Το πρόγραμμα ανάπτυξης και παραγωγής των αεροσκαφών τύπου V-22 Osprey ολοκληρώθηκε το περασμένο καλοκαίρι, ωστόσο οι ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ σχεδιάζουν να τα κρατήσουν σε υπηρεσία για αρκετές δεκαετίες, παρά το βεβαρυμένο ιστορικό τους, που είναι γεμάτο από αεροπορικά δυστυχήματα και τεχνικές δυσλειτουργίες.
Ειδικότερα, η αρμόδια υπηρεσία του αμερικανικού Πενταγώνου που έχει αναλάβει το πρόγραμμα ανάπτυξης των V-22 και η κοινοπραξία Bell Boeing που κατασκευάζει τα αεροσκάφη, συνεδρίασαν πρόσφατα για να σχεδιάσουν τα επόμενα βήματα του στόλου των Osprey με τη συμμετοχή έξι συμμαχικών κρατών, επτά κυβερνητικών υπηρεσιών και πάνω από 35 αμυντικών εταιρειών.
Στην ατζέντα της συνεδρίασης βρέθηκε η βελτίωση της διαθεσιμότητας ανταλλακτικών, η αξιοπιστία των εξαρτημάτων και ο εκσυγχρονισμός των αεροσκαφών, που αποτελούν την κύρια πλατφόρμα τακτικής μεταφοράς φορτίων και στρατευμάτων:
- για το πολεμικό ναυτικό των ΗΠΑ στην έκδοση CMV-22,
- για το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ στην έκδοση MV-22,
- για τη διοίκηση ειδικών επιχειρήσεων της πολεμικής αεροπορίας των ΗΠΑ στην έκδοση CV-22
- και για την Ιαπωνία, τη μοναδική χώρα – εκτός των ΗΠΑ – που τα χρησιμοποιεί.
Όπως έχουμε αναφέρει πολλές φορές στο OnAlert.gr, τα συγκεκριμένα αεροσκάφη έχουν «μαύρη» ιστορία με πολλά δυστυχήματα που είχαν ως αποτέλεσμα πολλοί Αμερικανοί στρατιώτες να χάσουν τη ζωή τους και ο στόλος να καθηλωθεί αντιστοίχως, γεγονός που ανάγκασε ακόμα και μέλη του Κογκρέσου να συζητήσουν το ενδεχόμενο να αποσυρθούν από την ενεργό υπηρεσία.
Το προβληματικό σύστημα μετάδοσης κίνησης στους ρότορες θεωρήθηκε ως η κύρια αιτία των δυστυχημάτων και πλέον έχουν δρομολογηθεί οι παραδόσεις επανασχεδιασμένων, ενισχυμένων και βελτιωμένων εξαρτημάτων ώστε να αυξηθούν οι διαθεσιμότητες των Osprey, ενώ τα πλήρως αναβαθμισμένα V-22 θα βρίσκονται σε υπηρεσία το 2029 στην αμερικανική πολεμική αεροπορία και στο ναυτικό, ενώ το 2033 στο Σώμα Πεζοναυτών.
Με πληροφορίες από: Defence Blog
