Τα προβλήματα και οι καθυστερήσεις της ολλανδικής ναυπηγικής εταιρείας Damen, για το πρόγραμμα των μελλοντικών φρεγατών F126 του γερμανικού Πολεμικού Ναυτικού, ανάγκασαν το Βερολίνο να ψάξει εναλλακτικές, με τον όμιλο Rheinmetall να «πατάει πόδι».
Σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times, η Rheinmetall είναι έτοιμη να αναλάβει το έργο – αντί της Damen – αλλά ζητάει 12 δισεκατομμύρια ευρώ, ανεβάζοντας το συνολικό κόστος ναυπήγησης των έξι φρεγατών σε περίπου 14 δισεκατομμύρια ευρώ.
Επικαλούμενη άτομα που γνωρίζουν τις συνομιλίες, οι Financial Times ανέφεραν ότι ο ναυτικός βραχίονας της Rheinmetall έθεσε τους όρους μετά από έξι μήνες διαπραγματεύσεων για μια συμφωνία με την οποία ουσιαστικά θα αντικαταστήσει την ολλανδική Damen στο καθυστερημένο έργο.
Οι συζητήσεις για τις φρεγάτες δεν έχουν ολοκληρωθεί, δήλωσε σήμερα Τετάρτη εκπρόσωπος του γερμανικού υπουργείου Άμυνας.
Το υπουργείο Άμυνας είχε δηλώσει προηγουμένως ότι η Damen είχε μείνει πολύ πίσω στο χρονοδιάγραμμα της σύμβασης για τα F126 και ότι η NVL, ή Naval Vessels Luerssen, η οποία αποκτήθηκε από την Rheinmetall τον Μάρτιο, θα μπορούσε να αναλάβει το έργο.
«Υπάρχουν εκτεταμένες διαβουλεύσεις σε εξέλιξη με δύο μεγάλες εταιρείες», δήλωσε εκπρόσωπος του υπουργείου στο Reuters.
Σύμφωνα με τους Financial Times, η προσφορά του ναυτικού βραχίονα της Rheinmetall περιλαμβάνει ρήτρα πληθωρισμού και προγραμματισμένη παράδοση του πρώτου πλοίου το 2032, τέσσερα χρόνια αργότερα από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί.
Η Γερμανία θα καλύψει το κενό με MEKO A-200
Το Βερολίνο σχεδιάζει επίσης να αγοράσει μικρότερες «έτοιμες» φρεγάτες MEKO A-200 από την TKMS προς περίπου 1 δισεκατομμύριο ευρώ η καθεμία, κάτι που μια πηγή περιέγραψε ως «μοχλό πίεσης» στις συνομιλίες με την Rheinmetall, σύμφωνα με τους FT.
Σύμφωνα με το Reuters, η TKMS δήλωσε ότι υπέγραψε προκαταρκτική σύμβαση με τον γερμανικό στρατό για την παράδοση του πρώτου πλοίου MEKO A-200 μέχρι το τέλος του 2029 και για την προετοιμασία της κατασκευής τεσσάρων φρεγατών.