Το ντοκουμέντο που παρουσιάζει το OnAlert.gr από το FlightRadar καταγράφει με εντυπωσιακή ακρίβεια τα λεπτά πριν την αναγκαστική προσγείωση του F-16 Viper της 335 Μοίρας στη Ζάκυνθο, αναδεικνύοντας τόσο την άψογη αντίδραση του χειριστή όσο και τον καθοριστικό ρόλο του δεύτερου μαχητικού του σχηματισμού, το οποίο παρέμεινε δίπλα του μέχρι να βεβαιωθεί ότι ο συνάδελφός του είχε προσγειωθεί με ασφάλεια.
Το περιστατικό σημειώθηκε το μεσημέρι της Πέμπτης (09.07.2026) κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής αποστολής στο Ιόνιο., όταν σχηματισμός δύο F-16 Viper της 335 Μοίρας πετούσε νότια της Ζακύνθου και ο κυβερνήτης του ενός μαχητικού αεροσκάφους διαπίστωσε σοβαρή βλάβη, καθώς παρουσιάστηκε διαρροή καυσίμου, η οποία εξελίχθηκε ταχύτατα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
Ακολουθώντας τις προβλεπόμενες διαδικασίες, ο έμπειρος ιπτάμενος προχώρησε στις απαραίτητες ενέργειες αντιμετώπισης της βλάβης. Όταν διαπιστώθηκε ότι η ασφαλέστερη επιλογή ήταν η άμεση προσγείωση στο πλησιέστερο διαθέσιμο αεροδρόμιο, επιλέχθηκε το αεροδρόμιο της Ζακύνθου, το οποίο βρισκόταν στην πιο κοντινή απόσταση από το σημείο όπου εμφανίστηκε το πρόβλημα.
Η αποστολή του Νο2
Το FlightRadar αποτυπώνει με χαρακτηριστικό τρόπο μία από τις σημαντικότερες διαδικασίες που εφαρμόζονται σε ανάλογες περιπτώσεις.
Το δεύτερο F-16 του σχηματισμού δεν εγκαταλείπει σε καμία στιγμή το αεροσκάφος που αντιμετωπίζει το πρόβλημα. Αντίθετα, παραμένει σε ασφαλή αλλά πολύ κοντινή απόσταση, λειτουργώντας ως «μάτια» του χειριστή που βρίσκεται σε κατάσταση emergency.
Από τη στιγμή που εκδηλώθηκε η βλάβη, περίπου πάνω από τις Στροφάδες, περίπου 25 ναυτικά μίλια νότια της Ζακύνθου, το δεύτερο μαχητικό ακολουθεί συνεχώς το Viper, παρακολουθώντας οπτικά την κατάστασή του.
Ο Νο2 ενημερώνει διαρκώς το Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας για την εικόνα του αεροσκάφους, μεταφέροντας κάθε αλλαγή στην κατάστασή του, ενώ βρίσκεται παράλληλα σε συνεχή επικοινωνία τόσο με τον αρχηγό σχηματισμού όσο και με τις υπηρεσίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.
Πρόκειται για μια διαδικασία η οποία αποτελεί βασικό κομμάτι της επιχειρησιακής εκπαίδευσης των χειριστών μαχητικών, καθώς σε πολλές περιπτώσεις ο κυβερνήτης που αντιμετωπίζει την έκτακτη ανάγκη έχει επικεντρωθεί αποκλειστικά στην ασφαλή διαχείριση του αεροσκάφους και δεν μπορεί να έχει πλήρη εικόνα της εξωτερικής του κατάστασης.
Καρέ-καρέ η προσέγγιση
Το βίντεο του FlightRadar αποτυπώνει την τελική προσέγγιση προς το αεροδρόμιο της Ζακύνθου.Τα δύο F-16 πετούν σχεδόν στην ίδια πορεία, με το δεύτερο να ακολουθεί τον σχηματισμό μέχρι λίγα μόλις λεπτά πριν από την προσγείωση.
Στις 13:44, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, το F-16 Viper αγγίζει τον διάδρομο του αεροδρομίου της Ζακύνθου, ολοκληρώνοντας με επιτυχία μία ιδιαίτερα δύσκολη διαδικασία προσγείωσης. Αμέσως εκδηλώνεται φωτιά στο αεροσκάφος, με τις επίγειες δυνάμεις πυρασφάλειας να επεμβαίνουν άμεσα, ενώ ο χειριστής εγκαταλείπει το μαχητικό σώος.
Οι κύκλοι πάνω από τη Ζάκυνθο
Το δεύτερο F-16 δεν αποχωρεί αμέσως από την περιοχή. Όπως φαίνεται στο FlightRadar, πραγματοποιεί κύκλους πάνω από το αεροδρόμιο της Ζακύνθου, παραμένοντας στην περιοχή μέχρι να επιβεβαιωθεί ότι ο συνάδελφός του έχει προσγειωθεί με ασφάλεια και έχει εξέλθει από το αεροσκάφος.
Μόνο όταν υπάρχει πλήρης εικόνα ότι το περιστατικό έχει λήξει επιτυχώς, το δεύτερο μαχητικό λαμβάνει εντολή να επιστρέψει στη βάση του στον Άραξο. Η εικόνα αυτή αποτυπώνει με τον πιο χαρακτηριστικό τρόπο το υψηλό επίπεδο συνεργασίας που χαρακτηρίζει τα πληρώματα των ελληνικών μαχητικών.
Στην Πολεμική Αεροπορία ο Σχηματισμός λειτουργεί ως μία επιχειρησιακή μονάδα και σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης ο Νο2 αναλαμβάνει έναν κρίσιμο υποστηρικτικό ρόλο, ο οποίος μπορεί να αποδειχθεί καθοριστικός για την ασφαλή έκβαση του περιστατικού.
Η πτήση της Sky που επέστρεψε στην Αθήνα
Το FlightRadar καταγράφει και μία ακόμη παράλληλη εξέλιξη. Την ώρα που το F-16 πραγματοποιεί την τελική προσέγγιση, αεροσκάφος της Sky Express που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα–Ζάκυνθος πλησιάζει επίσης στο νησί. Ωστόσο, η κατάσταση στο αεροδρόμιο αλλάζει μέσα σε ελάχιστα λεπτά.
Μετά την προσγείωση του μαχητικού και την εκδήλωση της φωτιάς, ο διάδρομος τίθεται εκτός λειτουργίας, καθώς κινητοποιούνται τα πυροσβεστικά οχήματα και οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.
Ο πύργος ελέγχου ενημερώνει το πολιτικό αεροσκάφος ότι δεν είναι πλέον δυνατή η προσγείωση, με αποτέλεσμα το πλήρωμα να λάβει οδηγίες να αλλάξει πορεία και να επιστρέψει στην Αθήνα. Η επιστροφή της πτήσης αποτυπώνεται επίσης στο FlightRadar, αποδεικνύοντας πόσο άμεσες ήταν οι επιπτώσεις του περιστατικού στη λειτουργία του αεροδρομίου.
Υποδειγματική αντίδραση
Το περιστατικό της Ζακύνθου ανέδειξε για ακόμη μία φορά το επίπεδο εκπαίδευσης των χειριστών της Πολεμικής Αεροπορίας και τη σημασία της πιστής εφαρμογής των διαδικασιών αντιμετώπισης έκτακτων καταστάσεων.
Ο κυβερνήτης του F-16 Viper, Διοικητής της 335 Μοίρας, διαχειρίστηκε με απόλυτη ψυχραιμία μία ιδιαίτερα απαιτητική κατάσταση, λαμβάνοντας όλες τις προβλεπόμενες αποφάσεις μέχρι την ασφαλή προσγείωση.
Την ίδια στιγμή, ο Νο2 του σχηματισμού εκτέλεσε με απόλυτη ακρίβεια τον δικό του ρόλο, παραμένοντας συνεχώς δίπλα στο αεροσκάφος που αντιμετώπιζε το πρόβλημα και παρέχοντας πολύτιμη επιχειρησιακή εικόνα μέχρι το τέλος του συμβάντος.
Το βίντεο του FlightRadar δεν αποτυπώνει τη συντονισμένη λειτουργία ενός εκπαιδευμένου σχηματισμού, τη συνεργασία με τις υπηρεσίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και την άμεση κινητοποίηση των επίγειων δυνάμεων, οι οποίες συνέβαλαν ώστε ένα εξαιρετικά σοβαρό περιστατικό να ολοκληρωθεί χωρίς ανθρώπινες απώλειες.
Πρόκειται για μια διαδικασία που αναδεικνύει στην πράξη τον επαγγελματισμό, την πειθαρχία και την επιχειρησιακή ετοιμότητα των στελεχών της Πολεμικής Αεροπορίας, επιβεβαιώνοντας ότι πίσω από κάθε επιτυχή διαχείριση μιας αεροπορικής έκτακτης ανάγκης βρίσκεται η συστηματική εκπαίδευση, η εμπειρία και η απόλυτη εμπιστοσύνη μεταξύ των πληρωμάτων.
