της γήρανσης (25 χρόνια), αποφασίστηκε η πώληση του εξοπλισμού το 2009, που ολοκληρώθηκε το 2013», αναφέρεται σε ανακοίνωση του υπουργείου Άμυνας της Πορτογαλίας από το 2022.

Το σύστημα MAFFS (Modular Airborne FireFighting System) χρησιμοποιείται ήδη από μεταγωγικά αεροσκάφη της αμερικανικής Πολεμικής Αεροπορίας (USAF), ενώ η πολιτεία της Καλιφόρνια στις ΗΠΑ απέκτησε το δικό της C-13 εξοπλισμένο με το πυροσβεστικό σύστημα, για να συμβάλλει στην αντιμετώπιση των πυρκαγιών.

Το σύστημα MAFFS χωράει μέσα στα C-130 χωρίς να απαιτείται δομική τροποποίηση, επιτρέποντας τη φόρτωση των μονάδων σε σύντομο χρονικό διάστημα, ενώ σύμφωνα με τη USAF χρειάζονται περίπου δύο ώρες για να φορτωθεί μια μονάδα MAFFS στο μεταγωγικό.

Πηγή: portugalresident.com

The post C-130: Η Πορτογαλία θέλει να μετατρέψει τα μεταγωγικά της σε πυροσβεστικά αεροσκάφη appeared first on OnAlert.

Η αγορά, συνολικής δημόσιας δαπάνης 53.135.584 ευρώ, συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και δικαιούχος είναι το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας.

Όπως αναφέρει κοινή ανακοίνωση των υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, η εν λόγω απόκτηση αναμένεται να συμβάλλει στην αύξηση της επιχειρησιακής ικανότητας του εναέριου πυροσβεστικού στόλου της χώρας, καθώς τα συγκεκριμένα αεροσκάφη χρησιμοποιούνται σε όλες τις φάσεις δασοπυρόσβεσης, δηλαδή επιτήρηση, άμεση επέμβαση και αντιμετώπιση μεγάλων συμβάντων.

O προτεινόμενος τύπος αεροσκάφους παρέχει συγκριτικά πλεονεκτήματα έναντι του υφιστάμενου σε σειρά ποιοτικών χαρακτηριστικών.

Ενδεικτικά αναφέρονται: η ικανότητα μεταφοράς μεγαλύτερου ωφέλιμου φορτίου νερού ή επιβραδυντικού υγρού, ο μεγαλύτερος χρόνος πτήσης και τα σύγχρονα συστήματα ναυτιλίας. Επιπροσθέτως, τα αεροσκάφη τύπου DHC-515, λόγω της μεγαλύτερης αυτονομίας που διαθέτουν, μπορούν να επαναλαμβάνουν τη διαδικασία ρίψης νερού ή επιβραδυντικού αφρού χωρίς να επιστρέψουν στη βάση για ανεφοδιασμό.

Η προμήθεια του αεροσκάφους Canadair DHC-515, πραγματοποιείται στο πλαίσιο διακρατικής συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της κυβέρνησης του Καναδά, ως εγγυήτριας χώρας, και της κατασκευάστριας εταιρείας De Havilland Canada. Στο πλαίσιο αυτής της συμφωνίας πρόκειται χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ισπανία, Γαλλία, Ιταλία, Πορτογαλία, Ελλάδα κά) να προμηθευτούν συνολικά 20 αεροσκάφη για την ενίσχυση της πολιτικής προστασίας τόσο των ίδιων των χωρών όσο και του συνόλου της Ένωσης.

Στο πλαίσιο της συμφωνίας αυτής, η οποία κυρώθηκε από το ελληνικό Κοινοβούλιο με τον νόμο 5098/2024, η Ελλάδα πρόκειται να προμηθευτεί συνολικά 7 αεροσκάφη Canadair DHC -515 μαζί με εξοπλισμό αρχικής υποστήριξης, την εκπαίδευση του προσωπικού και την υπηρεσία μεταφοράς.

Η προμήθεια των 7 αεροσκαφών εντάσσεται στο Εθνικό Πρόγραμμα Πολιτικής Προστασίας «ΑΙΓΙΣ» και πρόκειται να πραγματοποιηθεί με πόρους του Μηχανισμού Πολιτικής Προστασίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης RescEU, της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων καθώς και του ΕΣΠΑ 2021-2027.

«Το εξοπλιστικό πρόγραμμα Πολιτικής Προστασίας ΑΙΓΙΣ συνεχίζει να υλοποιείται με γρήγορους ρυθμούς. Στα έργα ύψους 2,1 δισ. ευρώ -κονδύλια που εξασφάλισε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μέσω ΕΣΠΑ, Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και Ταμείου Ανάκαμψης- περιλαμβάνεται και η προμήθεια αεροσκαφών CL-515, η παραγωγή των οποίων ήδη έχει ξεκινήσει. Μετά από 50 χρόνια η χώρα μας θα αποκτήσει 7 νέα αεροσκάφη Canadair, ενώ ταυτόχρονα μέσω του ΑΙΓΙΣ θα ενισχύσει τον εναέριο στόλο της και με άλλα 42 αεροσκάφη και ελικόπτερα διαφόρων τύπων για την αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών», δήλωσε ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Βασίλης Κικίλιας.

Από την πλευρά του, ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκος Παπαθανάσης, τόνισε: «Η Ελλάδα προχωρά στην απόκτηση των νέας γενιάς πυροσβεστικών αεροσκαφών DHC-515, στο πλαίσιο συμφωνίας που υπογράψαμε κατά τη διάρκεια της πρόσφατης επίσκεψης του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στον Καναδά. Με τις ευρύτερες δράσεις πολιτικής προστασίας στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου «Ελλάδα 2.0″, που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, αυτές που έχουν ενταχθεί στο ΕΣΠΑ, καθώς και τη συνεργασία μας με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, υλοποιούμε απαρέγκλιτα τις δεσμεύσεις μας για καλύτερη πρόληψη και αντιμετώπιση των πυρκαγιών και της κλιματικής κρίσης, μέσα από ενίσχυση της χώρας με τα πλέον σύγχρονα μέσα».

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ / Φωτογραφία αρχείου

The post DHC-515: Στο ΕΣΠΑ η αγορά νέας γενιάς πυροσβεστικών αεροσκαφών Canadair appeared first on OnAlert.

Τα αεροσκάφη Canadair DHC-515 θα σταθμεύουν μόνιμα σε Ελλάδα, Κροατία, Γαλλία, Ιταλία, Πορτογαλία και Ισπανία σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Η Ελλάδα θα προμηθευτεί συνολικά επτά νέα DHC-515, πέντε από τα οποία θα αντικαταστήσουν τα παλιά CL-215 του εθνικού στόλου και δύο μέσω του ευρωπαϊκού μηχανισμού rescEU. Εκτιμάται ότι τα επτά νέα Canadair θα κοστίσουν συνολικά πάνω από 400 εκατ. ευρώ, με τους περισσότερους πόρους να προέρχονται από το πρόγραμμα «Αιγίς», ενώ μέρος των δαπανών θα καλυφθεί από ευρωπαϊκά κονδύλια.

Τα πρώτα αεροσκάφη αναμένεται να παραδοθούν έως το τέλος του 2027.

Νυχτερινές επιχειρήσεις και αύξηση χωρητικότητας νερού

Το νέο DHC-515, που αποτελεί σημαντική αναβάθμιση του υφιστάμενου CL-415, θα έχει τη δυνατότητα να επιχειρεί και κατά τις νυχτερινές ώρες, ενώ θα μπορεί να μεταφέρει μέχρι επτά τόνους νερού, αύξηση 15% σε σχέση με τον προκάτοχό του.

Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να ανεφοδιάζεται ταχύτερα – σε 12 δευτερόλεπτα, σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία – και κάτω από αντίξοες συνθήκες, σε ταραγμένη θάλασσα με κύματα μέχρι δύο μέτρα και ισχυρούς ανέμους.

Υπενθυμίζεται ότι, στην Ελλάδα, το σχέδιο προμήθειας των DHC-515 επικυρώθηκε από τη Βουλή τον Μάρτιο του 2024 και η τελική συμφωνία υπεγράφη κατά την επίσκεψη του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στον Καναδά, παρουσία του Καναδού ομολόγου του Τζάστιν Τριντό. Σημειώνεται ότι η Ελλάδα ήταν η πρώτη από τις χώρες που προχώρησαν στην κύρωση της σχετικής σύμβασης.

Πηγή: Newsit / Φωτογραφία αρχείου

The post DHC-515: Ξεκίνησε η παραγωγή των νέων πυροσβεστικών αεροσκαφών Canadair – Τα χαρακτηριστικά τους appeared first on OnAlert.

Παράλληλα τα πυροσβεστικά αεροσκάφη που ανέπτυξε η Πολεμική Αεροπορία (PZL, CL-215 και CL-415) συμπλήρωσαν 131,3 ώρες πτήσης σε 56 εξόδους, συνδράμοντας τον κρατικό μηχανισμό στις προσπάθειες κατάσβεσης των πυρκαγιών που εκδηλώθηκαν στην επικράτεια, στο ίδιο χρονικό διάστημα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πέρυσι ολόκληρο τον Ιούνιο τα εν λόγω πυροσβεστικά αεροσκάφη είχαν συμπληρώσει μόλις 36,7 ώρες πτήσης, σε 24 εξόδους για την εκτέλεση αποστολών αεροπυρόσβεσης, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Πολεμικής Αεροπορίας. Περαιτέρω τα PZL συμπλήρωσαν άλλες 28,4 ώρες πτήσης για αποστολές επιτήρησης και συνολικά συμπληρώθηκαν 73,9 ώρες πτήσης σε 18 αποστολές.

Αναλυτικότερα:

– Ένα ελικόπτερο Super Puma μετέφερε 1 ασθενή από τη Λέρο στο Γενικό Νοσοκομείο Ρόδου,

– Ένα αεροσκάφος Β-350C μετέφερε 3 ασθενείς από την Κω, τη Ρόδο και την Ικαρία, στο Ηράκλειο και την Ελευσίνα,

– Ένα αεροσκάφος Β-350C μετέφερε 2 ασθενείς και 1 παιδί από τη Λήμνο και τη Μύκονο, στη Θεσσαλονίκη και την Ελευσίνα,

– Ένα αεροσκάφος Β-350C μετέφερε 1 νεογνό από τη Ρόδο στο Ηράκλειο,

– Ένα ελικόπτερο AW-109S μετέφερε 1 ασθενή από την Άνδρο στην Ελευσίνα,

– Ένα αεροσκάφος C-27J μετέφερε 3 ασθενείς από τη Σαντορίνη στην Ελευσίνα,

– Ένα αεροσκάφος Β-350C μετέφερε 1 ασθενή από την Κεφαλονιά στην Ελευσίνα,

– Ένα αεροσκάφος Β-350C μετέφερε 2 ασθενείς από τη Σάμο και τη Σαντορίνη, στην Ελευσίνα,

– Ένα ελικόπτερο AW-109S μετέφερε 1 ασθενή από τη Νάξο στην Ελευσίνα,

– Ένα ελικόπτερο Super Puma μετέφερε 1 ασθενή από την Πάτμο στο Γενικό Νοσοκομείο Ρόδου,

– Ένα αεροσκάφος Β-350C μετέφερε 1 ασθενή από τη Σαντορίνη στην Ελευσίνα,

– Ένα αεροσκάφος Β-350C μετέφερε 3 ασθενείς από την Κέρκυρα, την Κεφαλονιά και τη Σαντορίνη, στα Ιωάννινα, τον Άραξο και την Ελευσίνα,

– Ένα ελικόπτερο Super Puma μετέφερε 3 ασθενείς από τη Σάμο και την Πάτμο, στη Λέσβο και το Γενικό Νοσοκομείο Ρόδου,

– Ένα αεροσκάφος C-130 μετέφερε 2 ασθενείς από τη Λήμνο και τη Ρόδο, στην Αλεξανδρούπολη και το Ηράκλειο,

– Ένα ελικόπτερο Super Puma μετέφερε 1 παιδί και 7 ασθενείς από την Αμοργό, την Κέα και τη Φολέγανδρο, στην Ελευσίνα και τη Σαντορίνη,

– Ένα ελικόπτερο AW-109S μετέφερε 1 ασθενή από την Ιο στην Ελευσίνα,

– Ένα αεροσκάφος Β-350C μετέφερε 4 ασθενείς από τη Σαντορίνη, την Κάρπαθο και τη Ρόδο, στο Ηράκλειο, τη Ρόδο και την Ελευσίνα και

– Ένα αεροσκάφος C-130 μετέφερε 2 ασθενείς από την Κω και τη Μύκονο, στη Ρόδο και την Ελευσίνα.

Με πληροφορίες και από: ΑΠΕ – ΜΠΕ / Φωτογραφία Eurokinissi

The post Πολεμική Αεροπορία: Υπερτριπλασιάστηκαν οι ώρες πτήσης πυροσβεστικών αεροσκαφών σε σχέση με τον περσινό Ιούνιο appeared first on OnAlert.

Ειδικότερα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή χρηματοδοτεί την αγορά νέων πυροσβεστικών αεροπλάνων για την αύξηση της εναέριας πυροσβεστικής ικανότητας του rescEU, του στρατηγικού αποθεματικού αντιμετώπισης κρίσεων του Μηχανισμού Πολιτικής Προστασίας της ΕΕ. 600 εκατομμύρια ευρώ από κονδύλια της ΕΕ θα χρησιμοποιηθούν για την αγορά 12 νέων αεροπλάνων, τα οποία θα φιλοξενηθούν σε 6 κράτη μέλη της ΕΕ: Κροατία, Γαλλία, Ιταλία, Ελλάδα, Πορτογαλία και Ισπανία.

Ο επίτροπος διαχείρισης κρίσεων Γιάνες Λέναρσιοτς, συμμετείχε σήμερα στο Ζάγκρεμπ στην τελετή υπογραφής της συμφωνίας μεταξύ της κυβέρνησης της Κροατίας και της Canadian Commercial Corporation για την αγορά εξειδικευμένων πυροσβεστικών αεροσκαφών. Όπως τονίζει η Επιτροπή, μαζί με την υπογραφή παρόμοιας συμφωνίας από την κυβέρνηση της Ελλάδας πρόσφατα, σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα για την αύξηση της εναέριας πυροσβεστικής ικανότητας στην ΕΕ, προστατεύοντας τους πολίτες της ΕΕ από καταστροφές.

Όπως ανέφερε ο εκπρόσωπος της Κομισιόν Μπάλας Ουζβάρι θα παραδοθούν από το 2027, ενώ στο μεσοδιάστημα τα μεταβατικά αεροπλάνα θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται μέχρι να είναι λειτουργικός όλος ο στόλος.

Αυτά τα αεροπλάνα θα χρησιμοποιηθούν για την κατάσβεση πυρκαγιών σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, ιδίως κατά τους δύσκολους καλοκαιρινούς μήνες, όταν οι ζωές, τα σπίτια και τα μέσα διαβίωσης απειλούνται ολοένα και περισσότερο από δασικές πυρκαγιές μεγάλης κλίμακας επισημαίνει η Κομισιόν.

Πριν από πέντε χρόνια, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναβάθμισε τον Μηχανισμό Πολιτικής Προστασίας της ΕΕ και δημιούργησε το rescEU για την περαιτέρω προστασία των πολιτών από καταστροφές και τη διαχείριση των αναδυόμενων κινδύνων. Το rescEU δημιουργήθηκε ως αποθεματικό ευρωπαϊκών ικανοτήτων και περιλαμβάνει ένα στόλο πυροσβεστικών αεροπλάνων και ελικοπτέρων. Το rescEU χρηματοδοτείται πλήρως από την ΕΕ.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ / Φωτογραφία αρχείου

The post Κομισιόν: Χρηματοδοτεί την αγορά 12 πυροσβεστικών αεροπλάνων – Θα φιλοξενηθούν σε Ελλάδα και άλλες 5 χώρες appeared first on OnAlert.

Στη διάρκεια της συνάντησής του με τον κ. Τριντό, ο πρωθυπουργός υπογράμμισε τις προοπτικές της ελληνικής οικονομίας και το φιλικό προς τις επενδύσεις επιχειρηματικό περιβάλλον που έχει ήδη προσελκύσει σημαντικές καναδικές επενδύσεις στην Ελλάδα, ενώ πρόσθεσε ότι υπάρχει περαιτέρω περιθώριο βελτίωσης.

Οι δύο ηγέτες αναφέρθηκαν ακόμα στη σημαντική παρουσία ελληνικών επιχειρήσεων στον Καναδά, καθώς και στη μεγάλη δυναμική που μπορεί να αναπτυχθεί στον τομέα του τουρισμού ανάμεσα στις δύο χώρες.

Συζητήθηκε επίσης η πρόκληση της κλιματικής αλλαγής και η αντιμετώπιση των ακραίων καιρικών φαινομένων. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη διάρκεια της συνάντησης στην ανάγκη συντονισμού, ετοιμότητας και εκπαίδευσης για την αντιμετώπιση πυρκαγιών, καθώς και των μεγα-πυρκαγιών.

Ο πρωθυπουργός στάθηκε στις πρωτοβουλίες της Ελλάδας στον τομέα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, καθώς και στη διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού και την ενεργειακή ασφάλεια της Νότιας και Ανατολικής Ευρώπης μέσω της διαδυνδεσιμότητας.

Οι δύο ηγέτες έκαναν ιδιαίτερη αναφορά στην ελληνική κοινότητα. Ο πρωθυπουργός υπογράμμισε τη σημασία του δικαιώματος της επιστολικής ψήφου, ενώ αναφέρθηκε στη στρατηγική για τον απόδημο Ελληνισμό.

Ο διάλογος των ηγετών κατά την έναρξη της συνάντησής τους:

Τζάστιν Τριντό: Είναι μεγάλη χαρά για εμένα να καλωσορίζω τον φίλο μου, Κυριάκο, στον Καναδά. Έχουν παρέλθει 41 χρόνια από τότε που Έλληνας Πρωθυπουργός ήρθε στον Καναδά και οφείλεται στη φιλία του πατέρα μου με τον τότε Πρωθυπουργό Παπανδρέου που αυτό συνέβη την πρώτη φορά. Συνεπώς, αυτή τη φορά χαίρομαι που η δική μας φιλία σας έφερε εδώ σήμερα.

Αλλά η φιλία μεταξύ Καναδά και Ελλάδας είναι πολύ βαθιά. Μία από τις πλέον υπερήφανες και επιτυχημένες κοινότητες της ελληνικής διασποράς είναι εδώ, στον Καναδά. Έχουμε βαθείς και αναπτυσσόμενους δεσμούς. Οι προκλήσεις στον κόσμο απαιτούν φίλους με κοινές αρχές και προοπτικές που θα ενώσουν τις δυνάμεις τους και θα συνεργαστούν, είτε πρόκειται για τη Μέση Ανατολή είτε πρόκειται για μία από τις πραγματικές προκλήσεις στην Ανατολική Ευρώπη, στην Ουκρανία και αλλού, είτε πρόκειται για το πώς θα συνεχίσουμε να ενισχύουμε τις επενδύσεις, ακόμη και μέχρι τη μάχη ενάντια στην κλιματική αλλαγή και το πώς θα αντιμετωπίσουμε τις δασικές πυρκαγιές με καλή συνεργασία.

Έχουμε πολλά να κάνουμε, πολλά ακόμη να κάνουμε, αλλά είμαι πραγματικά χαρούμενος που υποδέχομαι τον Πρωθυπουργό Μητσοτάκη εδώ. Χαίρομαι για την παρουσία σου εδώ, Κυριάκο.

Κυριάκος Μητσοτάκης: Σας ευχαριστώ πολύ, κύριε Πρωθυπουργέ. Είναι μεγάλη χαρά που βρίσκομαι στον Καναδά, μετά από 41 χρόνια. Είναι πραγματική τιμή για μένα να επισκέπτομαι τον Καναδά και να περνάω αυτή την πολύ, πολύ σημαντική ημέρα μαζί με τον καλό μου φίλο, τον Πρωθυπουργό Trudeau, αλλά και να συναναστρέφομαι μία από τις πιο δυναμικές κοινότητες της ελληνικής διασποράς, την ελληνοκαναδική κοινότητα.

Σήμερα είναι μια πολύ σημαντική ημέρα καθώς γιορτάζουμε την Ημέρα της Ελληνικής Ανεξαρτησίας. Βέβαια, όμως, είναι επίσης μια ευκαιρία να κάνουμε έναν απολογισμό των διμερών μας σχέσεων, να τονίσουμε τις κοινές αξίες που ενώνουν τις δύο χώρες μας σε περιόδους σημαντικών παγκόσμιων γεωπολιτικών προκλήσεων. Η Ελλάδα και ο Καναδάς στέκονται δίπλα-δίπλα, υπερασπιζόμενοι τη διεθνή τάξη που βασίζεται σε κανόνες.

Και βέβαια, θα είναι μια ευκαιρία να μιλήσουμε και για τους οικονομικούς μας δεσμούς. Είναι μια ευκαιρία για εμένα να επισημάνω στην καναδική επιχειρηματική κοινότητα ότι η Ελλάδα έχει αλλάξει και ότι έχουμε αφήσει πίσω μας τα δύσκολα χρόνια της κρίσης.

Επίσης, θα είναι μια ευκαιρία να υπογράψουμε σημαντικές συμφωνίες που θα εδραιώσουν τη συνεργασία μας όσον αφορά στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Η Ελλάδα θα είναι η πρώτη χώρα -και υπάρχουν πολλές άλλες που περιμένουν- που θα προμηθευτεί τα νέα πυροσβεστικά αεροσκάφη Canadair, και θα είμαστε σε θέση να επικυρώσουμε και να υπογράψουμε αυτή τη συμφωνία σε λίγο.

Υπάρχουν, λοιπόν, πολλά να συζητήσουμε σε μια επίσκεψη που έχει και πολιτική αλλά και συναισθηματική διάσταση για εμένα. Και μάλιστα, πρέπει να πω ότι βρήκα μια φωτογραφία σας το 1983, με τον πατέρα σας, όταν επισκεφτήκατε την Ακρόπολη. Ήσασταν πολύ νέος τότε, αλλά 41 χρόνια είναι μεγάλο χρονικό διάστημα. Χαίρομαι που μπορώ να περάσω αυτή τη σημαντική ημέρα εδώ μαζί σας και με την ελληνική κοινότητα.

Τζάστιν Τριντό: Αλλά πρέπει να πω ότι ο Πρωθυπουργός είναι μετριόφρων. Η αλλαγή στην κατάσταση της ελληνικής οικονομίας -στην πραγματικότητα είναι πολύ περισσότερο από αλλαγή- είναι εντυπωσιακή. Αυτό που έχετε καταφέρει να επιτύχετε όσον αφορά την οικονομική ισχύ της Ελλάδας αυτή τη στιγμή είναι εξαιρετικό και είμαστε ευτυχείς που συνεχίζουμε να έχουμε ρόλο στην απίστευτη ανάπτυξη που βιώνετε.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ / Φωτογραφίες Reuters

The post Συνάντηση Μητσοτάκη με Τριντό στο Μόντρεαλ – Υπεγράφη η συμφωνία για τα 7 Canadair DHC-515 appeared first on OnAlert.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης στον Καναδά θα ολοκληρώσει την συμφωνία για την αγορά 7 Canadair, ενώ ειδική αναφορά κάνει στο γεγονός ότι πηγαίνει σε μια χώρα με έντονο ελληνικό στοιχείο.

Tι αναφέρει στην ανάρτησή του στο Facebook ο Κυριάκος Μητσοτάκης:

«Χρόνια πολλά σε όλες τις Ελληνίδες, σε όλους τους Έλληνες. Χρόνια πολλά στην Ελλάδα μας», αναφέρει αρχικά ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.

«Παραμονή του διπλού εορτασμού της Εθνικής Ανεξαρτησίας και του Ευαγγελισμού της Θεοτόκου, θέλω να ξεκινήσω τη σημερινή ανασκόπηση με μια προτροπή προς όλους μας. Να κοιτάξουμε με αυτογνωσία και αυτοπεποίθηση τη μεγάλη εικόνα, να δούμε δηλαδή πόσα έχουμε πετύχει μέσα στα 203 χρόνια από την επανάσταση για την ανεξαρτησία μας. Αλλά και πού σκοντάψαμε, χάνοντας χρόνο και ευκαιρίες να κατακτήσουμε όλοι μαζί ακόμη περισσότερα. Να αφήσουμε για λίγο στην άκρη όσα νομίζουμε ότι μας χωρίζουν και να σκεφτούμε πόσα πέρασε αυτή η «όμορφη και παράξενη πατρίδα» στους δυο αιώνες από τον εθνικό ξεσηκωμό για την ανεξαρτησία της μέχρι να γίνει μια σύγχρονη φιλελεύθερη ευρωπαϊκή Δημοκρατία.

Μια χώρα με ιστορία, παρόν και μέλλον, γνωστή και σεβαστή σε ολόκληρο τον κόσμο. Να στοχαστούμε πόσες καταστροφές έζησε και πόσους θριάμβους πέτυχε, τα μεγάλα λάθη που έκανε αλλά και τις σοφές αποφάσεις που πήρε σε κρίσιμες καμπές της Ιστορίας. Και να συνειδητοποιήσουμε ότι διχασμένοι οι Έλληνες λυγίσαμε, ενώ ενωμένοι μεγαλουργήσαμε. Κάθε φορά που η δημαγωγία έπαιρνε κεφάλι, η χώρα το πλήρωνε ακριβά και έμενε πίσω από τον υπόλοιπο κόσμο. Όταν κέρδιζε ο πατριωτισμός της ευθύνης, η Ελλάδα μας πήγαινε μπροστά και άνοιγε δρόμους και για τον υπόλοιπο κόσμο.

Την ιστορία αυτού του τόπου θα γιορτάσουμε αύριο. Με περηφάνια αλλά και πλήρη συναίσθηση ότι από όσα έχουμε πετύχει -Πολιτεία και κοινωνία- μέχρι τώρα, τίποτα δεν ήταν αυτονόητο, ούτε εύκολο. Αλλά και με βαθιά επίγνωση ότι χρειάζεται να γίνουν πολλά ακόμη σε όλα τα επίπεδα για να λύσουμε «γόρδιους δεσμούς» που έρχονται από το παρελθόν, να φτιάξουμε ακόμη πιο στέρεους και ανθεκτικούς δημοκρατικούς θεσμούς, να διορθώσουμε διαχρονικές υστερήσεις, παθογένειες αλλά και νοοτροπίες που μπλοκάρουν την ανοικοδόμηση της ισχυρής Ελλάδας του αύριο, ώστε να είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τις μεγάλες προκλήσεις που αλλάζουν ήδη με μεγάλες ταχύτητες τον κόσμο μας. Σ’ αυτήν την κοινή μάχη χρειαζόμαστε όλοι, γιατί -θα το ξαναπώ- μόνο οι ενωμένοι λαοί μπορούν να ξεπερνούν τις δυσκολίες.

Πιστεύω ακράδαντα ότι η ομογένεια μπορεί να παίξει έναν πολύ σημαντικό ρόλο σε αυτή τη συλλογική προσπάθεια, για την προκοπή της χώρας και του ελληνικού λαού, πολύ περισσότερο τώρα με τη δυνατότητα που έχουν πλέον οι απανταχού Έλληνες να ψηφίζουν από τον τόπο διαμονής τους αλλά και με επιστολική ψήφο, αρχής γενομένης από τις επικείμενες ευρωεκλογές.

Επέλεξα αυτή τη μεγάλη μέρα να βρεθώ κοντά στους ομογενείς μας του ευρύτερου Ελληνισμού. Θα έχω την ευκαιρία στις συναντήσεις μου -σήμερα και αύριο- με τους ομοεθνείς μας στο Μόντρεαλ και στο Τορόντο να τους ενθαρρύνω να κάνουν χρήση αυτού του σημαντικού δημοκρατικού δικαιώματος που διευρύνει και ενδυναμώνει τη δημοκρατία μας μέσω της πλατύτερης συμμετοχής και ταυτόχρονα διευκολύνει όσους έχουν αντικειμενικές δυσκολίες να ψηφίσουν. Και είμαι περήφανος που η παράταξη της ΝΔ και η κυβέρνησή μας την έκανε πράξη.

Κατά την επίσκεψή μου στον Καναδά, την πρώτη Έλληνα πρωθυπουργού από το 1983, μαζί με τον ομόλογό μου Τζάστιν Τριντό θα παρακολουθήσουμε τη μεγάλη παρέλαση για την επέτειο της 25ης Μαρτίου που διοργανώνει η εκεί ομογένεια, η οποία υπολογίζεται σε 350.000 συμπατριώτες μας.

Παράλληλα, μετά και την έγκριση της Βουλής, θα ολοκληρώσουμε με την καναδική κατασκευάστρια εταιρεία τη συμφωνία για την αγορά 7 πυροσβεστικών αεροσκαφών Canadair τύπου DHC 515, συνολικού κόστους περίπου 360 εκ. ευρώ, τα πέντε με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης ως μέρος του εξοπλιστικού προγράμματος «ΑΙΓΙΣ» και τα 2 μέσω του μηχανισμού πολιτικής προστασίας rescEU της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Δεν πρέπει ποτέ να ξεχνάμε ότι οι σημαντικοί πόροι για την πολιτική προστασία, όπως στην περίπτωση των Canadair, και για την εθνική άμυνα, όπως στην περίπτωση των νέων ελικοπτέρων τύπου Romeo MH-60R Seahawk που παρέλαβε προ ημερών το Πολεμικό Ναυτικό, προέρχονται από το υστέρημα του ελληνικού λαού. Είναι όμως απολύτως απαραίτητοι για να διαφυλάξουμε την εθνική μας ανεξαρτησία, η οποία είναι προϋπόθεση για την κοινωνική πρόοδο και την κοινωνική συνοχή.

Για να κλείσω με τα του Καναδά, θα έχω την ευκαιρία να παρουσιάσω στην επιχειρηματική κοινότητα μιας από τις 7 ισχυρότερες οικονομίες του κόσμου, μέλους των G7, τις επενδυτικές ευκαιρίες που προσφέρει η ανάκαμψη και ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας. Δεν το λέμε εμείς. Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση του Economist Intelligence Unit -της πιο έγκυρης διεθνούς οικονομικής έκδοσης- η Ελλάδα κατέγραψε τα τελευταία χρόνια τη μεγαλύτερη βελτίωση στο επιχειρηματικό περιβάλλον μεταξύ 82 χωρών, ανεβαίνοντας μάλιστα κατά 28 θέσεις από το 2018: από την 62η στην 34η.

Μας αρκεί; Θα έλεγα όχι. Μπορούμε και πρέπει να πάμε ακόμη ψηλότερα διότι μόνο μέσω της ισχυρής ανάπτυξης μπορούμε να πετύχουμε καλύτερα εισοδήματα, ευημερία για τους πολλούς αλλά και πιο ποιοτική δημοκρατία. Η θεαματική πρόοδος της χώρας μας αποδίδεται στις μεταρρυθμίσεις που έχουμε κάνει, στη μείωση των φόρων και στις πρωτοβουλίες για την ενίσχυση της επιχειρηματικής εμπιστοσύνης», αναφέρει ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Πηγή: Newsit / Φωτογραφία αρχείου Reuters

The post Στον Καναδά ο Κυριάκος Μητσοτάκης – Ολοκληρώνεται η συμφωνία για τα 7 Canadair DHC-515 appeared first on OnAlert.

Υπέρ του νομοσχεδίου τάχθηκαν ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ, Ελληνική Λύση, ΚΟ Σπαρτιάτες και ΚΟ Νίκη, ενώ «παρών» δήλωσαν ΚΚΕ, Νέα Αριστερά και Πλεύση Ελευθερίας.

Ο παριστάμενος υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Βασίλης Κικίλιας εξέφρασε την ικανοποίησή του για τη στήριξη της Βουλής σε αυτή την εθνική και υπερκομματική προσπάθεια απόκτησης, μετά από μισό αιώνα ξανά, καινούργια Canadair σειράς 515, τα οποία αποτελούν «σημαντική επένδυση στη χώρα μας και στις νέες γενιές». «Αισθάνομαι ότι αυτή είναι μία προσπάθεια που μας αφορά όλους, και θέλω να ευχαριστήσω και τους συναδέλφους στα κόμματα που υπερψήφισαν, και τους υπόλοιπους που δήλωσαν παρών, σεβόμενος τις αντιρρήσεις τους» είπε ο κ. Κικίλιας.

Όπως είπε ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, πρόκειται για μια προσπάθεια που αφορά όλους μας, και η οποία μας δίνει τη δυνατότητα να αντιμετωπίσουμε και να λειάνουμε τις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης που επηρεάζει τη χώρα μας και τον κόσμο.

Τι άλλο εξοπλισμό περιλαμβάνει το πρόγραμμα ΑΙΓΙΣ

Απαντώντας στους προβληματισμούς που εκφράστηκαν κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου, είπε ότι τη συγκεκριμένη συμφωνία -στο 95-96% αυτής- θα ψηφίσουν όλα τα ευρωπαϊκά κοινοβούλια των χωρών που θα πάρουν Canadair, και έχει οριστεί από την ευρωπαϊκή επιτροπή. Το 4-5% το οποίο έμεινε προς διαπραγμάτευση, αφορούσε και τα βιομηχανικά-εμπορικά απόρρητα των εταιρειών, είπε ο κ. Κικίλιας. Διαβεβαίωσε μάλιστα ότι «δεν μπορεί να έρθει να κατατεθεί στη Βουλή κάτι άλλο, εκ των υστέρων».

Σε ερώτηση βουλευτών γιατί παίρνουμε μόνο Canadair από την CCC, o κ. Κικίλιας είπε ότι δεν παίρνουμε μόνο αυτά τα αεροσκάφη. Μέχρι το τέλος Μαρτίου, μέσα Απριλίου, θα έχουμε υλοποιήσει σχεδόν το σύνολο του ΑΙΓΙΣ σε ό,τι έχει να κάνει με την διαγωνιστική διαδικασία, και θα είναι όλα στον αέρα. Αυτά, πρόσθεσε, αφορούν:

–Δέκα ελικόπτερα μεσαίου τύπου. Θα δούμε ποια εταιρία θα κερδίσει το διαγωνισμό.

–Τρία αεροσκάφη air survelliance, άλλης εταιρείας. Υπογράφουμε την επόμενη εβδομάδα την σύμβαση.

–Τρία ελικόπτερα μεσαίου τύπου. Τον διαγωνισμό τον κέρδισε η ιταλική Λεονάρντο, που δεν έχει καμιά σχέση με την Καναντέρ.

–25 αμφίβια αεροσκάφη. ‘Αλλες εταιρείες συμμετέχουν στο διαγωνισμό.

–Σειρά από ντρόουν. ‘Αλλες εταιρείες συμμετέχουν στο διαγωνισμό.

–1.000 οχήματα. Για τα 400 έχει ήδη τελεσφορήσει ο διαγωνισμός, που είναι στο Ελεγκτικό Συνέδριο προκειμένου να υπογραφεί.

Τι θα γίνει μέχρι να έρθουν τα νέα εναέρια μέσα

Είχα ηθική υποχρέωση να μη χαθούν τα 2,1 δισεκατομμύρια του ΑΙΓΙΣ, τόνισε ο κ. Κικίλιας, σημειώνοντας ότι όλα αυτά τα μέσα θα αρχίσουν να παραλαμβάνονται από την επόμενη αντιπυρική περίοδο, και, σε βάθος εξαετίας-οκταετίας, θα είναι μια προίκα-παρακαταθήκη στο Πυροσβεστικό Σώμα, την Πολιτική Προστασία και την επόμενη γενιά.

Τέλος, σε ερώτηση αν θα έχουμε ακραία καιρικά φαινόμενα, είπε ότι σε εποχές κλιματικής κρίσης, πράγματι, θα έχουμε, και μεγάλες πυρκαγιές, και εκτός του πήκ του καλοκαιριού, και πλημμυρικά φαινόμενα, και πολύ μεγάλη πίεση και είναι καθήκον μας να κάνουμε την μέγιστη δυνατή προσπάθεια έτσι ώστε να οργανωθούμε, και να μπορέσουμε να ξεκινήσουμε με αξιοποίηση όλων των πόρων, των ανθρώπων, και των μηχανισμών της πολιτείας.

Όσο για την πρόνοια αντιμετώπισης των φαινομένων, μέχρι να έρθουν τα νέα μέσα, είπε ότι μέσα από τον νατοϊκό μηχανισμό διαγωνιστικής διαδικασίας, «έχουμε ήδη ζητήσει επιχειρησιακά όλα αυτά που θέλουμε, έχουμε ήδη, μετά την ολοκλήρωση του διαγωνισμού, την θετική απάντηση από την NSPA, και στείλαμε το συμβόλαιο που θα υπογραφεί. ‘Αρα έχουμε νωρίς τα εναέρια τα οποία θα χρησιμοποιήσουμε», διαβεβαίωσε ο κ. Κικίλιας.

Δεν ξέρουμε πόσα θα πληρώσουμε, λέει η αντιπολίτευση

«Υπερψηφίζουμε το νομοσχέδιο διότι έχουμε, και αίσθηση του καθήκοντος, και δεν κάνουμε στείρα αντιπολίτευση», είπε ο εισηγητής της μειοψηφίας και βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Σ. Κεδίκογλου: «Δεν θα είμαστε εμείς αυτοί, που αύριο θα κατηγορηθούμε για τις δικές σας αστοχίες» είπε ο κ. Κεδίκογλου σημειώνοντας ότι ψηφίζουμε θετικά για το νομοσχέδιο βλέποντας την μεγάλη εικόνα και παρά τις ενστάσεις μας και τα σκοτεινά σημεία της σύμβασης για το κόστος, το χρόνο παράδοσης και στοιχεία της σύμβασης που δεν δόθηκαν στους βουλευτές.

Το ΠΑΣΟΚ θα παράσχει τη συναίνεσή του, παρότι μας καλείτε να ψηφίσουμε ένα «κενό γράμμα» είπε ο αγορητής του κόμματος Α. Πουλάς. «Είπατε ότι δεν υπήρχε εναλλακτική λύση, όμως, ότι προκύψει αναφορικά με την εκτέλεση της συγκεκριμένης σύμβασης, η κυβέρνηση σας φέρει ακέραια την ευθύνη», είπε ο κ. Πουλάς που σημείωσε ότι ο σύγχρονος πατριωτισμός δεν είναι μόνο η αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης αλλά και «η διαφάνεια, η λογοδοσία, και οι καθαρές κουβέντες».

Αγοράζουμε αεροσκάφη χωρίς να γνωρίζουμε πόσο θα τα πληρώσουμε και χωρίς να είναι εξασφαλισμένη η δημιουργία γραμμής παραγωγής, είπε ο αγορητής του ΚΚΕ Ιω. Δελής, σημειώνοντας ότι η στάση του κόμματός του θα είναι «παρών».

Παρά τις επιφυλάξεις μας θα στηρίξουμε το νομοσχέδιο για τα Canadair, είπε ο αγορητής της Ελληνικής Λύσης, Βασίλης Γραμμένος, εκτιμώντας ότι από τη συζήτηση δεν βγάλαμε άκρη για το συνολικό κόστος και σκοτεινά της σημεία της σύμβασης ενώ δεν δόθηκαν εξηγήσεις για τη μη αναζήτηση εναλλακτικών λύσεων.

Κατανοούμε την αναγκαιότητα ενίσχυσης της πυρόσβεσης, αλλά η κλιματική κρίση δεν μπορεί να γίνεται «ευκαιρία» είπε η αγορήτρια της Νέας Αριστερά, σημειώνοντας την επιφύλαξή της απέναντι σε ένα σχέδιο σύμβασης που περιέχει σημαντικούς όρους οι οποίοι δεν είναι γνωστοί στους βουλευτές.

Υπέρ του νομοσχεδίου για τα Canadair DHC-515 τάχθηκε ο αγορητής της ΚΟ Σπαρτιάτες Δ. Βαλτογιάννης. Στη σωστή κατεύθυνση κινείται το νομοσχέδιο είπε ο αγορητής της ΚΟ Νίκη, Κ. Βελβερούδης.

«Παρών» δήλωσε ο αγορητής της Πλεύσης Ελευθερίας, Αλ. Καζαμίας σημειώνοντας ότι «είναι δύσκολο να υποστηρίξουμε» ένα σχέδιο με ελλείψεις βασικών στοιχείων όπως οι όροι της αγοραπωλησίας.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ / Φωτογραφία αρχείου

The post DHC-515: Με ευρεία πλειοψηφία πέρασε από την Βουλή το νομοσχέδιο για τα 7 νέα Canadair appeared first on OnAlert.

«Πρόκειται για μία μεγάλη αγορά για την Ελλάδα», δήλωσε, σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο πρωθυπουργός, σημειώνοντας πως το συνολικό κόστος για την προμήθεια των νέων αεροπλάνων τύπου DHC-515 από την καναδική De Havilland ανέρχεται σε περίπου 360 εκατομμύρια ευρώ.

Η συμφωνία προβλέπει την αγορά πέντε αεροσκαφών τύπου DHC-515, μέσω του εξοπλιστικού προγράμματος «ΑΙΓΙΣ» για τις ανάγκες της Πυροσβεστικής και ακόμα δύο μέσω του μηχανισμού πολιτικής προστασίας rescEU της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα δύο τελευταία θα έχουν ως έδρα την Ελλάδα και θα επιχειρούν κανονικά στη χώρα μας, όμως θα έχουν ως προτεραιότητα τις αποστολές ευρωπαϊκής βοήθειας σε περίπτωση μεγάλων πυρκαγιών σε άλλη χώρα.

Η εφημερίδα σημειώνει ότι η Ελλάδα, όπως και ο Καναδάς, αντιμετωπίζει όλο και πιο σφοδρές αντιπυρικές περιόδους και η χώρα μας θέλει να ενισχύσει τον στόλο των πυροσβεστικών αεροσκαφών της. Πέραν της συμφωνίας για τα νέα Canadair, ο πρωθυπουργός αναμένεται να συναντηθεί με τον Καναδό ομόλογό του Τζάστιν Τριντό, να έχει επαφές με την ομογένεια και τη διασπορά και να παρουσιάσει στην επιχειρηματική κοινότητα του Καναδά, μέλους του G7, τις επενδυτικές ευκαιρίες που προσφέρει η ανάκαμψη και ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας.

Στη συνέντευξη ο Κυριάκος Μητσοτάκης χαρακτηρίζει «ανεξήγητο» το κενό των 41 ετών από την τελευταία επίσκεψη Έλληνα πρωθυπουργού στον Καναδά, «δεδομένων των ισχυρών δεσμών» μεταξύ των δύο χωρών. «Είχα θέσει ως προτεραιότητα να επισκεφθώ επίσημα τον Καναδά για να συζητήσω με την ελληνοκαναδική κοινότητα και να μιλήσω για την οικονομική πτυχή της συνεργασίας μας», σημειώνει ο κ. Μητσοτάκης.

Σύμφωνα με την «The Globe and Mail», κατά την επίσκεψή του στον Καναδά, ο κ. Μητσοτάκης θα μεταφέρει το μήνυμα ότι η οικονομία της Ελλάδας δεν συνιστά πλέον μια «χαμένη υπόθεση» και ότι η χώρα είναι ανοιχτή για επενδύσεις με στόχο να καταστεί ένας από τους κόμβους τεχνολογίας και logistics της Μεσογείου, προσθέτοντας μάλιστα πως η ελληνική οικονομία σημειώνει μία από τις κορυφαίες επιδόσεις στην Ευρώπη.

Ειδικότερα, η εφημερίδα τονίζει ότι τα τελευταία χρόνια, η Ελλάδα ακολούθησε μια στρατηγική φοροελαφρύνσεων, δικαιότερου πτωχευτικού δικαίου, εξορθολογισμού και ψηφιοποίησης των δημόσιων υπηρεσιών της, επιτάχυνσης των ιδιωτικοποιήσεων και απαλλαγής των τραπεζών της από μεγάλο αριθμό μη εξυπηρετούμενων δανείων, ώστε να μπορούν να δανείζουν ξανά.

Το δημοσίευμα φιλοξενεί μάλιστα μία πρόσφατη δήλωση του Καναδού μεγαλοεπενδυτή Πρεμ Γουάτσα, διευθύνοντα συμβούλου της Fairfax, η οποία έχει σημαντική περιουσία στην Ελλάδα, ο οποίος χαρακτήρισε την χώρα μας «την καλύτερη χώρα στην Ευρώπη για επενδύσεις».

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ / Φωτογραφία αρχείου Reuters

The post DHC-515: Ο Μητσοτάκης κλείνει στον Καναδά την προμήθεια πέντε νέων πυροσβεστικών αεροπλάνων appeared first on OnAlert.

Ο αρχιπύραρχος Δημ. Αντωνάκης, διευθυντής της Διεύθυνσης Δασοπυρόσβεσης το αρχηγείου του Πυροσβεστικού Σώματος, τόνισε ότι η δράση προμήθειας των νέων πυροσβεστικών αεροσκαφών αναμένεται να έχει υψηλό βαθμό συμβολής, τόσο στην κάλυψη των αναγκών όσο και την επίτευξη της καλύτερης ετοιμότητας, απόκρισης και μέγιστης επάρκειας του Πυροσβεστικού Σώματος και του μηχανισμού Πολιτικής Προστασίας της χώρας.

Όπως είπε, τα υπό προμήθεια αεροσκάφη θα έχουν διττό ρόλο, συμβάλλοντας τόσο σε μέτρα πρόληψης όσο και αντιμετώπισης πυρκαγιών και άλλων φυσικών καταστροφών, που συνδέονται με την κλιματική αλλαγή. Παρατήρησε μάλιστα ότι ένας επιπλέον σημαντικός παράγοντας που καθιστά αναγκαία την ανανέωση και εκσυγχρονισμό του εναέριου στόλου είναι και η αυξητική τάση στη συχνότητα εκδήλωσης ακραίων καιρικών φαινομένων. [..] Είναι ενδεικτικό ότι λόγω της κλιματικής αλλαγής οι ανάγκες των χωρών είναι ιδιαίτερα αυξημένες, ακόμα και για χώρες που δεν αντιμετώπιζαν τέτοιους κινδύνους, ενώ παράλληλα έχει μεγαλώσει η διάρκεια της περιόδου εκδήλωσης των πυρκαγιών στην χώρα», ανέφερε ο κ. Αντωνάκης.

Επισήμανε τέλος ότι «ένας ισχυρός στόλος ιδιόκτητων εναέριων μέσων πυρόσβεσης θα συμβάλλει σημαντικά στη δραστική μείωση των μισθώσεων αεροσκαφών και θα μειώσει δραστικά και την οικονομική επιβάρυνση που υφίσταται αυτή τη στιγμή η χώρα».

Πυροσβεστικό Σώμα: «Έχουμε γερασμένο εναέριο στόλο, οχήματα και προσωπικό

Ο Κων. Τσίγκας, πρόεδρος της Ένωσης Αξιωματικών ΠΣ, εξέφρασε την ικανοποίηση της Ένωσης στο γεγονός ότι επιτέλους, μετά πολλά χρόνια, θα πραγματοποιηθεί αγορά νέων εναέριων πυροσβεστικών αεροσκαφών DHC-515: «Η συγκεκριμένη προμήθεια θα συμβάλλει στην αύξηση της επιχειρησιακής ικανότητας και απόδοσης των εναέριων μέσων και του πυροσβεστικού εναέριου στόλου, και θα ενισχύσει περαιτέρω το αίσθημα ασφάλειας των πολιτών, με απώτερο σκοπό την επιτάχυνση του ρυθμού ανάπτυξης σε όλους τους τομείς για τη χώρα» είπε ο κ. Τσίγκας.

Ο Δ. Σταθόπουλος, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενώσεων Υπαλλήλων ΠΣ, είπε ότι σήμερα, δυστυχώς, έχουμε γερασμένο εναέριο στόλο, οχήματα και προσωπικό, σημειώνοντας ότι η ομοσπονδία αντιμετωπίζει θετικά το προτεινόμενο σχέδιο νόμου.

Η μίσθωση εναέριων μέσων κοστίζει στον ελληνικό λαό

Ο αντισμήναρχος, Δημ. Ρώτας, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενώσεων στρατιωτικών (ΠΟΜΕΝΣ) είπε ότι η ομοσπονδία τάσσεται υπέρ της ανανέωσης του στόλου των πυροσβεστικών αεροσκαφών, σημειώνοντας ότι «δεν θα πρέπει να ξεχαστεί ο μεγαλύτερος πολλαπλασιαστής ισχύος που δεν είναι άλλος από το προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων».

Ο αρχιπύραρχος Αν. Μιχαλόπουλος, υποδιοικητής στο Εθνικό Συντονιστικό Κέντρο Επιχειρήσεων και Διαχείρισης Κρίσεων του ΠΣ είπε ότι η μίσθωση εναέριων μέσων κοστίζει στον ελληνικό λαό, εκφράζοντας την εκτίμηση ότι η αντικατάσταση και συμπλήρωση του εθνικού εναέριου στόλου με τα DHC-515 θα βοηθήσουν προς τη σωστή κατεύθυνση.

Ο Χρ. Κουστέρης, πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Μηχανικών Αεροσκαφών (ΣΕΜΑ) είπε ότι η προμήθεια των νέων αεροσκαφών θα ενισχύσει ουσιαστικά τις υποδομές πυρόσβεσης, ενώ κάλεσε τους συναρμόδιους υπουργούς να προχωρήσουν στην κατοχύρωση των επαγγελματικών δικαιωμάτων στους μηχανικούς αεροσκαφών.

Η Μ. Αρβανίτη, αναπληρώτρια γγ της Εθελοντικής Ομάδας Δασοπροστασίας Πυρόσβεσης Ηλιούπολης (ΕΟΔΠΗ) μίλησε για ιστορική στιγμή καθώς μετά από 50 έτη, ενισχύεται ο στόλος των πυροσβεστικών αεροσκαφών.

Τέλος, ο Ιάσων Αλιφέρης, γγ της Ένωσης Πτυχιούχων Αξιωματικών και Υπαξιωματικών ΠΣ είπε ότι η ενίσχυση του εναέριου στόλου «ενισχύσει την εικόνα της χώρας ως προς την εξειδίκευση που διαθέτει σε θέματα διαχείρισης καταστροφών και κρίσεων, καθιστώντας την ακόμα ισχυρότερη σε επίπεδο ευρωπαϊκής και διεθνούς διπλωματίας».

Ανανεώνεται και ενισχύεται ο στόλος του Πυροσβεστικού Σώματος

Σε παρέμβασή του, ο υφυπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Ευ. Τουρνάς, αναφέρθηκε στο στρατηγικό σχέδιο ΑΙΓΙΣ για την ενίσχυση του συνόλου του μηχανισμού Πολιτικής Προστασίας, επισημαίνοντας ότι πέραν των 7 αεροσκαφών «515» περιλαμβάνεται η αναβάθμιση επτά παλαιών αεροσκαφών «415». Όταν ολοκληρωθεί το πρόγραμμα, θα έχουμε 14 σύγχρονα αεροσκάφη, τύπου 515, τα οποία θα μπορούν να επιχειρούν στην αεροπυρόσβεση είπε ο κ. Τουρνάς.

Αναφερόμενος στην πρόβλεψη του ΑΙΓΙΣ για την προμήθεια ελικοπτέρων, εξέφρασε την εκτίμηση ότι «στο επόμενο δεκαήμερο θα υπογραφεί σύμβαση για την προμήθεια τριών τέτοιων ελικοπτέρων, που θα χρησιμοποιηθούν, κυρίως για αεροδιακομιδές, έρευνα-διάσωση, και πρώτη ανταπόκριση, και δευτερευόντως για την αεροπυρόσβεση, και σε δεύτερη φάση έρχεται ένα άλλο μεγάλο πρόγραμμα που περιλαμβάνει 10 επίσης ελικόπτερα μεσαίου τύπου, που χρηματοδοτούνται πάλι από το πρόγραμμα ΑΙΓΙΣ, τα οποία θα συμβάλλουν σε αυτή την κατεύθυνση».

Μίλησε μάλιστα για αλλαγή στον χάρτη του αεροπορικού δυναμικού, καθώς θα έχουμε ένα κράμα με 14 ιδιόκτητα εθνικά αεροσκάφη, 13 ελικόπτερα, τρία αεροσκάφη για την επιτήρηση και την έγκαιρη προειδοποίηση, καθώς και τρεις τύπους μη επανδρωμένων αεροσκαφών UAVs που θα συμβάλλουν στην επιτήρηση και έγκαιρη προειδοποίηση.

Ερωτηθείς από βουλευτές για το τι θα πράξει η κυβέρνηση μέχρι την υλοποίηση των προγραμμάτων, ο κ. Τουρνάς σημείωσε ότι όντως, δεν θα τα έχουμε όλα τα μέσα αύριο, ακόμα και εάν υπογράψουμε στο επόμενο δεκαήμερο, για τα τρία ελικόπτερα. «Δεν θα τα έχουμε πριν από ενάμισι με δύο χρόνια. Διότι οι γραμμές παραγωγής καθυστερούν να ενεργοποιηθούν και να αποδώσουν. Φανταστείτε ένα αυτοκίνητο παραγγέλνουμε και δεν το παραλαμβάνουμε πριν από έξι με 10 μήνες» είπε χαρακτηριστικά.

Επιπλέον 25 αμφίβια αεροσκάφη

Σημείωσε ωστόσο ότι στα προηγούμενα εναέρια μέσα θα προστεθούν και 25 αμφίβια αεροσκάφη, που είναι στην τελική φάση του διαγωνισμού από το ΤΑΙΠΕΔ, τα οποία όταν θα υπογράψουμε θα ξέρουμε ότι [..] σε ένα χρόνο θα αρχίσουμε να παραλαμβάνουμε αεροσκάφη.

Όπως είπε ο κ. Τουρνάς, μέχρι την υλοποίηση των προγραμμάτων «πάμε σε μισθώσεις». Αφού σημείωσε ότι οι τρέχουσες συμβάσεις έχουν λήξει, είπε ότι «είμαστε στην τελική φάση και περιμένουμε την απάντηση από το Ελεγκτικό Συνέδριο, ώστε να προχωρήσουμε, και να στείλουμε την τελική έγκριση της προμήθειας στην NSPA, η οποία εκτελεί αυτούς τους διαγωνισμούς». Ο υφυπουργός σημείωσε ότι «θα είναι επίσης ένα κράμα εναέριων μέσων, αεροσκαφών και ελικοπτέρων, που θα συμβάλλει σημαντικά και θα είναι περίπου από 45 έως 50 (εναέρια μέσα).

«Αυτή η προσπάθεια ξεκίνησε από τον περασμένο Οκτώβριο διαρκεί μέχρι και σήμερα, και εντός της εβδομάδας θα έχει ολοκληρωθεί. Άρα, την επόμενη εβδομάδα θα πάει η NSPA να προχωρήσει με τους σαμπ κόντρακτορς, να προχωρήσουν στις υπογραφές των επιμέρους συμβάσεων για τα εναέρια μέσα που θα μας βοηθήσουν το καλοκαίρι».

«Ο σχεδιασμός του πυροσβεστικού σώματος θα τηρηθεί 100%»

«Η πολιτική ηγεσία, είμαστε εδώ, για να ικανοποιήσουμε αυτή την επιχειρησιακή απαίτηση όπως έχει προβληθεί, διογκωμένη τα τελευταία χρόνια, από το Πυροσβεστικό Σώμα, όμως βρίσκουμε τους πόρους και βοηθάμε και συμβάλουμε ώστε να έχουν τα εργαλεία που χρειάζονται για να κάνουν τη δουλειά τους. Λέω διογκωμένα διότι έχει αυξηθεί η ζήτηση σε όλες τις χώρες τής Μεσογείου, και επομένως και οι μισθώσεις έχουν αυξηθεί από όλες τις χώρες και δυστυχώς αυξάνουν το κόστος χρόνο με το χρόνο. Γι’ αυτό είναι ανάγκη να προχωρήσουμε στην ενίσχυση του δικού μας εναέριου στόλου και γι’ αυτόν ακριβώς το λόγο προχωράμε σε αυτή την σύμβαση προμήθειας των εφτά Καναντέρ DHC-515», υπογράμμισε ο κ. Τουρνάς.

Εξάλλου, ο κ. Τουρνάς είπε ότι στα 39 υποπρογράμματα του ΑΙΓΙΣ περιλαμβάνονται και 400 οχήματα που «σύντομα θα συμβασιοποιηθούν» για την ενίσχυση του πυροσβεστικού σώματος, και τα οποία αποτελούν μέρος ενός προγράμματος 1.800 οχημάτων, αξίας, κοντά στα 360 εκατομμύρια ευρώ.

Το νομοσχέδιο έγινε δεκτό επί της αρχής «κατά πλειοψηφία» με τους βουλευτές της ΝΔ να ψηφίζουν «ναι» και τους παρόντες βουλευτές της αντιπολίτευσης να «επιφυλάσσονται».

The post DHC-515: Προχωράει η απόκτηση σύγχρονων Canadair – Ενισχύεται ο στόλος των πυροσβεστικών αεροσκαφών appeared first on OnAlert.

Η απόφαση θα δημοσιευθεί πλέον στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ. Θα τεθεί σε ισχύ την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της.

Το 2019, το rescEU δημιουργήθηκε ως αποθεματικό ευρωπαϊκών ικανοτήτων πολιτικής προστασίας που παρεμβαίνει για να βοηθήσει τα κράτη μέλη να προστατεύσουν τους πολίτες όταν καταστροφές – όπως οι πυρκαγιές – κατακλύζουν τις υπάρχουσες ικανότητες αντίδρασης. Αυτές οι ικανότητες του μηχανισμού rescEU περιλαμβάνουν ένα στόλο πυροσβεστικών αεροπλάνων και ελικοπτέρων.

Για να διασφαλιστεί η ομαλή μετάβαση μέχρι την πλήρη διαθεσιμότητα του πυροσβεστικού στόλου rescEU, η Επιτροπή μπορεί, για μεταβατική περίοδο έως τις 31 Δεκεμβρίου 2024, να παράσχει χρηματοδότηση στα κράτη μέλη για τη μίσθωση πυροσβεστικών αεροπλάνων.

Δεδομένου ότι η αγορά αεροσκαφών υψηλής εξειδίκευσης δεν μπορεί να ολοκληρωθεί πριν από το τέλος του 2024, έπρεπε να παραταθεί η μεταβατική περίοδος για την ενοικίαση αεροπλάνων και ελικοπτέρων δασοπυρόσβεσης.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ / Φωτογραφία αρχείου

The post RescEU: Η ΕΕ παρατείνει τη χρηματοδότηση για τη μίσθωση πυροσβεστικών αεροπλάνων και ελικοπτέρων μέχρι το 2027 appeared first on OnAlert.

Όπως αναφέρει η ανακοίνωση του υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας «άμεση ήταν η ανταπόκριση της χώρας μας στο αίτημα των αλβανικών αρχών, μέσω του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Πολιτικής Προστασίας, για παροχή συνδρομής, καθώς βρίσκονται σε εξέλιξη πυρκαγιές  στη προστατευόμενη περιοχή Pishe-Poro της περιφερειακής ενότητας Fier της Αλβανίας.

Άμεση η ανταπόκριση της #Ελλάδας 🇬🇷 στο αίτημα της #Αλβανίας 🇦🇱 για συνδρομή μέσω 🇪🇺 Μηχανισμού Πολιτικής Προστασίας

2️⃣🛩️ Canadair CL-415 διατέθηκαν & επιχειρούν ήδη στη γειτονική χώρα για αντιμετώπιση δασικών 🔥

🔗 https://t.co/zGNxLZKvYt@eu_echo @AlEmbassyGreece… pic.twitter.com/0XeLG41BVT

— Civil Protection GR (@GSCP_GR) October 2, 2023

Από την πρώτη στιγμή της ενεργοποίησης του αιτήματος, με εντολή του υπουργού Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Βασίλη Κικίλια, η Ελλάδα έθεσε στη διάθεση του Μηχανισμού δύο αεροσκάφη Canadair CL-415. Η  αποστολή ξεκίνησε χθες, 1 Οκτωβρίου, και έχει ήδη ξεκινήσει να επιχειρεί από σήμερα το πρωί».

Με πληροφορίες από: ΑΠΕ – ΜΠΕ / Φωτογραφία αρχείου Intime News

The post CL-415: Η Ελλάδα στέλνει δύο Canadair στην Αλβανία για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών appeared first on OnAlert.