Η Αίγυπτος επαναπροσδιορίζει τα σχέδια εκσυγχρονισμού του Πολεμικού Ναυτικού της, μετατοπίζοντας τις επενδύσεις από τα μεγάλα πολεμικά πλοία επιφανείας προς τα υποβρύχια και τα μη επανδρωμένα θαλάσσια συστήματα.
Η κίνηση αυτή αντικατοπτρίζει την ανάγκη του Καΐρου να διατηρήσει τη ναυτική της παρουσία σε όλες τις περιοχές ενδιαφέροντος, από τη Μεσόγειο, το Σουέζ μέχρι και την Ερυθρά Θάλασσα, διαχειριζόμενη παράλληλα τους οικονομικούς περιορισμούς.
Η Αίγυπτος πρέπει να κάνει μια «επιλεκτική ιεράρχηση» των προτεραιοτήτων της για τον ναυτικό εκσυγχρονισμό της, καθώς βρίσκεται αντιμέτωπη με δύσκολες δημοσιονομικές συνθήκες και ένα ταχέως εξελισσόμενο περιβάλλον θαλάσσιας ασφάλειας.
Το Κάιρο φαίνεται να επικεντρώνεται ολοένα και περισσότερο σε δυνατότητες που προσφέρουν δυσανάλογο στρατηγικό αποτέλεσμα σε σχέση με το κόστος τους.
Αντί να επιδιώκει επιπλέον μεγάλες μονάδες επιφανείας, ο νέος σχεδιασμός φαίνεται να επικεντρώνεται στον υποθαλάσσιο πόλεμο και τη θαλάσσια αυτονομία. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με ένα δημοσίευμα του αμυντικού μέσου Tactical Report, η Αίγυπτος έχει εκφράσει ενδιαφέρον για τις φρεγάτες F-100 από την Ισπανία.
Τα υποβρύχια και τα μη επανδρωμένα σκάφη (USV) μπορούν να επιτρέψουν στο αιγυπτιακό Πολεμικό Ναυτικό να διατηρήσει την ισχύ του και να προστατεύσει τις υποδομές του και τη ναυσιπλοϊα.
Τα υποβρύχια
Από την πλευρά των υποβρυχίων, η Αίγυπτος διαθέτει ήδη έναν σύγχρονο πυρήνα στον οποίο μπορεί να βασιστεί.
Τα τέσσερα γερμανικής κατασκευής υποβρύχια Type 209/1400mod, τα οποία παραδόθηκαν μεταξύ 2016 και 2021, παρέχουν αξιόπιστες ικανότητες για την Ανατολική Μεσόγειο. Αυτά τα σκάφη αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του υποθαλάσσιου βραχίονα της Αιγύπτου, ενώ τα παλαιότερα κινεζικής κατασκευής υποβρύχια κλάσης Romeo είναι ολοένα και πιο δύσκολο να διατηρηθούν και ευάλωτα στα σύγχρονα συστήματα ανθυποβρυχιακού πολέμου.
Αυτό που αλλάζει το 2026 είναι η κατεύθυνση που θα ακολουθηθεί. Το Κάιρο φαίνεται να κοιτάζει πέρα από τις σταδιακές αναβαθμίσεις των υφιστάμενων μονάδων του. Αυτό που επιδιώκει πλέον είναι η εμπλοκή της εγχώριας βιομηχανίας, ακόμη και με τοπική παραγωγή.
Η επιδίωξη αυτή έχει επηρεάσει και τις συζητήσεις με τη Γαλλία για τα υποβρύχια Barracuda, καθώς το Κάιρο επιμένει σε ευρύτερα δικαιώματα τοπικής παραγωγής.
Παράλληλα, η οικογένεια υποβρυχίων S-80 Plus της Ισπανίας έχει κερδίσει το ενδιαφέρον της Αιγύπτου. Σύμφωνα με πληροφορίες, τον Νοέμβριο του 2025 το υποβρύχιο «Isaac Peral» του ισπανικού Πολεμικού Ναυτικού πραγματοποίησε επίσκεψη στο λιμάνι της Αλεξάνδρειας και έδωσε την ευκαιρία στο αιγυπτιακό ναυτικό επιτελείο να πραγματοποιήσει τεχνική αξιολόγηση.
Η εκτεταμένη αντοχή και η έμφαση στα stealth χαρακτηριστικά και την αυτονομία ευθυγραμμίζονται με την απαίτηση της Αιγύπτου να επιχειρεί διακριτικά τόσο στα θέατρα της Μεσογείου όσο και της Ερυθράς Θάλασσας, χωρίς να επηρεάζεται ο στόλος επιφανείας.
Τα μη επανδρωμένα σκάφη επιφανείας
Όσον αφορά τα USV, η Αίγυπτος στρέφεται ξεκάθαρα στην εγχώρια βιομηχανία και επιδιώκει γρηγορότερα αποτελέσματα.
Στην αμυντική έκθεση EDEX 2025 στο Κάιρο, η Arab International Optronics παρουσίασε το μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας USV-AIO-001, εξοπλισμένο με τηλεχειριζόμενο σταθμό όπλων Eagle-2, που παράγεται τοπικά σε συνεργασία με την ισπανική Escribano.
Η επιχειρησιακή λογική είναι απλή: τα μη επανδρωμένα περιπολικά σκάφη μπορούν να παρακολουθούν λιμάνια, υπεράκτιες ενεργειακές υποδομές και θαλάσσιες διαδρομές υψηλής κυκλοφορίας, όπως η διώρυγα του Σουέζ.
Η Αίγυπτος επενδύει σε βιομηχανικές συνεργασίες με έμφαση στην εκπαίδευση, την κυβερνοασφάλεια και την τεχνητή νοημοσύνη, θέτοντας τις βάσεις για να προχωρήσει γρηγορότερα η παραγωγή των USVs.
Πηγή: Army Recognition
