Το Συνέδριο με θέμα «Η Θαλάσσια Ασφάλεια σε μια Εποχή Γεωπολιτικής, Γεωοικονομικής και Τεχνολογικής Αναταραχής» (Maritime Security in an Era of Geopolitical, Geoeconomic and Technological Disruption), διοργανώνεται από το Συμβούλιο Διεθνών Σχέσεων (Council for International Relations), το International Propeller Club (Port of Piraeus), το S4GEO (The Society for Geopolitics) και το Ινστιτούτο Foreign Affairs, σε συνεργασία με τη Σχολή Ναυτιλίας και Βιομηχανίας του Πανεπιστημίου Πειραιώς και το Ινστιτούτο Διεθνών Σχέσεων (ΙΔΙΣ) του Παντείου Πανεπιστημίου.

Παρέστησαν ως εκπρόσωπος του Αρχηγού ΓΕΝ, ο Διοικητής Διοίκησης Ναυτικής Εκπαίδευσης (ΔΕΝ) Υποναύαρχος Στέφανος Σαρρής ΠΝ, εκπρόσωποι της ναυτιλιακής, επιχειρηματικής και ακαδημαϊκής κοινότητας, καθώς και διεθνών οργανισμών.

Ολόκληρη η ομιλία του ΥΕΘΑ

«Εκλεκτοί προσκεκλημένοι, θα σας απαλλάξω από την ανάγνωση μιας σχολαστικά προετοιμασμένης ομιλίας, καθώς θεωρώ ότι ήρθα εδώ για να μιλήσω, όχι για να διαβάσω. Επομένως, επιτρέψτε μου να σας παρουσιάσω την άποψή μου σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο οι ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και η ελληνική κυβέρνηση αντιμετωπίζουν το τρέχον περιβάλλον ασφάλειας, το τρέχον περιβάλλον θαλάσσιας ασφάλειας. Καταλαβαίνω ξεκάθαρα και φυσικά είναι απολύτως αναμενόμενο, ότι το Συνέδριο έχει επικεντρωθεί κυρίως σε ό, τι συμβαίνει στο Ορμούζ, το οποίο αποτελεί όντως – συμφωνώ απόλυτα – τεράστια πρόκληση για τη θαλάσσια ασφάλεια, για την παγκόσμια οικονομία. Το Συνέδριο για το θέμα αυτό, τη Θαλάσσια Ασφάλεια, υπογραμμίζει την τεράστια πρόκληση που αντιμετωπίζουμε.

Ας δούμε όμως πρώτα πού ακριβώς βρισκόμαστε. Αν το δούμε με Ελληνικά μάτια, από την ελληνική οπτική γωνία, όσον αφορά τις νέες πραγματικότητες, θα ήθελα να ξεκινήσω με κάτι λιγότερο προφανές για το οποίο δεν μιλάμε, ωστόσο υπάρχει και αλλάζει πολλά. Και αναφέρομαι στη βόρεια διαδρομή, τον βόρειο θαλάσσιο διάδρομο, ο οποίος αλλάζει πολλά, αλλά και στις προκλήσεις ασφαλείας που θα αντιμετωπίσουμε τα επόμενα χρόνια.

Δεν θα επεκταθώ περαιτέρω στο θέμα αυτό, αλλά σας παρακαλώ να το έχετε πάντα κατά νου. Και πρέπει να πω ότι υπάρχουν θαρραλέοι και διορατικοί Έλληνες ναυτικοί που ήδη χρησιμοποιούν τον Βόρειο Διάδρομο. Όμως, αυτός ο Βόρειος Διάδρομος αλλάζει την αρχιτεκτονική ασφάλειας που πρέπει να παρέχουμε. Την ασφάλεια των θαλασσών. Και φυσικά, η Μαύρη Θάλασσα· οι προκλήσεις στη Μαύρη Θάλασσα εξακολουθούν να υπάρχουν. Η Μαύρη Θάλασσα χρησιμοποιείται, αλλά δεν μπορούμε να την χαρακτηρίσουμε ασφαλή. Είμαι βέβαιος ότι έχετε μιλήσει εκτενώς για το Στενό του Ορμούζ. Δεν θα επεκταθώ συγκεκριμένα στο Στενό του Ορμούζ, αλλά δεν είναι φυσικά το μόνο σημείο συμφόρησης. Το Μπάμπα Αλ-Μαντάρ βρίσκεται μερικές εκατοντάδες μίλια ανατολικά και κάθε χρόνο οι Χούθι μας λένε ότι θα το κλείσουν ξανά.

Και τελικά, ίσως πρέπει να είμαστε ευγνώμονες που ο πορθμός της Μαλάκα παραμένει ανοιχτός, γιατί η ίδια η ύπαρξή του αμφισβήτησε την ίδια την ουσία της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας. Ποτέ δε σκεφτήκαμε, δε νομίζω ότι θα είχε σκεφτεί κανείς, εκτός από τους πολεμικούς αναλυτές στο Ιράν, ότι θα έφτανε η μέρα που το Στενό του Ορμούζ θα έκλεινε εντελώς. Σαν να μην έφτανε αυτό, οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε στο σύγχρονο θαλάσσιο περιβάλλον δεν είναι μόνο στην επιφάνεια. Επεκτείνονται κάτω από αυτή, σε κρίσιμες υποθαλάσσιες υποδομές ενέργειας και επικοινωνιών. Και αυτές πρέπει επίσης να τις προστατεύσουμε.

Λοιπόν, σε αυτό το περιβάλλον, εμείς, η Ελλάδα, πρέπει να κάνουμε επιλογές. Δεν κοιτάμε παραπάνω από το μπόι μας. Είμαστε μια μικρή χώρα, μεσαίου μεγέθους. Βέβαια, είμαστε επίσης η χώρα που διαθέτει τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο στον κόσμο, που βασιζόμαστε σε ανοιχτές γραμμές επικοινωνίας, και αυτό δεν επηρεάζει μόνο τους αριθμούς ή τις στατιστικές. Πάντα επισημαίνω τον αντίκτυπο στην καθημερινή ζωή των Ελλήνων και των Ευρωπαίων πολιτών. Ο πληθωρισμός «σκοτώνει» την οικονομία και πλήττει ιδιαίτερα τους φτωχότερους ανάμεσά μας.

Η ελευθερία της ναυσιπλοΐας, λοιπόν, δεν είναι μια αφηρημένη έννοια, δεν είναι κάτι που αφορά μόνο τους ειδικούς του Διεθνούς Δικαίου, τους δικηγόρους, τους πλοιοκτήτες ή τους αξιωματικούς του Ναυτικού. Μας αφορά όλους, τον καθένα από εμάς. Για την Ελλάδα, λοιπόν, αυτές είναι οι διεθνείς προκλήσεις, και πρέπει να σας πω ότι δεν ξεχνάω μια πρόκληση που βρίσκεται πιο κοντά μας, πιο κοντά στο σπίτι μας, γιατί εξακολουθούμε να έχουμε έναν γείτονα που ερμηνεύει το Διεθνές Δίκαιο της θάλασσας με έναν μάλλον ιδιόμορφο τρόπο.

Η Τουρκία και το Αιγαίο

Για παράδειγμα, οι αγαπητοί μας φίλοι στη γειτονική Τουρκία ισχυρίζονται ανοιχτά ότι τα νησιά δεν έχουν δικαίωμα σε υφαλοκρηπίδα. Ότι τα νησιά, ανεξάρτητα από το μέγεθός τους —η Κρήτη, για παράδειγμα— δεν αποτελούν μέρος των Αποκλειστικών Οικονομικών Ζωνών, ότι τα νησιά του Αιγαίου βρίσκονται στην ασιατική υφαλοκρηπίδα. Αυτοί οι ισχυρισμοί παρουσιάζονται με σοβαρότητα σε διεθνή φόρουμ, αν και πρέπει να σας πω ότι αν ένας πρωτοετής φοιτητής του Πανεπιστημίου που παρακολουθεί μαθήματα Διεθνούς Δικαίου, για παράδειγμα, έγραφε κάτι τέτοιο, είτε θα αποτύγχανε παταγωδώς στις εξετάσεις, είτε οι συμφοιτητές του θα γελούσαν μέχρι δακρύων. Αλλά, και πάλι, πρέπει να αντιμετωπίσουμε αυτού του είδους τη θέση σε σοβαρά Φόρουμ ανά τον κόσμο.

Τώρα, τι κάνουμε; Πρώτον, όσον αφορά τα νομικά ζητήματα, η Ελλάδα πάντα διακήρυττε ότι η UNCLOS, η Διεθνής Σύμβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας, είναι «ιερό ευαγγέλιο» για εμάς και θα έπρεπε να είναι «ιερό ευαγγέλιο» και για ολόκληρο τον κόσμο. Για μένα, θα πρέπει να είναι το «ιερό ευαγγέλιο» για όλα τα κράτη του κόσμου.  Ανεξάρτητα από το αν έχουν υπογράψει ή όχι την UNDRIP, τη Διακήρυξη των Ηνωμένων Εθνών για τα Δικαιώματα των Αυτοχθόνων Λαών, όπως έχουν κάνει οι περισσότερες χώρες του κόσμου, υπάρχουν χώρες που αποδέχονται πλήρως την UNDRIP, αν και δεν την έχουν υπογράψει, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής.

Η αλήθεια βέβαια είναι ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες υπέγραψαν τη συνθήκη, αλλά δεν έχει επικυρωθεί από το Κογκρέσο. Ωστόσο, αυτό αφορά το νομικό επίπεδο. Πρέπει να είμαστε πιο πρακτικοί. Λοιπόν, θα σας πω τι πράττουμε. Προχωράμε σε ριζική αναδιάρθρωση, ώστε να είμαστε σε θέση να αντιμετωπίσουμε τις προκλήσεις.

Η επίσκεψη Μακρόν και οι φρεγάτες FDI

Ο κύριος πρόεδρος, είχε την ευγενή καλοσύνη να αναφερθεί στην καινούρια μας φρεγάτα, τον «ΚΙΜΩΝΑ», που βρίσκεται (η φωτογραφία του) ακριβώς πίσω μου. Όμως, ο «ΚΙΜΩΝ» δεν είναι παρά η ορατή κορυφή του παγόβουνου. Το παγόβουνο αυτό είναι η «Ατζέντα 2030» και οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις. Και όταν κάποιος με ρωτάει τι αλλάζουμε, η απάντησή μου είναι πολύ απλή και πολύ σύντομη. Αλλάζουμε τα πάντα, εκτός από τις αξίες μας.

Αλλάζουμε τον τρόπο λειτουργίας του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού. Αλλάζουμε τα μέσα του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού. Θα σας πω ένα παράδειγμα. Όπως ίσως γνωρίζετε, προμηθευόμαστε 4 φρεγάτες από την Naval Group, γαλλικές φρεγάτες, τις FDI, Frégates d’ Intervention. Αυτές οι φρεγάτες δεν είναι απλώς μια πιο σύγχρονη παραλλαγή της κλάσης MEKO ή άλλων φρεγατών που ήδη διαθέτουμε.

Είναι ένα διαφορετικό είδος πλοίου. Είναι κάτι διαφορετικό. Και γιατί αυτό; Επειδή αυτές οι 4 φρεγάτες ανήκουν σε μια κατηγορία που, επιτρέψτε μου να σας πω, δεν είναι το είδος φρεγάτας που χρησιμοποιεί το Γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό. Οι Γάλλοι χρησιμοποιούν φρεγάτες τύπου Standard 2.

Εμείς θα χρησιμοποιήσουμε τις Standard 2+++. Μόλις πριν από 3 ημέρες είχα την ευκαιρία να εξηγήσω στον Πρόεδρο Μακρόν (o οποίος επισκέφθηκε την Αθήνα) τις αλλαγές που έχουμε κάνει, και εντυπωσιάστηκε αρκετά. Και πιστεύω ότι οι Γάλλοι θα αναβαθμίσουν τις FDI τους στην κατηγορία «+++». Η κατηγορία «+++» έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει 32 στρατηγικούς πυραύλους, σε αντίθεση με τους 12 αντιαεροπορικούς πυραύλους των γαλλικών φρεγατών.

Και αυτή θα είναι και η ικανότητα των νέων φρεγατών κλάσης Bergamini, τις οποίες πρόκειται να προμηθευτούμε από την Ιταλία.

Φρεγάτες 10 ετών, μεγάλα πλοία, ακόμη μεγαλύτερα από τις FDI, άνω των 6.000 τόνων, ικανά να επιχειρούν σε ανοιχτή θάλασσα. Επαναλαμβάνω, φρεγάτες που θα μπορούν να φέρουν στρατηγικούς πυραύλους. Και αυτό θα αποτελέσει το μέσο αποτροπής μας, αλλά και τη δυνατότητά μας να συμμετέχουμε σε επιχειρήσεις που διασφαλίζουν την ελευθερία στη θάλασσα.

Η προστασία του Αιγαίου

Φυσικά, η προφανής ερώτηση που μου κάνουν είναι: τι θα γίνει με το Αιγαίο; το πλέον σημαντικό για την Ελλάδα; Η απάντησή μου είναι πολύ απλή. Φυσικά, θα προστατεύσουμε τo Αιγαίο. Θα προστατεύσουμε το Αιγαίο πολύ καλύτερα από ό, τι κάναμε μέχρι σήμερα, αλλά θα το κάνουμε με έναν πολύ πιο σύνθετο τρόπο.

Θα το κάνουμε με πυραύλους. Θα το κάνουμε με μη επανδρωμένα σκάφη. Θα το κάνουμε επίσης με μικρότερα σκάφη στην επιφάνεια της θάλασσας, αλλά και με μη επανδρωμένα σκάφη κάτω από την επιφάνεια. Έτσι, θα διασφαλίσουμε την ασφάλεια του Αιγαίου με πολύ οικονομικότερο τρόπο από ό,τι στο παρελθόν, και θα εξασφαλίσουμε στις μεγαλύτερες πλατφόρμες μας ελευθερία κινήσεων και ελευθερία αποτροπής.

Γιατί, όπως γνωρίζαμε μέχρι τώρα, το σενάριο που αντιμετωπίζαμε είναι ότι κάποιος «έρχεται», όπως μας είπαν, και καταλαμβάνει ένα μικρό νησί. Και τότε η Ελλάδα καλείται να αποφασίσει: «Τι θα κάνουμε; Θα κηρύξουμε πόλεμο πλήρους κλίμακας; Θα εισβάλουμε στην Ανατολική Θράκη; Θα πραγματοποιήσουμε μια μικρή επιχείρηση για να ανακτήσουμε κάτι που θα είναι εξαιρετικά δύσκολο»; Τι θα κάνουμε; Ποιο είναι το δίλημμα; Και σε ένα τέτοιο σενάριο, ο επιτιθέμενος έχει το πλεονέκτημα». Λοιπόν, σε μια μελλοντική περίπτωση, ο εν δυνάμει επιτιθέμενος θα πρέπει να έχει κατά νου ότι διαθέτουμε τη δυνατότητα και θα έχουμε την ικανότητα να απαντήσουμε με σημαντικό αριθμό στρατηγικών πυραύλων από πλατφόρμες που θα είναι κατανεμημένες, όχι μόνο στο Αιγαίο, αλλά και στην Ανατολική Μεσόγειο και οπουδήποτε κρίνουμε ότι θα είναι χρήσιμο, ενώ οι πλατφόρμες θα είναι προστατευμένες. Και αυτές οι ίδιες πλατφόρμες θα μπορούν να βρίσκονται στην Ερυθρά Θάλασσα, εάν απαιτείται, όπου οι Φρεγάτες ΥΔΡΑ, ΨΑΡΑ και ΣΠΕΤΣΕΣ  επιχείρησαν με τεράστια επιτυχία τον περασμένο μήνα στην Επιχείρηση ΑΣΠΙΔΕΣ.

Παρεμπιπτόντως, η Επιχείρηση ΑΣΠΙΔΕΣ έχει ελληνικό όνομα, επειδή η Ελλάδα υποστήριζε εξ αρχής ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να διαθέτει μια επιχείρηση για την προστασία της Ερυθράς Θάλασσας και του στενού Μπαμπ ελ Μαντέμπ. Και δεν αποτελεί τιμή για την Ευρωπαϊκή Ένωση το γεγονός ότι οι χώρες που συμμετέχουν σταθερά στην επιχείρηση είναι η Ελλάδα, η Ιταλία και, κατά καιρούς, οι Κάτω Χώρες και η Γερμανία. Όταν μιλάμε για γεωπολιτική προοπτική. Και η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν μιλούσε για τη γεωπολιτική επιτροπή. Αν θέλουμε να μας παίρνουν στα σοβαρά, πρέπει να κάνουμε πολύ περισσότερα από αυτό, ως Ευρώπη. Αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία. Τώρα, θέλω να σας το ξεκαθαρίσω. Η Ελλάδα δεν είναι και δεν πρέπει να γίνει «τουρκοκεντρική». Η Τουρκία δεν είναι το κύριο πρόβλημά μας και δεν πρέπει να είναι το κύριο πρόβλημά μας. Πρέπει απλώς να είμαστε αρκετά ικανοί ώστε να αποτρέψουμε οποιαδήποτε απειλή προέρχεται από τον γείτονά μας.

Η Ελλάδα πρέπει να έχει, θα έπρεπε να έχει, μια προσέγγιση 360 μοιρών. Και παρακαλώ να θυμάστε ότι από αυτές τις 360 μοίρες, περισσότερες από 220, 230 μοίρες, αν δείτε τη γεωγραφία μας, βλέπουν προς τη θάλασσα, από το Βόρειο Αιγαίο έως τη Νότια Αδριατική Θάλασσα. Επομένως, ο τρόπος με τον οποίο λειτουργούμε σε ένα θαλάσσιο περιβάλλον και ο τρόπος με τον οποίο μπορούμε να λειτουργήσουμε σε ένα θαλάσσιο περιβάλλον είναι υψίστης σημασίας. Εκτός από τις πλατφόρμες που σας ανέφερα, υπάρχουν πολλά άλλα στοιχεία για τα οποία θα χρειαζόμουν ώρες για να σας εξηγήσω.

Η «Ασπίδα του Αχιλλέα»

Επίσης, επενδύουμε στον άνθρωπο — στο ανθρώπινο δυναμικό μας. Έχουμε βελτιώσει το Κέντρο Εκπαίδευσης Ναυτικής Αποτροπής του ΝΑΤΟ, το οποίο εκπαιδεύει το καλύτερο προσωπικό για να δραστηριοποιείται στο θαλάσσιο περιβάλλον, τις καλύτερες ειδικές δυνάμεις που έχει δει ποτέ ο κόσμος, ώστε να είναι σε θέση να προστατεύουν τα συμφέροντά μας στο θαλάσσιο περιβάλλον. Και όπως υποδηλώνει το όνομά του, δεν αφορά μόνο την Ελλάδα, αλλά ολόκληρο το ΝΑΤΟ. Έτσι, οι καλύτεροι του ΝΑΤΟ έρχονται να εκπαιδευτούν μαζί μας.

Αλλά και πάλι, αυτό δεν αρκεί. Τα πράγματα έχουν αλλάξει, και μάλιστα ριζικά. Και πρέπει φυσικά να έχεις παρουσία στη θάλασσα, όπως πρέπει να έχεις παρουσία στον αέρα, και πρέπει να έχεις παρουσία στην ξηρά. Αλλά αυτό δεν αρκεί πια. Ο κόσμος έχει αλλάξει.

Γι’ αυτό, στο πλαίσιο της Ατζέντας 2030, την οποία υποστηρίζω από το 2023 – την πρώτη μέρα που πήγα στο Υπουργείο Άμυνας – ξεκινήσαμε μια πρωτοβουλία που ονομάζουμε «Ασπίδα του Αχιλλέα». Γιατί την ονομάζω «Ασπίδα του Αχιλλέα»; Επειδή είναι η δεύτερη ασπίδα του Αχιλλέα – εννοώ, εκείνη του Έλληνα ήρωα, όπως θυμόμαστε από τον Τρωικό Πόλεμο. Σε αυτόν τον πόλεμο, όταν σκοτώθηκε ο Πάτροκλος, ο Έκτορας πήρε όλα τα όπλα. Έτσι, ο Αχιλλέας έπρεπε να ικετεύσει τη μητέρα του να φτιάξει νέα όπλα.

Μεταξύ αυτών βρισκόταν και αυτή η περίφημη ασπίδα. Η ασπίδα αυτή έχει 5 στρώματα. Ο καθηγητής κ. Χατζηεμμανουήλ είχε την καλοσύνη να μου υπενθυμίσει τους 5 κύκλους για τους οποίους μιλούσα στην προηγούμενη ομιλία μου. Φαίνεται ότι έχω μια ιδιαίτερη σχέση με τον αριθμό 5. Αυτά τα 5 στρώματα της Ασπίδας του Αχιλλέα συμβολίζουν τη θάλασσα, τη γη, τον αέρα, αλλά και τον κυβερνοχώρο και το διάστημα.

Και μέχρι τώρα — μέχρι πριν από 24 μήνες — δεν διαθέταμε καμία ουσιαστική ικανότητα σε αυτά τα δύο επίπεδα. Γι’ αυτό και εργαζόμαστε σκληρά και στα δύο. Δεν θα μιλήσω για τον κυβερνοχώρο, αν και αυτό θα ήταν εξαιρετικά ενδιαφέρον, αλλά θα ήθελα να γνωρίζετε ότι είναι η πρώτη φορά στην ιστορία μας που η Ελλάδα έχει ήδη στο διάστημα δύο μίνι δορυφόρους, δύο φωτογραφικούς μίνι δορυφόρους, και θα προχωρήσουμε στη δημιουργία ενός ολόκληρου συστήματος τα επόμενα χρόνια. Θα φτάσουμε τους 13 ή 14. Έτσι, χάρη σε αυτούς τους μίνι δορυφόρους, μπορούμε να διαθέτουμε φωτογραφίες στις δικές μας δυνάμεις για ανάλυση σε ελάχιστο χρόνο.

Και δεν χρειάζεται να εξαρτόμαστε από άλλους για να μας παρέχουν πληροφορίες που είναι εξαιρετικά σημαντικές. Και φυσικά, οι περιοχές για τις οποίες μιλούσαμε περιλαμβάνονται στην περιοχή που μπορούν να φωτογραφίσουν αυτοί οι δορυφόροι. Αλλά επίσης, σχεδιάζουμε και θα αποκτήσουμε τον πρώτο δορυφόρο επικοινωνιών που θα ανήκει στην Ελλάδα. Διότι στον σύγχρονο κόσμο, αν δεν έχεις επικοινωνία, δεν έχεις τίποτα. Και χωρίς δορυφόρο, στο σύγχρονο περιβάλλον, δεν μπορείς να διασφαλίσεις την επικοινωνία σου.

Εν ολίγοις, λοιπόν, μεταβαίνουμε από ένα παραδοσιακό περιβάλλον που περιλαμβάνει μια σειρά φρεγατών και άλλων πλοίων, σε ένα εντελώς διαφορετικό περιβάλλον στο οποίο μη επανδρωμένα σκάφη, σύγχρονες πλατφόρμες, δορυφόροι και ανθρώπινο δυναμικό, στο πλαίσιο μιας ολιστικής προσέγγισης που ονομάζεται «Ασπίδα του Αχιλλέα» και με τη χρήση σύγχρονου εξοπλισμού επικοινωνιών, θα είναι σε θέση να εγγυηθούν, εξ ονόματος της Ελληνικής Δημοκρατίας, τη θαλάσσια ασφάλεια στις περιοχές όπου έχουμε ζωτικό συμφέρον».

The post Δένδιας: «Αλλάζουμε τον τρόπο λειτουργίας και τα μέσα του Πολεμικού Ναυτικού – Η Τουρκία δεν είναι το κύριο πρόβλημά μας» [vid] appeared first on OnAlert.

Το πλήρωμα του ελικοπτέρου είναι καλά στην υγεία του.

Η αναγκαστική προσγείωση πραγματοποιήθηκε σε χωράφι, πολύ κοντά – περί τα 2,5 χιλιόμετρα – στο αεροδρόμιο Καστελλίου.

Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας (ΓΕΑ) σε ανακοίνωσή του αναφέρει:

«Τη Δευτέρα 27 Απριλίου 2026 και ώρα 08:00, ελικόπτερο ΑΒ-205 της 358 Μοίρας Έρευνας Διάσωσης από την 112 Πτέρυγα Μάχης, που εκτελούσε πτήση συντήρησης νοτιοανατολικά του Αεροδρομίου Καστελλίου, εκτέλεσε αναγκαστική προσγείωση λόγω μηχανικής βλάβης.

Το πλήρωμα του ελικοπτέρου είναι καλά στην υγεία του, ενώ διακομίσθηκε στο Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Ηρακλείου, για προληπτικούς λόγους.

Τα αίτια του συμβάντος διερευνώνται».

The post Αναγκαστική προσγείωση ελικοπτέρου ΑΒ-205 της 112 ΠΜ – Η ανακοίνωση του ΓΕΑ appeared first on OnAlert.

Στη συνάντηση συμμετείχαν, επίσης, ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ, στρατηγός Δημήτριος Χούπης, ο αρχηγός ΓΕΝ, αντιναύαρχος Δημήτριος – Ελευθέριος Κατάρας ΠΝ και αντιπροσωπείες των δύο πλευρών.

Νωρίτερα, ο κ. Δένδιας και η Γαλλίδα ομόλογός του συνόδευσαν τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και τον Γάλλο Πρόεδρο, κατά τη διάρκεια της επίσκεψής τους στη φρεγάτα ΚΙΜΩΝ.

Πραγματοποίησα διμερή συνάντηση με τη Γαλλίδα ομόλογό μου Catherine Vautrin @CaVautrin επι της Φρεγάτας ΚΙΜΩΝ. Συζητήσαμε τρόπους περαιτέρω σύσφιξης των άριστων αμυντικών μας διμερών σχέσεων σε ένα περιβάλλον καθημερινών προκλήσεων ασφάλειας.#Greece #France #defense pic.twitter.com/zPaq94GpAc

— Nikos Dendias (@NikosDendias) April 25, 2026

Μετά την ολοκλήρωση της συνάντησης, ο κ. Δένδιας μετέβη στο Μέγαρο Μαξίμου, όπου παρουσία των κκ Μητσοτάκη και Μακρόν, υπέγραψε μαζί με τον υπουργό Εξωτερικών Γιώργο Γεραπετρίτη, την κ. Βοτρέν και τον υπουργό παρά τω υπουργώ Ευρώπης και Εξωτερικών, αρμόδιο για θέματα Ευρώπης, της Γαλλικής Δημοκρατίας, Benjamin Haddad, την ανανέωση της συμφωνίας για τη Στρατηγική Εταιρική Σχέση για τη Συνεργασία στην Άμυνα και την Ασφάλεια μεταξύ της Ελλάδας και της Γαλλίας.

Είχα τη χαρά, σήμερα, παρουσία του Πρωθυπουργού, κ. Κυριάκου Μητσοτάκη @PrimeministerGR και του Προέδρου της Γαλλικής Δημοκρατίας, κ. Emmanuel Macron @EmmanuelMacron, να υπογράψω μαζί με τον Υπουργό Εξωτερικών, κ. Γιώργο Γεραπετρίτη, τη Γαλλίδα ομόλογό μου, κα Catherive Vautrin… pic.twitter.com/J2qMbAiIyd

— Nikos Dendias (@NikosDendias) April 25, 2026

Σημειώνεται ακόμη ότι ο κ. Δένδιας παρέστη στην υπογραφή της Διακήρυξης Πρόθεσης Συνεργασίας στην Έρευνα και Ανάπτυξη στον τομέα της Άμυνας και της Καινοτομίας των Αμυντικών και Στρατιωτικών Τεχνολογιών και Συστημάτων, από τον πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου και διευθύνοντα σύμβουλο του Ελληνικού Κέντρου Αμυντικής Καινοτομίας (ΕΛΚΑΚ) δρα Παντελή Τζωρτζάκη και τον αναπληρωτή διευθυντή του Οργανισμού Καινοτομίας στην Έρευνα Γενικού Μηχανικού Εξοπλισμών Nicolas Cordier-Lallouet.

Επίσης, παρέστη στην υπογραφή της Συμφωνίας Πλαίσιο για την εν συνεχεία υποστήριξη των πυραύλων MICA IR/RF και της 1ης Εκτελεστικής Σύμβασης του 2026 μεταξύ του υπουργείου Εθνικής Άμυνας της Ελληνικής Δημοκρατίας και της εταιρείας MBDA France, από τον γενικό διευθυντή Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων του υπουργείου Εθνικής Άμυνας, υποστράτηγο Ιωάννη Μπούρα και τον πρόεδρο, γενικό διευθυντή της εταιρείας MBDA France Eric Béranger.

The post Δένδιας και Βοτρέν υπέγραψαν την ανανέωση της συμφωνίας για τη «Στρατηγική Εταιρική Σχέση» Ελλάδας – Γαλλίας appeared first on OnAlert.

Στη συζήτησή του με την δημοσιογράφο Αλεξάνδρα Φωτάκη αναφέρθηκε στις σχέσεις της χώρας μας με την Γαλλία, με τις ΗΠΑ, το NATO και την Τουρκία, αλλά και στις διεθνείς εξελίξεις σε Ουκρανία και Μέση Ανατολή.

Η αμυντική συνεργασία με την Γαλλία

Ο ΥΕΘΑ υπογράμμισε ότι η ανανεωμένη συνεργασία με τη Γαλλία δεν περιορίζεται πλέον στην προμήθεια οπλικών συστημάτων, αλλά επεκτείνεται στη διασύνδεση των αμυντικών οικοσυστημάτων και της καινοτομίας.

Όπως ανέφερε, στόχος είναι η ανάπτυξη εγχώριας τεχνογνωσίας και η δημιουργία ενός αυτόνομου πλαισίου αμυντικής παραγωγής και γνώσης, στοιχείο κρίσιμο στο σύγχρονο περιβάλλον ασφάλειας.

«Έχουμε αγοράσει φρεγάτες από τη Γαλλία, το ότι έχουμε αγοράσει αεροπλάνα από τη Γαλλία, αυτό είναι γνωστό. Δεν θα συνιστούσε ποιοτική αλλαγή κάποιο νέο εξοπλιστικό πρόγραμμα», σημείωσε ο κ.Δένδιας.

«Ατζέντα 2030»

Αναφερόμενος στις εξελίξεις σε Ουκρανία και Ιράν, ο Νίκος Δένδιας στάθηκε στη ριζική αλλαγή του τρόπου διεξαγωγής των συγκρούσεων, όπου φθηνά μη επανδρωμένα συστήματα μπορούν να πλήξουν πανάκριβες πλατφόρμες. Σε αυτό το πλαίσιο, η ελληνική στρατηγική – μέσω της «Ατζέντας 2030» – δίνει έμφαση:

• στην ανάπτυξη drone και anti-drone συστημάτων
• στην ενσωμάτωση αυτόνομων τεχνολογιών σε όλα τα Όπλα
• στη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου αμυντικού πλέγματος, όπως η «Ασπίδα του Αχιλλέα», που καλύπτει πέντε επίπεδα – ξηρά, θάλασσα, αέρα, κυβερνοχώρο και διάστημα

Διεθνές Δίκαιο

Ο κ.Δένδιας επεσήμανε ότι η διεθνής πραγματικότητα μετατοπίζεται από την κυριαρχία του δικαίου προς την κυριαρχία της ισχύος. Για μια χώρα όπως η Ελλάδα, αυτό σημαίνει την ανάγκη ενίσχυσης της αποτρεπτικής ικανότητας, με στόχο την υπεράσπιση της εθνικής κυριαρχίας και του αξιακού της πλαισίου.

Στενά του Ορμούζ 

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη σημασία της ελεύθερης ναυσιπλοΐας, ειδικά στο Στενό του Ορμούζ, το οποίο αποτελεί κρίσιμο κόμβο για την παγκόσμια ενέργεια.

Ο ΥΕΘΑ ξεκαθάρισε ότι η Ελλάδα στηρίζει μια ειρήνη βασισμένη στο διεθνές δίκαιο και αντιτίθεται σε οποιαδήποτε παρεμπόδιση της ναυσιπλοΐας.

«Είμαστε η μεγαλύτερη ναυτική δύναμη στον πλανήτη στο εμπορικό ναυτικό. Εάν κάθε χώρα η οποία συνορεύει με μια θαλάσσια έκταση μπορεί να απαγορεύει τη χρήση της, από εκεί και πέρα πού θα πάει αυτός ο πλανήτης; Όπως, επίσης, η ενέργεια. Η ροή πετρελαίου, η ροή φυσικού αερίου είναι απαραίτητη για την Ελλάδα. Είναι απαραίτητη για την Ευρώπη. Είναι απαραίτητη για τη διατήρηση του επιπέδου ζωής των κατοίκων της Πατρίδας μας, της Ευρώπης. Η παρεμπόδιση λειτουργεί πάρα πολύ κακά για την οικονομία, αυξάνει το κόστος της ενέργειας, δημιουργεί πληθωρισμό. Δυσχεραίνει την επιβίωση των οικονομικά ασθενέστερων», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Ο ρόλος της Ελλάδας σε διεθνείς αποστολές

Αναφερόμενος σε πιθανή συμμετοχή σε επιχειρήσεις ασφαλείας, ο κ. Δένδιας τόνισε ότι η Ελλάδα ήδη συμμετέχει ενεργά στην ευρωπαϊκή επιχείρηση Επιχείρηση «ΑΣΠΙΔΕΣ», επισημαίνοντας ωστόσο την περιορισμένη συνεισφορά άλλων ευρωπαϊκών κρατών.

Άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω συμμετοχής, υπό αυστηρές προϋποθέσεις ασφάλειας και μη εμπλοκής σε πολεμικές επιχειρήσεις.

«Αν υπάρξει εκεχειρία και εάν υπάρξει μια επιχείρηση, με πολλές προϋποθέσεις, είναι σαφές αυτό, ότι μας νοιάζει η ασφάλεια των πληρωμάτων μας, μας νοιάζει η ασφάλεια των πλοίων μας και δεν είμαστε εμπόλεμοι. Υπ’ αυτή την έννοια, λοιπόν, η Ελλάδα θα μπορούσε να συζητήσει μια τέτοια συμμετοχή», είπε ο ΥΕΘΑ.

ΝΑΤΟ 

Για το ΝΑΤΟ, σημείωσε ότι παραμένει κρίσιμος πυλώνας ασφάλειας, αλλά χρειάζεται επαναπροσδιορισμό του ρόλου του.

Υπογράμμισε ότι η Συμμαχία δεν είναι απλώς στρατιωτική ένωση, αλλά κοινότητα δημοκρατικών αξιών, με το Άρθρο 5 να αποτελεί τον πυρήνα της συλλογικής άμυνας.

Η πατρίδα μας η #Ελλάδα πιστεύει στην επιβολή του Δικαίου στις παγκόσμιες σχέσεις. Στο ότι οφείλουν να υπάρχουν κανόνες, τους οποίους πρέπει να τους συνυπογράφουν και να τους τηρούν όλοι, και οι ισχυροί και οι ανίσχυροι.

Όμως, μια μεσαία χώρα όπως η Ελλάδα θα πρέπει να… pic.twitter.com/GKh1GGneDm

— Nikos Dendias (@NikosDendias) April 24, 2026

Τουρκία και περιφερειακές συνεργασίες

Απαντώντας σε ερωτήματα για τα σχόλια του Τούρκου Υπουργού Εξωτερικών όσον αφορά τη στρατηγική συνεργασία Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ, ο ΥΕΘΑ ξεκαθάρισε ότι δεν στρέφονται κατά τρίτων.

Αντίθετα, η Ελλάδα επιδιώκει ένα πλαίσιο συνεργασίας βασισμένο στο διεθνές δίκαιο και δηλώνει υπέρ της ευρωπαϊκής προοπτικής της Τουρκίας, υπό την προϋπόθεση σεβασμού των κανόνων.

Η έμφαση στην καινοτομία και τις ΗΠΑ

Τέλος, ο Νίκος Δένδιας αναφέρθηκε στις επαφές που είχε στο πρόσφατο ταξίδι του στις ΗΠΑ, τονίζοντας τη σημασία μεταφοράς τεχνογνωσίας και ανάπτυξης συνεργασιών στον τομέα της αμυντικής καινοτομίας.

Όπως σημείωσε, η αξιοποίηση επιτυχημένων διεθνών προτύπων αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την ενίσχυση της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας.

The post Νίκος Δένδιας στο Φόρουμ των Δελφών: «Η Ελλάδα μπορεί να συμμετάσχει σε αποστολή στα Στενά του Ορμούζ, όταν τελειώσει ο πόλεμος» appeared first on OnAlert.

Ωστόσο, ο λόγος που η πρώτη ελληνική Belharra έφτασε στο λιμάνι του Πειραιά δεν είναι τυχαίος, αφού αύριο το πρωί (25.04.2026) ο Έλληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν θα επισκεφτούν την φρεγάτα «Κίμων» για να ανανεώσουν την ελληνογαλλική αμυντική συμφωνία που υπεγράφη το 2021.

Η επίσκεψη Μακρόν στην Αθήνα έρχεται σε μια συγκυρία όπου η Ελλάδα έχει ήδη αναδειχθεί σε βασικό πυλώνα σταθερότητας για τη Δύση στην ευρύτερη περιοχή. Η ενεργή συμμετοχή σε αποστολές, η παρουσία μέσων σε Σαουδική Αραβία, Κύπρο και Ανατολική Μεσόγειο, αλλά και η διαρκής επιχειρησιακή ετοιμότητα, ενισχύουν το γεωπολιτικό αποτύπωμα της χώρας.

Από την πλευρά της Γαλλίας, η στρατηγική επιλογή για ισχυρή παρουσία στην Ανατολική Μεσόγειο είναι σαφής. Το Παρίσι βλέπει την Αθήνα όχι απλώς ως εταίρο, αλλά ως βασικό κρίκο σε μια αλυσίδα ασφάλειας που εκτείνεται από τη Μεσόγειο έως τη Μέση Ανατολή.

Η συνεργασία δεν περιορίζεται πλέον σε αγορές οπλικών συστημάτων, αλλά εξελίσσεται σε πολυεπίπεδη σχέση που περιλαμβάνει επιχειρησιακή διαλειτουργικότητα, ανταλλαγή πληροφοριών, κοινή εκπαίδευση, βιομηχανική συνεργασία.

Ηεπίσκεψη του Γάλλου προέδρου στην Αθήνα έχει στην ατζέντα μια σειρά προτάσεων για την εμβάθυνση των διμερών σχέσεων στον αμυντικό και στρατιωτικό τομέα. Η παρουσία Μητσοτάκη και Μακρόν στην φρεγάτα «Κίμων» έχει λοιπόν τεράστιο συμβολισμό και ουσία που μπορεί να αποτυπωθεί εμπράκτως με στρατιωτικούς εξοπλισμούς και όχι μόνο.

The post «Κίμων»: Πλάνα από την πρώτη άφιξη της ελληνικής φρεγάτας Belharra στο λιμάνι του Πειραιά [vid] appeared first on OnAlert.

Το Κοινό Σχέδιο Δράσης 2026, το οποίο αποτελεί συνέχεια του αντίστοιχου προγράμματος που είχε υπογραφεί το 2025, περιλαμβάνει δράσεις που αφορούν, μεταξύ άλλων, σε συνεργασία στους τομείς των πληροφοριών, της στρατιωτικής ιστορίας, καθώς επίσης και συμμετοχή σε δραστηριότητες επιχειρησιακής εκπαίδευσης και ασκήσεις.

Όπως αναφέρει το ΓΕΕΘΑ, το σύνολο των δράσεων επιβεβαιώνει τους ισχυρούς στρατιωτικούς δεσμούς μεταξύ των Ενόπλων Δυνάμεων των 3 χωρών και ενισχύει το επίπεδο διαλειτουργικότητάς τους, συμβάλλοντας στην ανάδειξη του ρόλου που διαδραματίζουν η Ελλάδα, η Κύπρος και η Αρμενία ως πυλώνες ασφάλειας και σταθερότητας στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου.

Πηγή και φωτογραφίες: Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας

The post ΓΕΕΘΑ: Υποραφή Κοινού Σχεδίου Δράσης Ελλάδας – Αρμενίας – Κύπρου για το 2026 appeared first on OnAlert.

Η δεύτερη ελληνική φρεγάτα FDI, ο «Νέαρχος», περνά πλέον στο πιο κρίσιμο στάδιο πριν από την ένταξή του στο Πολεμικό Ναυτικό, καθώς μετά την ολοκλήρωση της δεύτερης φάσης δοκιμών εν πλω εισέρχεται σε dry dock δεξαμενή για τις τελευταίες παρεμβάσεις και ρυθμίσεις. Το γαλλικό πρόγραμμα των Belharra για την Ελλάδα προχωρά με σταθερό ρυθμό και όλα δείχνουν ότι το δεύτερο πλοίο της κλάσης πλησιάζει ταχύτερα από όσο αρχικά υπολογιζόταν στη στιγμή της παράδοσης.

Η εξέλιξη αυτή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία για το Πολεμικό Ναυτικό, καθώς έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η πρώτη φρεγάτα της κλάσης, ο «Κίμων», έχει ήδη ανοίξει τον δρόμο, ενώ ο «Φορμίων» ακολουθεί σε προχωρημένο στάδιο κατασκευής. Με το «Νέαρχο» να έχει ήδη αφήσει πίσω του ένα μεγάλο μέρος των απαιτητικών sea trials, το ελληνικό Ναυτικό βλέπει πλέον να πλησιάζει η στιγμή κατά την οποία θα διαθέτει και δεύτερη μονάδα νέας γενιάς στον Στόλο.

Δεύτερη φάση δοκιμών: Έμφαση σε αισθητήρες, όπλα και ανθυποβρυχιακές δυνατότητες

Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε η Naval Group, η δεύτερη φάση δοκιμών της φρεγάτας «Νέαρχος» διήρκεσε περίπου τρεις εβδομάδες και επικεντρώθηκε σε τομείς που αφορούν την ουσία της επιχειρησιακής του αξίας. Δεν περιορίστηκε δηλαδή σε ελέγχους πλεύσης ή βασικής λειτουργίας της πλατφόρμας, αλλά επεκτάθηκε σε δοκιμές αισθητήρων, οπλικών συστημάτων και του συστήματος διαχείρισης μάχης, με ιδιαίτερη έμφαση στις δοκιμές σόναρ σε μεγάλα βάθη.

Αυτό σημαίνει ότι το πλοίο περνά πλέον από τη φάση της απλής ναυπήγησης και της τεχνικής ολοκλήρωσης στη φάση της ουσιαστικής πιστοποίησης ως μονάδα μάχης. Για το Πολεμικό Ναυτικό, το στοιχείο αυτό έχει ξεχωριστή βαρύτητα, καθώς οι FDI καλούνται να καλύψουν κρίσιμες ανάγκες όχι μόνο στον αντιαεροπορικό αγώνα, αλλά και στον ανθυποβρυχιακό πόλεμο, σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό επιχειρησιακό περιβάλλον από το Αιγαίο έως την Ανατολική Μεσόγειο.

Η συγκεκριμένη φάση δοκιμών επιβεβαιώνει ότι η φρεγάτα «Νέαρχος» δεν βρίσκεται πλέον σε ένα πρώιμο στάδιο προετοιμασίας. Αντίθετα, πλησιάζει στο σημείο όπου κάθε δοκιμή αφορά την πλήρη διασύνδεση και αξιολόγηση όλων των επιμέρους δυνατοτήτων του πλοίου, ώστε να διαπιστωθεί ότι μπορεί να ανταποκριθεί ως ολοκληρωμένο οπλικό σύστημα και όχι απλώς ως νέα ναυτική πλατφόρμα.

Τι σηματοδοτεί η είσοδος στη dry dockδεξαμενή

Η μεταφορά της δεύτερης FDI «Νέαρχος» σε dry dock δεν συνιστά κάποια εμπλοκή ούτε φυσικά επιβράδυνση του προγράμματος. Αντιθέτως, αποτελεί το αναμενόμενο επόμενο βήμα μετά από έναν απαιτητικό κύκλο θαλάσσιων δοκιμών. Σε αυτό το στάδιο, πραγματοποιούνται έλεγχοι στη γάστρα, επιθεωρήσεις, τελικές βιομηχανικές εργασίες, διορθωτικές παρεμβάσεις όπου απαιτούνται, καθώς και σειρά από λεπτομερείς ρυθμίσεις που προκύπτουν από τα δεδομένα των sea trials.

Με άλλα λόγια, πρόκειται για τη φάση κατά την οποία το πλοίο «κλειδώνει» τις τελευταίες τεχνικές λεπτομέρειες πριν επιστρέψει στη θάλασσα ή πριν περάσει στο τελικό στάδιο παράδοσης. Είναι το σημείο όπου η βιομηχανική ολοκλήρωση συναντά την επιχειρησιακή απαίτηση. Για τον λόγο αυτό, η είσοδος στη dry dock αποτελεί ουσιαστικά ένδειξη ωρίμανσης του προγράμματος και όχι καθυστέρησης.

Για την FDI «Νέαρχος», που έχει ήδη περάσει δύο φάσεις δοκιμών, η φάση αυτή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία. Δείχνει ότι το πλοίο έχει προχωρήσει πέρα από τα βασικά τεστ και πλησιάζει στην τελική διαμόρφωση με την οποία θα παραδοθεί στο Πολεμικό Ναυτικό.

Ο δρόμος που άνοιξε ο «Κίμων» και το πλεονέκτημα του δεύτερου πλοίου

Σε κάθε μεγάλο ναυπηγικό πρόγραμμα, το πρώτο πλοίο της κλάσης είναι εκείνο που αναλαμβάνει το μεγαλύτερο βάρος της αρχικής ωρίμανσης. Είναι το σκάφος πάνω στο οποίο δοκιμάζονται στην πράξη διαδικασίες, ενσωματώσεις, λογισμικά, πιστοποιήσεις και πλήθος τεχνικών λεπτομερειών που δεν μπορούν να αποτυπωθούν απόλυτα στο χαρτί. Το δεύτερο πλοίο όμως έχει πάντοτε ένα σημαντικό πλεονέκτημα. Ακολουθεί μια ήδη χαραγμένη πορεία.

Αυτό ακριβώς συμβαίνει και με την FDI «Νέαρχος». H φρεγάτα «Κίμων» άνοιξε τον δρόμο, κατέγραψε δεδομένα, ανέδειξε τα σημεία που χρειαζόταν βελτιώσεις και συνέβαλε στην επιτάχυνση της ωρίμανσης του συνολικού προγράμματος. Έτσι, το δεύτερο πλοίο της κλάσης μπαίνει στην τελική ευθεία με μειωμένο τεχνικό ρίσκο και με σαφώς καλύτερες προϋποθέσεις να κινηθεί ταχύτερα προς την παράδοση.

Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο στο Πολεμικό Ναυτικό παρακολουθούν με ιδιαίτερο ενδιαφέρον την πορεία της φρεγάτας«Νέαρχος». Δεν πρόκειται απλώς για τη δεύτερη φρεγάτα του προγράμματος, αλλά για την πρώτη που μπορεί να επιβεβαιώσει στην πράξη ότι η κλάση μπαίνει πλέον σε σταθερή τροχιά ταχύρρυθμης ένταξης στον Στόλο.

Παράδοση ακόμη και πριν από το φθινόπωρο

Επισήμως, η γαλλική πλευρά τοποθετεί την παράδοση της FDI «Νέαρχος» εντός του τελευταίου τετραμήνου του 2026. Ωστόσο, η πρόοδος των δοκιμών, η γενικότερη εικόνα του προγράμματος και το γεγονός ότι o «Νέαρχος» ακολουθεί τον δρόμο που ήδη άνοιξε ο «Κίμων», αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο το χρονοδιάγραμμα να συμπιεστεί.

Δεν αποκλείεται λοιπόν, εφόσον δεν προκύψει κάποιο απρόοπτο στις τελευταίες φάσεις, το πλοίο να παραδοθεί ακόμη και πριν από το φθινόπωρο ή το αργότερο στις αρχές του. Πρόκειται για ένα σενάριο που αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη δυναμική όσο το πλοίο προχωρά με επιτυχία από στάδιο σε στάδιο.

Για το Πολεμικό Ναυτικό, κάθε μήνας που κερδίζεται έχει αυτονόητη σημασία. Η ένταξη μιας ακόμη φρεγάτας FDI στον Στόλο μεταφράζεται σε άμεση ενίσχυση της επιχειρησιακής διαθεσιμότητας, σε μεγαλύτερη ευελιξία στη διάθεση μονάδων για αποστολές υψηλής προτεραιότητας και σε ταχύτερη διαμόρφωση ενός νέου πυρήνα ισχύος γύρω από τις γαλλικές φρεγάτες.

Η εκπαίδευση του πληρώματος ως καθοριστικός σταθμός

Πριν από την τελική παράδοση θα ακολουθήσει και η περίοδος εκπαίδευσης του πληρώματος, ένα στάδιο εξαιρετικά κρίσιμο για πλοία όπως οι FDI. Η νέα γαλλική φρεγάτα δεν αποτελεί απλώς μια πιο σύγχρονη πλατφόρμα επιφανείας. Αντιπροσωπεύει μια διαφορετική φιλοσοφία ναυτικού πολέμου, με υψηλό επίπεδο αυτοματισμού, ψηφιακή αρχιτεκτονική, προηγμένη διαχείριση μάχης και δυνατότητα ταχύτατης σύντηξης δεδομένων από πολλαπλούς αισθητήρες και οπλικά συστήματα.

Η επιχειρησιακή αξιοποίηση μιας τέτοιας μονάδας απαιτεί πληρώματα απολύτως εξοικειωμένα με το περιβάλλον μάχης του πλοίου. Γι’ αυτό και το στάδιο της εκπαίδευσης δεν είναι μια τυπική διαδικασία πριν από την παραλαβή, αλλά βασικός όρος ώστε το πλοίο να μπορέσει να αξιοποιηθεί άμεσα και στο μέγιστο των δυνατοτήτων του από τη στιγμή που θα καταπλεύσει στην Ελλάδα.

Η εμπειρία που θα έχει ήδη αποκτηθεί από την φρεγάτα «Κίμων» αναμένεται να λειτουργήσει και εδώ υπέρ του προγράμματος. Το Πολεμικό Ναυτικό δεν ξεκινά από το μηδέν, αλλά έχει ήδη οικοδομήσει μια πρώτη βάση γνώσης και επιχειρησιακής εξοικείωσης με τη νέα κλάση.

Η συνολική εικόνα του προγράμματος FDI

Η πορεία της φρεγάτας «Νέαρχος» δεν μπορεί να αποκοπεί από τη συνολική εξέλιξη του προγράμματος των ελληνικών FDI. Ο «Κίμων» έχει ήδη παραδοθεί και ανοίγει το κεφάλαιο της νέας εποχής για το Πολεμικό Ναυτικό. Η φρεγάτα «Νέαρχος» ακολουθεί πλέον σε απόσταση αναπνοής. H FDI «Φορμίων» βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο κατασκευής, ενώ η απόφαση για τέταρτη μονάδα ενισχύει ακόμη περισσότερο τη δυναμική του προγράμματος.

Η εικόνα αυτή δείχνει ότι η ανανέωση του Στόλου δεν αποτελεί πλέον σχεδιασμό επί χάρτου αλλά διαδικασία που υλοποιείται βήμα-βήμα. Οι γαλλικές φρεγάτες μετατρέπονται σταδιακά σε πραγματικό πυλώνα της ελληνικής ναυτικής ισχύος και δημιουργούν τις προϋποθέσεις για μια ουσιαστική αλλαγή επιπέδου σε ό,τι αφορά τις δυνατότητες αεράμυνας περιοχής, ανθυποβρυχιακού πολέμου και διαχείρισης επιχειρήσεων σε ανοιχτές θάλασσες.

Με την έλευση και του δεύτερου πλοίου, το Πολεμικό Ναυτικό θα αρχίσει να αποκτά την κρίσιμη μάζα που απαιτείται ώστε οι FDI να μην αποτελούν απλώς ένα τεχνολογικό άλμα, αλλά ένα πραγματικό επιχειρησιακό εργαλείο σε καθημερινή βάση.

Οι δυνατότητες της κλάσης και η αξία της για το Πολεμικό Ναυτικό

Οι FDI έχουν σχεδιαστεί για να αποτελέσουν πλοία πρώτης γραμμής με ισχυρό πολυδιάστατο αποτύπωμα. Συνδυάζουν αντιαεροπορικές δυνατότητες, ισχυρό ανθυποβρυχιακό πακέτο, σύγχρονα ηλεκτρονικά, προηγμένο σύστημα μάχης και υψηλό επίπεδο επιβιωσιμότητας στο σύγχρονο περιβάλλον απειλών.

Για το Πολεμικό Ναυτικό, η αξία τους δεν περιορίζεται μόνο στις τεχνικές προδιαγραφές. Έχει να κάνει με τον ρόλο που καλούνται να διαδραματίσουν σε ένα πεδίο επιχειρήσεων που εκτείνεται πολύ πέρα από τα στενά όρια του Αιγαίου. Από την επιτήρηση θαλάσσιων περιοχών υψηλού ενδιαφέροντος έως την παρουσία στην Ανατολική Μεσόγειο και την προστασία κρίσιμων εθνικών συμφερόντων, οι νέες φρεγάτες έρχονται να υπηρετήσουν ένα πολύ πιο απαιτητικό δόγμα επιχειρήσεων.

Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο η πορεία του «Νέαρχος» δεν αντιμετωπίζεται ως μια απλή ναυπηγική είδηση. Αντιθέτως, αποτελεί εξέλιξη με άμεσο επιχειρησιακό και στρατηγικό βάρος για τον ελληνικό Στόλο.

Ενίσχυση και της ελληνογαλλικής αμυντικής συνεργασίας

Παράλληλα, η εξέλιξη του προγράμματος FDI ενισχύει και τη στρατηγική σχέση Ελλάδας και Γαλλίας. Οι φρεγάτες αποτελούν μία από τις πιο εμβληματικές όψεις της ελληνογαλλικής αμυντικής συνεργασίας, η οποία δεν περιορίζεται μόνο στην προμήθεια οπλικών συστημάτων, αλλά αγγίζει ευρύτερα ζητήματα διαλειτουργικότητας, εκπαίδευσης, τεχνογνωσίας και βιομηχανικής συμμετοχής.

Η συμμετοχή της ελληνικής βιομηχανίας στο πρόγραμμα προσθέτει ακόμη μία διάσταση. Δεν πρόκειται μόνο για την απόκτηση προηγμένων μονάδων επιφανείας, αλλά και για την ενίσχυση της ελληνικής παρουσίας στην ευρωπαϊκή αλυσίδα παραγωγής και υποστήριξης. Σε μια περίοδο όπου η Αθήνα επιδιώκει αυξανόμενο εγχώριο αποτύπωμα στα μεγάλα εξοπλιστικά προγράμματα, οι FDI αποτελούν ήδη μια πολύ σημαντική βάση.

Το κρίσιμο επόμενο βήμα για τον Στόλο

H FDI «Νέαρχος» βρίσκεται πλέον στο κατώφλι της τελικής του πορείας προς το Πολεμικό Ναυτικό. Η επιτυχής ολοκλήρωση της δεύτερης φάσης δοκιμών, η είσοδος στη dry dock δεξαμενή για τις τελευταίες εργασίες και η προετοιμασία για την εκπαίδευση του πληρώματος συνθέτουν την εικόνα ενός πλοίου που πλησιάζει με σταθερά βήματα στην παράδοση.

Για το Πολεμικό Ναυτικό, η άφιξη του δεύτερου πλοίου της κλάσης θα αποτελέσει καθοριστικό ορόσημο. Θα σηματοδοτήσει ότι η νέα εποχή των FDI δεν είναι πια υπόσχεση, αλλά πραγματικότητα που παίρνει σάρκα και οστά στο νερό. Και εφόσον το χρονοδιάγραμμα συνεχίσει να κινείται με τον ίδιο ρυθμό, δεν αποκλείεται o «Νέαρχος» να βρίσκεται στην Ελλάδα ακόμη και πριν από το φθινόπωρο, δίνοντας στον Στόλο μια ακόμη μονάδα υψηλής αξίας σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη συγκυρία.

The post FDI Νέαρχος: Στην dry dock δεξαμενή η φρεγάτα – Τελικές δοκιμές και παράδοση ακόμα και πριν το φθινόπωρο appeared first on OnAlert.

Κατά την παραμονή του στην Πολιτεία των ΗΠΑ, ο κ. Δένδιας συναντήθηκε με  στελέχη ακαδημαϊκών και ερευνητικών φορέων που ειδικεύονται, μεταξύ άλλων, στους τομείς της κατασκευής και αντιμετώπισης μη επανδρωμένων συστημάτων, των δορυφορικών επικοινωνιών, της καινοτομίας, καθώς και της περίθαλψης και ίασης περιπτώσεων στρατιωτικού τραύματος.

Ειδικότερα, ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας επισκέφθηκε το Τεχνολογικό Ινστιτούτο Μασαχουσέτης (ΜΙΤ), ένα από τα κορυφαία πανεπιστήμια παγκοσμίως στους τομείς της Τεχνολογίας και της Καινοτομίας, όπου συναντήθηκε με τον Διευθυντή του Κέντρου Ωκεάνιας Μηχανικής στο Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών, Καθηγητή Μιχαήλ Τριανταφύλλου (έδρα William I. Koch).

Επισκέφθηκα το #MIT στη #Βοστώνη, ένα από τα κορυφαία πανεπιστήμια παγκοσμίως στους τομείς της Τεχνολογίας και της Καινοτομίας. Συναντήθηκα με τον Καθηγητή Μιχαήλ Τριανταφύλλου, Διευθυντή του @MITSeaGrant. pic.twitter.com/FsOjIQJA1J

— Nikos Dendias (@NikosDendias) April 23, 2026

Επίσης, ο Υπουργός επισκέφτηκε στο MIT το Ινστιτούτο Αστροφυσικής και Έρευνας του Διαστήματος (KIAA), όπου συναντήθηκε με τον Δρα Ερωτόκριτο Κατσαβουνίδη, ο οποίος έχει μακρά ερευνητική παρουσία στους τομείς της φυσικής βαρυτικών κυμάτων, της αστροφυσικής συμπαγών αντικειμένων και της προηγμένης ανάλυσης δεδομένων.

Στο KIAA Institute του @ΜΙΤ, όπου συναντήθηκα με τον Dr. Ερωτόκριτο Κατσαβουνίδη.#Boston #MIT pic.twitter.com/bNznRzWhlK

— Nikos Dendias (@NikosDendias) April 23, 2026

Ο Έλληνας Υπουργός συναντήθηκε επίσης κατά την παραμονή του στη Βοστώνη με τον Δρα Γιώργο Βέλμαχο, Καθηγητή Χειρουργικής στην Ιατρική Σχολή του Πανεπιστημίου του Harvard και Διευθυντή Τραύματος και Επείγουσας Χειρουργικής στο Massachusetts General, με τον οποίο συζήτησαν για τη δημιουργία του Κέντρου Τραύματος των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων.

The post Δένδιας: Σημαντικές επαφές στις ΗΠΑ με ακαδημαϊκούς και ερευνητικούς φορείς – Οι τομείς ενδιαφέροντος [pics] appeared first on OnAlert.

Το όχημα αποτελεί δωρεά των κ.κ. Λεωνίδα Καμπάνη και Βασίλη Πατέρα. Η τελετή πραγματοποιήθηκε στο Στρατόπεδο «ΣΑΚΕΤΤΑ», έδρα της ΑΣΔΑΑΜ.

Τον ΥΦΕΘΑ συνόδευσαν ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Στρατηγός Δημήτριος Χούπης και ο Αρχηγός ΓΕΣ Αντιστράτηγος Γεώργιος Κωστίδης.

Στο στρατόπεδο τους υποδέχθηκε ο Διοικητής της ΑΣΔΑΑΜ Αντιστράτηγος Δημήτριος Βακεντής. Παρούσα ήταν η Πρόεδρος του Κοινωφελούς Ιδρύματος «Αθηνάς Ιωάννη Μαρτίνου», Ιωάννα Μαρτίνου.

Ο κ. Δαβάκης στον χαιρετισμό του, μεταξύ άλλων, ανέφερε:

«Έχω πει πολλές φορές, σε παρόμοιες περιστάσεις, ότι το νεότερο ελληνικό κράτος, στα πρώτα χρόνια της ύπαρξής του, γεννήθηκε και στηρίχθηκε από τις θυσίες του λαού του, αλλά κυρίως από τους ευεργέτες, οι οποίοι προσέτρεξαν, στα πρώτα βήματα αυτού του κράτους, να βάλουν πλάτη και να το στηρίξουν σε όλες τις δομές του. Και αυτό το βλέπουμε ιδιαίτερα στην Αθήνα, αλλά και σε άλλα μέρη, όταν εμβληματικά κτήρια φέρουν τη σφραγίδα τους.

Αυτή η παράδοση, όμως —η παράδοση της ευποιίας και της στήριξης των δομών του κράτους από ιδιώτες— με μεγάλη χαρά, τιμή και συγκίνηση, βλέπουμε σήμερα, στις μέρες μας, ότι συνεχίζεται αδιαλείπτως. Συνεχίζεται με πρόσωπα όπως ο κ. Καμπάνης και ο κ. Πατέρας.

Αισθάνομαι μεγάλη τιμή, περηφάνεια, αλλά και συγκίνηση, γιατί, ως μέλος της πολιτικής ηγεσίας των Ενόπλων μας Δυνάμεων, αντικρίζω αυτή τη συνέχιση της ευποιίας, τη συνέχιση αυτού του παραδείγματος και από τους νεότερους Έλληνες. Είναι κάτι το οποίο αποτελεί παράδειγμα προς μίμηση για όλους εμάς.

Θέλω, κύριε Πατέρα, κύριε Καμπάνη, να σας ευχαριστήσω και εκ μέρους του ελληνικού λαού και εκ μέρους των Ενόπλων μας Δυνάμεων. Πιστεύω ότι αυτή η παράδοση θα συνεχιστεί· θα συνεχιστεί όταν υπάρχουν άνθρωποι σαν και εσάς, που δακρύζουν όταν βλέπουν τη σημαία μας, όταν βλέπουν τα άξια στελέχη των Ενόπλων μας Δυνάμεων και όταν μιλούν με συγκίνηση για το ακραίο εθνικό φυλάκιο, το αρχιπέλαγός μας».

Πηγή: ΥΠΕΘΑ

The post Δωρεά οχήματος για το Επιτηρητικό Φυλάκιο Στρογγύλης – Παρών στην τελετή παραλαβής ο ΥΦΕΘΑ [pics, vid] appeared first on OnAlert.

Οι ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις, κατόπιν συνεργασίας και συντονισμού με τους αρμόδιους φορείς (ελληνικό Υπουργείο Εξωτερικών και Πρεσβεία του Λιβάνου στην Αθήνα), συνέδραμαν σήμερα, στην αποστολή υλικού ανθρωπιστικής βοήθειας στον Λίβανο, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Εθνικής Άμυνας.

Η επιχείρηση ολοκληρώθηκε με τη συμμετοχή μεταγωγικού αεροσκάφους της Πολεμικής Αεροπορίας (ΠΑ) με το αντίστοιχο προσωπικό, καθώς και προσωπικού της Διοίκησης Ειδικού Πολέμου (ΔΕΠ). Υπήρξε συνεχής παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο, από το Εθνικό Κέντρο Επιχειρήσεων (ΕΘΚΕΠΙΧ).

Μέσω της Hellenic Aid, το Υπουργείο Εξωτερικών της Ελλάδας:

• Έχει συνεισφέρει 300.000 ευρώ στο Ανθρωπιστικό Ταμείο του Λιβάνου του Γραφείου Συντονισμού Ανθρωπιστικών Υποθέσεων των Ηνωμένων Εθνών
• Διέθεσε 500.000 ευρώ μέσω του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας για την υποστήριξη του συστήματος υγειονομικής περίθαλψης του Λιβάνου
• Παρέδωσε 3 τόνους ανθρωπιστικής βοήθειας, σε συντονισμό με το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας.

«Η Ελλάδα επιβεβαιώνει την ακλόνητη δέσμευσή της στη σταθερότητα, την κυριαρχία και την ανθεκτικότητα του Λιβάνου, καθώς και στην προώθηση συντονισμένης διεθνούς ανθρωπιστικής δράσης», αναφέρει η ανακοίνωση της ελληνικής πρεσβείας στη Βηρυτό.

🇬🇷 is completing the first phase of its humanitarian assistance to Lebanon 🇱🇧.
Consistent with its role as a pillar of stability in the Eastern Mediterranean, Greece stands firmly alongside the Lebanese Government and people, responding to the UN Flash Appeal with concrete… pic.twitter.com/bxMwREKblf

— Greece in Lebanon (@GreeceinLebanon) April 21, 2026

Φωτογραφίες – Βίντεο: ΥΠΕΘΑ

The post Με C-130, η Ελλάδα έστειλε ανθρωπιστική βοήθεια στον Λίβανο [pics, vid] appeared first on OnAlert.

Ο Άραξος ετοιμάζεται να γίνει και πάλι το επίκεντρο της ευρωπαϊκής αεροπορικής δραστηριότητας, καθώς η Πολεμική Αεροπορία φιλοξενεί το NATO «Tiger Meet 2026», μία από τις πλέον προβεβλημένες αλλά και ουσιαστικές πολυεθνικές αεροπορικές διοργανώσεις στην Ευρώπη.

Η φετινή διοργάνωση, που διεξάγεται από τις 4 έως τις 15 Μαΐου 2026 στην 116 Πτέρυγα Μάχης, με οικοδεσπότη την 335 Μοίρα, δεν αποτελεί απλώς ακόμη μία μεγάλη άσκηση, αλλά ισχυρή επιβεβαίωση ότι η ελληνική Πολεμική Αεροπορία όχι μόνο συμμετέχει στα μεγάλα διεθνή αεροπορικά γεγονότα, αλλά έχει πλέον καταφέρει να πρωταγωνιστεί σε αυτά, να τα οργανώνει, να τα καθοδηγεί και να τα μετατρέπει σε πεδίο προβολής της επιχειρησιακής της ποιότητας.

Η φετινή «Tiger Meet» έρχεται να προστεθεί σε μια αλυσίδα διεθνών αεροπορικών δράσεων που έχουν αναδείξει την Ελλάδα και ειδικά την Πολεμική Αεροπορία σε σταθερό σημείο αναφοράς για τη συμμαχική και ευρωπαϊκή αεροπορική κοινότητα. Η εξωστρέφεια δεν είναι πλέον ένα επικοινωνιακό σύνθημα, αλλά μια σταθερή στρατηγική επιλογή, με συνέπεια, διάρκεια και ουσιαστικό περιεχόμενο.

Από τον «Ηνίοχο», που τα τελευταία χρόνια έχει εξελιχθεί σε κορυφαία πολυεθνική άσκηση υψηλής αξίας, έως τη NATO Tiger Meet, τις συνεκπαιδεύσεις εντός και εκτός FIR Αθηνών αλλά και τη συστηματική συμμετοχή ελληνικών Μοιρών σε μεγάλες δραστηριότητες του εξωτερικού, η Πολεμική Αεροπορία δείχνει ότι διαθέτει εκείνο το επίπεδο Στελεχών, σχεδίασης, εκπαίδευσης και διοικητικής υποστήριξης που κάνει τις ασκήσεις της πόλο έλξης για ξένες αεροπορίες.

Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η τουρκική απουσία από τη φετινή διοργάνωση έχει ασφαλώς τη δική της σημασία, αλλά δεν είναι το μοναδικό ούτε το σημαντικότερο στοιχείο.

Η ουσία για την ελληνική πλευρά βρίσκεται στο γεγονός ότι η Πολεμική Αεροπορία φιλοξενεί ξανά ένα υψηλού επιπέδου διεθνές αεροπορικό event, το οργανώνει με ελληνική σφραγίδα και επιβεβαιώνει ότι η ποιότητα των Στελεχών της, η εμπειρία των Μοιρών της και το υψηλό επίπεδο επιχειρησιακής κουλτούρας που έχει διαμορφώσει τα τελευταία χρόνια αποτελούν πλέον σημείο αναγνώρισης και εκτίμησης στο εξωτερικό.

Η φετινή λίστα συμμετοχών, όπως έχει αναρτηθεί από τη NATO Tiger Association, περιλαμβάνει τη βελγική 31 Squadron με F-16A/B MLU, την ιταλική 21° Gruppo με HH-101 Caesar, την ελληνική 335 Μοίρα με F-16C/D, την ελβετική Staffel 11 με F/A-18C/D, τη γερμανική Takt LwG51 με Tornado IDS και ECR, την τσεχική 221 VrL με AH-1Y Venom και AH-1Z Viper, την ιταλική 12° Gruppo με Eurofighter, την ισπανική ALA 15 με EF-18+, την ουγγρική 101/1 Squadron με JAS-39C/D Gripen και την πολωνική 6 ELT με F-16C/D, ενώ υπάρχει και visitor συμμετοχή της γερμανικής TaktL wG 74 με Eurofighter. Αυτή η σύνθεση υπογραμμίζει το εύρος και την ποιοτική βαρύτητα της διοργάνωσης.

Η τουρκική απουσία και το μήνυμα του 2022

Αναμφίβολα, η απουσία της Τουρκίας είναι ένα στοιχείο που τραβά την προσοχή. Η τουρκική 192 Filo παραμένει μέλος της κοινότητας των TigerSquadrons, όμως δεν βρίσκεται στη φετινή λίστα συμμετοχών του NATO Tiger Meet 2026 στον Άραξο. Αυτό προσδίδει στη φετινή διοργάνωση μία επιπλέον πολιτικοστρατιωτική διάσταση, ακόμη κι αν το κύριο βάρος παραμένει αμιγώς επιχειρησιακό.

Η απουσία αυτή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία επειδή έρχεται σε ευθεία συνέχεια του 2022. Τότε, κατά την προηγούμενη διοργάνωση στον Άραξο, η Τουρκία είχε μείνει εκτός, μέσα σε συνθήκες έντασης στο Αιγαίο. Τουρκικές πηγές υποστήριζαν τότε ότι η Άγκυρα αποφάσισε να μη συμμετάσχει λόγω ελληνικής πρόκλησης, όμως η πραγματικότητα ήταν ότι η Αθήνα είχε ήδη ακυρώσει την πρόσκληση προς την τουρκική Πολεμική Αεροπορία, μετά την κλιμάκωση των υπερπτήσεων και των παραβιάσεων.

Εκεί βρίσκεται και η πολιτική βαρύτητα της φετινής απουσίας. Δεν πρόκειται απλώς για ένα κενό στη λίστα συμμετεχόντων. Είναι η συνέχιση μιας κατάστασης που είχε αποτυπωθεί ήδη από το 2022 και δείχνει ότι ακόμη και σε events με καθαρά συμμαχικό και επιχειρησιακό χαρακτήρα, οι ελληνοτουρκικές τριβές εξακολουθούν να αφήνουν ισχυρό αποτύπωμα, παρά την ύφεση της έντασης πάνω από το Αιγαίο.

Η 335 Μοίρα στο προσκήνιο

Στην «καρδιά» της φετινής διοργάνωσης βρίσκεται η 335 Μοίρα, η ιστορική Μοίρα «Τίγρης» της Πολεμικής Αεροπορίας, η οποία δεν κουβαλά μόνο το βάρος της διοργάνωσης, αλλά και έναν ισχυρό επιχειρησιακό και συμβολικό φορτίο. Η 335 είναι η αρχαιότερη Μοίρα της Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς ιδρύθηκε τον Οκτώβριο του 1941 στη Μέση Ανατολή, μέσα στις πιο δύσκολες ώρες του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Η διαδρομή της είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την ίδια την ιστορία της ελληνικής στρατιωτικής αεροπορίας και αυτό ακριβώς δίνει στη σημερινή παρουσία της στον Άραξο μια ξεχωριστή βαρύτητα.

Δεν είναι τυχαίο ότι η 335 Μοίρα αποτελεί πλήρες μέλος της κοινότητας των Tiger Squadrons από το 1972 και έχει ήδη γράψει ιστορία ως διοργανώτρια του NATO Tiger Meet 2022 και τώρα του NATO Tiger Meet 2026. Η επανάληψη της φιλοξενίας από την ίδια Μοίρα δεν αποτελεί μόνο τιμητική επιλογή. Αποτελεί στην πράξη αναγνώριση ότι η ελληνική Μονάδα διαθέτει το απαραίτητο υπόβαθρο, το ανθρώπινο δυναμικό και τη διοικητική ικανότητα για να σηκώσει μία τόσο απαιτητική διεθνή διοργάνωση.

Η 335 Μοίρα δεν είναι απλώς ο διοικητικός οικοδεσπότης. Είναι η επιχειρησιακή βιτρίνα της Ελλάδας στο NATO Tiger Meet. Με τα F-16 block52+ Adv τα οποία σταδιακά μεταμορφώνονται πλέον σε Viper, με έμπειρα πληρώματα και με τεχνικό και υποστηρικτικό προσωπικό υψηλού επιπέδου, καλείται να αποδείξει ότι η ελληνική αεροπορική κοινότητα μπορεί να υπηρετεί όχι μόνο τις Eθνικές επιχειρησιακές ανάγκες, αλλά και τις σύνθετες απαιτήσεις μιας μεγάλης πολυεθνικής δραστηριότητας.

Σε τέτοιες διοργανώσεις, η επιτυχία δεν καταγράφεται  μόνο στον αέρα, αλλά και στο έδαφος, στον σχεδιασμό, στον ρυθμό υποστήριξης, στην ασφάλεια πτήσεων, στη διοίκηση και στον συντονισμό εκατοντάδων ανθρώπων και δεκάδων μέσων. Και ακριβώς σε αυτό το πεδίο η Πολεμική Αεροπορία  έχει κερδίσει τα τελευταία χρόνια την αξιοπιστία της.

Ο Άραξος επιβεβαιώνει ότι η HAF κατέχει ρόλο οικοδεσπότη πρώτης γραμμής

Η φετινή «Tiger Meet» έχει ιδιαίτερη σημασία επειδή δεν έρχεται ως μεμονωμένο γεγονός. Έρχεται ως συνέχεια μιας πορείας κατά την οποία η Πολεμική Αεροπορία έχει οικοδομήσει σταδιακά προφίλ αεροπορίας που μπορεί να φιλοξενεί, να οργανώνει και να δίνει αξία σε διεθνείς ασκήσεις. Ο «Ηνίοχος» είναι το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της πορείας. Από το 2015, όταν πήρε τη μορφή INVITEX, η άσκηση προσελκύει σταθερά μεγάλες αεροπορικές δυνάμεις όπως οι ΗΠΑ, το Ισραήλ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, ενώ το 2026 συμμετείχαν ξανά πολλές ξένες χώρες και όλα τα είδη μαχητικών της Πολεμικής Αεροπορίας.

Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία, διότι δείχνει ότι οι μεγάλες διεθνείς συμμετοχές δεν είναι συγκυριακές. Δεν πρόκειται για περιστασιακή προσέλευση ξένων δυνάμεων λόγω ευνοϊκής γεωγραφίας ή καλού καιρού. Πρόκειται για σταθερή επιλογή ξένων αεροποριών να συμμετέχουν σε διοργανώσεις της Ελλάδας, επειδή αναγνωρίζουν την αξία της εκπαίδευσης που προσφέρουν, το εύρος των σεναρίων, τον ρεαλισμό του επιχειρησιακού περιβάλλοντος και το επίπεδο των Ελλήνων στελεχών που τις σχεδιάζουν και τις υποστηρίζουν.

Η φετινή «Tiger Meet» στον Άραξο έρχεται ακριβώς να επισφραγίσει αυτή την εικόνα. Η Ελλάδα δεν εμφανίζεται απλώς ως χώρα υποδοχής. Εμφανίζεται ως αεροπορική δύναμη που μπορεί να αναλαμβάνει ρόλο κόμβου συνεργασίας, συντονισμού και τακτικής συνεκπαίδευσης.

Πόλος έλξης οι ασκήσεις της Πολεμικής Αεροπορίας 

Όταν ξένες αεροπορίες επιλέγουν να έρχονται ξανά και ξανά στην Ελλάδα, το κάνουν επειδή βρίσκουν επιχειρησιακή αξία. Η Πολεμική Αεροπορία έχει επενδύσει συστηματικά σε ένα μοντέλο ασκήσεων που δεν περιορίζεται σε τυπικές πτήσεις ή απλές διμερείς επαφές, αλλά προσφέρει σύνθετα σενάρια, υψηλό ρυθμό πτήσεων, μεγάλη γεωγραφική διασπορά δραστηριοτήτων και δυνατότητα συνεργασίας πολλών διαφορετικών πλατφορμών. Αυτό είναι που έχει μετατρέψει ασκήσεις, όπως ο «Ηνίοχος», σε σημείο αναφοράς και είναι το ίδιο στοιχείο που ενισχύει και τη βαρύτητα της «Tiger Meet».

Το είδαμε άλλωστε και στο NATO Tiger Meet 2022, πάλι στον Άραξο, όταν η ίδια η NATO Tiger Association χαρακτήριζε τη διοργάνωση υψηλής αξίας και κατέγραφε ότι συμμετείχαν περισσότερα από 60 αεροσκάφη, εκτελέστηκαν περίπου 600 αποστολές και καθημερινά πετούσαν έως 80 αποστολές σε δύο κύματα, με σενάρια που περιλάμβαναν OCA, DCA, Air Interdiction, CAS, SEAD/DEAD, ειδικές δυνάμεις και συμμετοχή του Πολεμικού Ναυτικού. Αυτά τα στοιχεία δείχνουν καθαρά ότι η Ελλάδα δεν προσφέρει ένα στενό ή συμβολικό πεδίο εκπαίδευσης, αλλά ένα πλήρες περιβάλλον αεροπορικού πολέμου υψηλής πολυπλοκότητας.

Το ίδιο το μήνυμα των ξένων συμμετεχόντων το 2022 ήταν αποκαλυπτικό. Στελέχη συμμετεχουσών Μοιρών περιέγραφαν τον Άραξο ως πεδίο υψηλής ποιότητας επιχειρησιακής εκπαίδευσης, με ιδιαίτερη αξία για τη διαλειτουργικότητα και την ανταλλαγή εμπειρίας. Αυτή η εικόνα δεν χτίζεται με δημόσιες σχέσεις. Χτίζεται με επίπεδο στελεχών. Με διοικητές που ξέρουν να σχεδιάζουν, με ιπτάμενους που μπορούν να υποστηρίξουν σύνθετα COMAO, με τεχνικούς που διατηρούν υψηλές διαθεσιμότητες και με ένα επιτελικό πλαίσιο που μπορεί να συνδέσει το τακτικό με το οργανωτικό σκέλος.

Οι Τίγρεις βρυχώνται, η Πολεμική Αεροπορία στέλνει μήνυμα

Η NATO «Tiger Meet 2026» στον Άραξο είναι τελικά κάτι πολύ περισσότερο από μια ετήσια συνάντηση Tiger Squadrons.

Είναι μια μεγάλη αεροπορική εκδήλωση πάνω στην οποία η Ελλάδα και η Πολεμική Αεροπορία προβάλλουν κάτι πολύ συγκεκριμένο. Ότι διαθέτουν συνέχεια, επαγγελματισμό, εξωστρέφεια, επιχειρησιακή αυτοπεποίθηση και στελέχη ικανά να δώσουν στις διεθνείς ασκήσεις ουσιαστικό περιεχόμενο.

The post Tiger Meet 2026: Οι Τίγρεις «βρυχώνται» στον Άραξο – Απούσα και πάλι η Τουρκία appeared first on OnAlert.

Αυτή τη φορά, η δράση πραγματοποιείται στην Άμφισσα, από την Παρασκευή 17 έως και την Κυριακή 19 Απριλίου 2026, στην Οικία Γαζή-Καρελλά, στην πλατεία Μητροπόλεως.

Παιδιά και νέοι έχουν τη δυνατότητα να γνωρίσουν από κοντά την ΠΑ, δοκιμάζοντας προσομοιωτές και εφαρμογές εικονικής πραγματικότητας (VR), που αναπαριστούν το περιβάλλον και τις διαδικασίες μιας αποστολής.

Παράλληλα, Ιπτάμενοι και Τεχνικοί της ΠΑ βρίσκονται στον χώρο, συνομιλούν με το κοινό και απαντούν σε ερωτήσεις για την εκπαίδευση, την καθημερινότητα και τις επαγγελματικές προοπτικές στον χώρο της ΠΑ.

Το Σάββατο 18 Απριλίου 2026, ο Αρχηγός ΓΕΑ, Αντιπτέραρχος (Ι) Δημοσθένης Γρηγοριάδης, επισκέφθηκε τον χώρο στον οποίο έχουν αναπτυχθεί οι προσομοιωτές, όπου τον υποδέχθηκε ο Δήμαρχος Δελφών, κ. Παναγιώτης Τσαγκαλής.

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, ο Αρχηγός είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει με παιδιά και νέους που συμμετείχαν στη δράση, ακούγοντας τις εντυπώσεις τους από την εμπειρία της πτήσης, καθώς και το έντονο ενδιαφέρον τους για την ΠΑ.

Τον χώρο επίσης επισκέφθηκαν, ο Υφυπουργός Δικαιοσύνης, κ. Ιωάννης Μπουγάς, ο Αντιπεριφερχειάρχης Π.Ε Φωκίδας, κ. Γεώργιος Δελμούζος και ο Πρόεδρος της Εταιρείας Φωκικών Μελετών, Αντιπτέραρχος (Ι) ε.α Ιωάννης Ράμμος.

Πηγή: ΓΕΑ

The post Προσομοιωτές F-16 και F-35 και εφαρμογές εικονικής πραγματικότητας της Πολεμικής Αεροπορίας στην Άμφισσα [pics] appeared first on OnAlert.

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, συνοδευόμενος από τον αρχηγό του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας (ΓΕΕΘΑ) στρατηγό Δημήτριο Χούπη και τον αρχηγό του Γενικού Επιτελείου Στρατού (ΓΕΣ) αντιστράτηγο Γεώργιο Κωστίδη, μετέβη στις εγκαταστάσεις της Δύναμης Κοσόβου (KFOR), όπου τον υποδέχθηκαν ο διοικητής της, υποστράτηγος Ozkan Ulutas και ανώτεροι αξιωματικοί της.

Κατά την υποδοχή επισημάνθηκε ο επαγγελματισμός και η εξαιρετική συνεισφορά της Ελληνικής Δύναμης Κοσσυφοπεδίου (ΕΛΔΥΚΟ) στην αποστολή και το έργο της KFOR.

Μετά τη συνάντηση με τον διοικητή της KFOR o κ. Δένδιας μετέβη στον χώρο συγκέντρωσης προσωπικού της ΕΛΔΥΚΟ, όπου τον υποδέχθηκε ο διοικητής της ταγματάρχης (ΠΖ) Σεραφείμ Κουτσομπλιάς.

Σε δηλώσεις του, ο κ. Δένδιας χαρακτήρισε «τεράστια» τη σημασία που έχει η παρουσία της χώρας μας, στο Κόσοβο, στα Δυτικά Βαλκάνια ενώ αναφερόμενος στην «Ατζέντα της Θεσσαλονίκης», για την είσοδο των Δυτικών Βαλκανίων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, σημείωσε: «Είναι μια διπλωματική στόχευση την οποία η πατρίδα μας υποστηρίζει ανεξαρτήτως κυβερνήσεων, ανεξαρτήτως κομμάτων, ανεξαρτήτως υπουργών».

«Θεωρούμε», πρόσθεσε, «ότι η σταθερότητα, η ειρήνη στα Βαλκάνια, έχει απαραίτητη προϋπόθεση την είσοδο των κρατών των Δυτικών Βαλκανίων στην Ευρωπαϊκή Ένωση».

Ο κ. Δένδιας ευχαρίστησε τα στελέχη της ΕΛΔΥΚΟ για τον ρόλο που επιτελούν, για το γεγονός επίδειξης της ελληνικής σημαίας σε αυτό το νευραλγικό πόστο, μέσα στο πλαίσιο της KFOR, μέσα στο πλαίσιο του ΝΑΤΟ και για το γεγονός ότι υπενθυμίζουν σε όλους ότι η ασφάλεια δεν είναι μια αφηρημένη έννοια, είναι μια συγκεκριμένη αποστολή. Για το ότι υπενθυμίζουν ότι η ειρήνη δεν διασφαλίζεται μόνο με διακηρύξεις, αλλά με επαγγελματισμό, με σοβαρότητα, με αξιόπιστη επί του εδάφους παρουσία.

Κάλεσε, επίσης τα στελέχη να συνεχίσουν «με την ίδια προσήλωση, με την ίδια πειθαρχία, με την ίδια πίστη στην αποστολή τους».

«Με την ίδια πίστη στη σημαία μας. Να προβάλλετε τις αξίες των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων, να προβάλλετε τις αξίες της πατρίδας μας μέσα στο πλαίσιο του Διεθνούς Δικαίου, μέσα στο πλαίσιο των αρχών του Καταστατικού Χάρτη των Ηνωμένων Εθνών, τις οποίες εμείς ως χώρα και ως μέλη της ευρωπαϊκής οικογένειας πάντοτε υπερασπίζουμε» υπογράμμισε.

Ο κ. Δένδιας περιηγήθηκε μαζί με τους αρχηγούς ΓΕΕΘΑ και ΓΕΣ στις εγκαταστάσεις της ΕΛΔΥΚΟ, ενημερώθηκε από τον Ανώτερο Εθνικό Αντιπρόσωπο στην KFOR, αντισυνταγματάρχη Σπυρίδωνα Μαμάκο, για την αποστολή και τις δραστηριότητες της ΕΛΔΥΚΟ και αντάλλαξε αναστάσιμες ευχές με το προσωπικό της.

Στην επίσκεψη παρέστη επίσης η επικεφαλής του Γραφείου Συνδέσμου της Ελλάδος στην Πρίστινα, πρέσβυς Ελένη Βακάλη.

Κατά την έναρξη της σημερινής επίσκεψής του, ο κ. Δένδιας είχε πρόγευμα εργασίας με τον Κοσοβάρο πρωθυπουργό Albin Kurti.

The post Δένδιας από Πρίστινα: Η ΕΛΔΥΚΟ με την παρουσία της επιτρέπει να υπάρχει ασφάλεια, ειρήνη και σταθερότητα appeared first on OnAlert.

Η εικόνα που διαμορφώνεται τα τελευταία δύο χρόνια για το Πολεμικό Ναυτικό δεν παραπέμπει σε μια δύναμη περιορισμένη στα στενά όρια του Αιγαίου. Αντιθέτως, αποτυπώνει έναν Στόλο ο οποίος έχει περάσει σε φάση διαρκούς εξωστρέφειας, με σταθερό επιχειρησιακό αποτύπωμα από την Ανατολική Μεσόγειο έως την Ερυθρά Θάλασσα και με ταυτόχρονη παρουσία σε περισσότερα από ένα ανοιχτά μέτωπα.

Η πλέον χαρακτηριστική απόδειξη είναι η αδιάλειπτη ελληνική συμμετοχή στην ευρωπαϊκή επιχείρηση «ASPIDES», η οποία συγκροτήθηκε τον Φεβρουάριο του 2024 και ξεκίνησε επισήμως στις 19 Φεβρουαρίου 2024 για την προστασία της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και την ευρύτερη περιοχή.

Καθώς το 2026 εξελίσσεται μέσα σε ένα εξαιρετικά ασταθές γεωπολιτικό περιβάλλον με τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή να βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, η Αθήνα προβάλλει ένα επιχείρημα που δύσκολα μπορεί να αγνοηθεί από συμμάχους και εταίρους. Η Ελλάδα δεν εμφανίζεται ευκαιριακά όταν ξεσπά μια κρίση, αλλά έχει ήδη επενδύσει σε συνεχή παρουσία, σε πραγματικές αποστολές και σε έμπρακτη ανάληψη βάρους.

Σε αντίθεση με άλλες μεγάλες ναυτικές δυνάμεις που διστάζουν, επικαλούνται περιορισμένες διαθεσιμότητες ή παραμένουν μακριά από τις πιο απαιτητικές αποστολές, το Πολεμικό Ναυτικό έχει επιλέξει να βρίσκεται επί του πεδίου, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για πληρώματα, μέσα, φθορά υλικού και επιχειρησιακή πίεση.

Από το Αιγαίο στην Ερυθρά Θάλασσα

Η επιχείρηση «ASPIDES»αποτελεί ίσως το πιο καθαρό παράδειγμα αυτής της στρατηγικής. Η ΕΕ προχώρησε στη σύστασή της στις 8 Φεβρουαρίου 2024 ως απάντηση στις επιθέσεις κατά της εμπορικής ναυτιλίας και η αποστολή της είναι αυστηρά αμυντική, με στόχο την προστασία πλοίων, τη συνοδεία τους και τη διατήρηση θαλάσσιας επίγνωσης κατάστασης σε μια από τις σημαντικότερες θαλάσσιες οδούς του πλανήτη.

Εκεί ακριβώς η Ελλάδα επέλεξε από την πρώτη στιγμή να σηκώσει το γάντι. Και δεν το έκανε με μια σύντομη, συμβολική συνεισφορά για λόγους εντυπώσεων αλλά με διάρκεια και σταθερή, συνεχή παρουσία. Το γεγονός ότι η ελληνική παρουσία στην «ASPIDES» αγγίζει πλέον ουσιαστικά τη διετία προσδίδει ξεχωριστή βαρύτητα στον ρόλο του Πολεμικού Ναυτικού. Δεν πρόκειται απλώς για συμμετοχή σε μια ακόμα ευρωπαϊκή αποστολή, αλλά για σταθερή και επαναλαμβανόμενη ανάληψη αποστολών σε μια ζώνη που χαρακτηρίζεται από πραγματική απειλή, με επιθέσεις από τους Χούθι, αυξημένο κίνδυνο για τα εμπορικά πλοία και συνεχή ανάγκη για υψηλή ετοιμότητα.

Η βαρύτητα αυτής της συνεισφοράς γίνεται ακόμη μεγαλύτερη αν ληφθεί υπόψη ότι η Ερυθρά Θάλασσα και το στενό Bab el Mandeb δεν είναι ένα περιβάλλον χαμηλής έντασης. Αντιθέτως, πρόκειται για έναν θαλάσσιο διάδρομο όπου η κρίση μπορεί να κλιμακωθεί μέσα σε ελάχιστες ώρες, όπου η εμπορική ναυτιλία βρίσκεται υπό απειλή και όπου οι μονάδες επιφανείας καλούνται να λειτουργήσουν σε καθεστώς διαρκούς επιφυλακής. Το Πολεμικό Ναυτικό έχει αποδείξει ότι μπορεί να σταθεί εκεί όχι περιστασιακά, αλλά επίμονα και αποτελεσματικά.

Η Ελλάδα προτάσσει έργο και όχι προθέσεις

Αυτό ακριβώς είναι και το βασικό επιχείρημα της Αθήνας σε μια περίοδο κατά την οποία συζητείται το ενδεχόμενο συγκρότησης πολυεθνικής ναυτικής αρμάδας στην περιοχή των Στενών του Ορμούζ. Η ελληνική πλευρά εμφανίζεται εξαιρετικά επιφυλακτική απέναντι στο ενδεχόμενο νέας άμεσης εμπλοκής σε ένα ακόμη απαιτητικό θέατρο επιχειρήσεων. Και η επιφυλακτικότητα αυτή δεν πηγάζει από αδυναμία ή έλλειψη βούλησης, αλλά από τη ρεαλιστική αποτίμηση του τι ήδη κάνει το Πολεμικό Ναυτικό εκτός συνόρων.

Η Αθήνα έχει κάθε λόγο να επισημαίνει ότι το Πολεμικό Ναυτικό βρίσκεται ήδη σταθερά αναπτυγμένο σε πολλαπλά μέτωπα. Στην Ερυθρά Θάλασσα μέσω της επιχείρησης «ASPIDES». Στην Ανατολική Μεσόγειο με τουλάχιστον μία φρεγάτα κοντά στην Κύπρο. Και ταυτόχρονα στην επιχείρηση «IRINI» ανοιχτά της Λιβύης, μια αποστολή της ΕΕ που ξεκίνησε το 2020, παρατάθηκε τον Μάρτιο του 2025 έως τις 31 Μαρτίου 2027 και έχει ως κύριο έργο την επιβολή του εμπάργκο όπλων προς τη Λιβύη, ενώ πλέον έχει ενισχυθεί και με πρόσθετη αποστολή για βελτίωση της θαλάσσιας επίγνωσης κατάστασης στην περιοχή επιχειρήσεων.

Με άλλα λόγια, η Ελλάδα λέει ότι ήδη κάνει περισσότερα από πολλούς άλλους. Γιατί σε επίπεδο συμμαχικών ισορροπιών, η συνεισφορά δεν μετριέται με δηλώσεις προθέσεων αλλά με αριθμό πλοίων, διάρκεια αποστολών, πραγματικό ρίσκο και επιχειρησιακή αντοχή.

Τριπλή παρουσία με πραγματικό κόστος

Η τριπλή παρουσία του Πολεμικού Ναυτικού εκτός Αιγαίου δεν αποτελεί μια εύκολη εξίσωση. Απαιτεί εναλλαγές Μονάδων, προσεκτικό σχεδιασμό, διαχείριση διαθεσιμοτήτων και μεγάλη αντοχή από τα πληρώματα. Κυρίως, όμως, απαιτεί μια πολιτικοστρατιωτική απόφαση με σαφές στρατηγικό πρόσημο. Ότι η Ελλάδα επιλέγει να είναι δύναμη ασφάλειας σε μια ευρύτερη γεωγραφία και όχι απλώς παρατηρητής των εξελίξεων.

Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ο Στόλος δεν καλείται μόνο να παραμένει σε αυξημένη ετοιμότητα στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο, απέναντι στην τουρκική προκλητικότητα και στην ανάγκη επιτήρησης του εθνικού θαλάσσιου χώρου. Καλείται παράλληλα να διαθέτει μονάδες σε επιχειρήσεις εκτός του κύριου χώρου ευθύνης, να στηρίζει αποστολές ευρωπαϊκού και περιφερειακού χαρακτήρα και να το κάνει χωρίς να αποδυναμώνει τον βασικό του πυρήνα.

Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία διότι ανατρέπει μια παλιά ανάγνωση για το Πολεμικό Ναυτικό ως δύναμη αυστηρά προσανατολισμένη στο Αρχιπέλαγος. Σήμερα ο Στόλος και συνολικά οι Ένοπλες Δυνάμεις – η παρουσία της Πολεμικής Αεροπορίας εκτός συνόρων είναι εντυπωσιακή – λειτουργούν πλέον και ως εργαλείο ευρύτερης στρατηγικής παρουσίας της χώρας. Η σημαία κυματίζει σε πολλαπλές ζώνες κρίσης, εκεί όπου διασταυρώνονται ενεργειακές ροές, διεθνείς θαλάσσιες γραμμές επικοινωνίας, ευρωπαϊκά συμφέροντα και γεωπολιτικοί ανταγωνισμοί.

Η Κύπρος ως σταθερό σκέλος του νέου δόγματος

Από όλες τις ταυτόχρονες αποστολές, η απόφαση διατήρησης τουλάχιστον μιας ελληνικής φρεγάτας στην Κύπρο αποκτά και άλλο χαρακτήρα, καθώς δεν πρόκειται για συμμετοχή σε μια πολυεθνική αποστολή υπό ευρωπαϊκή σημαία, αλλά για ένα ξεκάθαρο εθνικό και διμερές στρατηγικό μήνυμα Αθήνας και Λευκωσίας, σε μια περίοδο κατά την οποία η Μέση Ανατολή φλέγεται και η Ανατολική Μεσόγειος έχει μετατραπεί σε ζώνη υψηλής αβεβαιότητας.

Η απόφαση αυτή δεν είναι μόνο συμβολική, αλλά και απολύτως επιχειρησιακή. Η ελληνική ναυτική παρουσία στην περιοχή της Κύπρου λειτουργεί ως μέσο επιτήρησης, άμεσης αντίδρασης, αποτροπής και υποστήριξης σε ένα ευρύ φάσμα πιθανών σεναρίων. Από προστασία θαλάσσιων γραμμών και κρίσιμων υποδομών έως συμμετοχή σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης ή ακόμα και απομάκρυνσης πολιτών, εφόσον οι συνθήκες το απαιτήσουν.

Ταυτόχρονα, η παρουσία αυτή εντάσσεται σε μια ευρύτερη εικόνα ελληνικού αποτυπώματος στην Κύπρο, όπου έχουν ήδη αναπτυχθεί και μαχητικά F-16 της Πολεμικής Αεροπορίας με rotation πληρωμάτων και τεχνικών. Έτσι, το μήνυμα που εκπέμπεται δεν είναι αποσπασματικό, αλλά συνολικό. Η Ελλάδα δεν στηρίζει μόνο με δηλώσεις τη Μεγαλόνησο αλλά και έμπρακτα στον αέρα και στη θάλασσα, με μετρήσιμη παρουσία και με μονάδες πρώτης γραμμής.

Η σύγκριση με τις μεγάλες ναυτικές δυνάμεις

Η εικόνα που έχει διαμορφωθεί το τελευταίο διάστημα δείχνει ότι αρκετές μεγάλες ναυτικές δυνάμεις είτε αποφεύγουν τη βαθιά εμπλοκή είτε περιορίζουν αισθητά τη συνεισφορά τους. Άλλες επικαλούνται κύκλους συντήρησης και περιορισμένη διαθεσιμότητα μονάδων. Άλλες εμφανίζονται πολιτικά διστακτικές μπροστά στον κίνδυνο κλιμάκωσης και άλλες απλώς παραμένουν πίσω από την ασφάλεια των διακηρύξεων. Και φυσικά η Τουρκία επιλέγει και πάλι το ρόλο του επιτήδειου ουδέτερου, όπως συνηθίζει.

Η Ελλάδα, αντιθέτως δεν περιμένει να δει αν θα σταθεροποιηθεί η κατάσταση για να κινηθεί εκ του ασφαλούς. Έχει επιλέξει να βρίσκεται εκεί που η κρίση δοκιμάζει στην πράξη την αξιοπιστία των χωρών που θέλουν να αποκαλούνται πάροχοι ασφάλειας. Γι’ αυτό και η Αθήνα μπορεί βάσιμα να τονίζει προς τους εταίρους ότι δεν είναι δυνατόν να ζητείται από την ίδια μια ακόμη βαριά αποστολή στην Αραβική Θάλασσα, όταν ήδη κρατά ανοιχτά τρία μέτωπα με συνεχή ναυτική παρουσία. Και μάλιστα όταν δεν δίστασε να δώσει αποστολή στο πιο σύγχρονο πλοίο του Στόλου, τη φρεγάτα «ΚΙΜΩΝ» που μόλις παρέλαβε.

Επιχειρησιακή ωριμότητα και πολιτικό μήνυμα

Η πολλαπλή αυτή παρουσία του Πολεμικού Ναυτικού αναδεικνύει ακόμη την επιχειρησιακή ωριμότητα που έχει αποκτήσει ο Στόλος μέσα από συνεχείς αναπτύξεις εκτός Αιγαίου. Η εμπειρία από την «ASPIDES», από την επιτήρηση στην Ανατολική Μεσόγειο, από την «IRINI» και από τις συνεχείς μεταβαλλόμενες συνθήκες ασφαλείας δημιουργεί ένα νέο επίπεδο τεχνογνωσίας για τα πληρώματα, για τα επιτελεία και συνολικά για τη διακλαδική λειτουργία των Ενόπλων Δυνάμεων.

Το Πολεμικό Ναυτικό μαθαίνει να επιχειρεί μακριά από τη μόνιμη ομπρέλα του εθνικού θεάτρου, να συνεργάζεται σε πραγματικό χρόνο με συμμαχικές δυνάμεις, να κινείται σε περιβάλλον σύνθετων απειλών και να υποστηρίζει πολιτικοστρατηγικές επιλογές της χώρας με διάρκεια. Αυτή η εμπειρία είναι ανεκτίμητη. Και ακριβώς γι’ αυτό η σημασία της ελληνικής παρουσίας δεν εξαντλείται στο σήμερα αλλά επενδύει και στο αύριο.

Την ίδια ώρα, το πολιτικό μήνυμα είναι καθαρό. Η Ελλάδα θέλει να εμφανίζεται ως χώρα που συνεισφέρει ουσιαστικά στην περιφερειακή ασφάλεια, όχι μόνο όταν διακυβεύονται άμεσα τα στενά εθνικά της συμφέροντα, αλλά και όταν απειλούνται ευρύτερες γραμμές σταθερότητας, εμπορικές θαλάσσιες οδοί και ο γεωπολιτικός ρόλος της Ανατολικής Μεσογείου.

Ο Στόλος που δεν περιορίζεται πια στο Αρχιπέλαγος

Το μεγάλο συμπέρασμα είναι ότι το Πολεμικό Ναυτικό έχει ήδη περάσει σε μια νέα εποχή. Σε μια εποχή όπου το Αιγαίο παραμένει ασφαλώς ο πυρήνας της αποστολής του, αλλά δεν είναι το μόνο πεδίο δράσης. Η Ερυθρά Θάλασσα, η Ανατολική Μεσόγειος, η Κύπρος και η περιοχή της Λιβύης συνθέτουν πλέον ένα πολύ ευρύτερο επιχειρησιακό τόξο στο οποίο η ελληνική σημαία είναι παρούσα με συνέπεια.

Η Αθήνα, επομένως, έχει ισχυρό έρεισμα όταν επισημαίνει προς κάθε κατεύθυνση ότι η χώρα δεν υπολείπεται σε συνεισφορά. Έχει ήδη αναλάβει δυσανάλογο βάρος σε σχέση με το μέγεθός της. Και το έχει πράξει χωρίς θόρυβο, αλλά με διάρκεια, με επιχειρησιακή σοβαρότητα και με ξεκάθαρη στρατηγική στόχευση.

Σε μια περίοδο που η διεθνής αστάθεια διευρύνεται και οι κρίσεις συνδέονται όλο και περισσότερο μεταξύ τους, η αξία αυτής της στάσης γίνεται ακόμη μεγαλύτερη. Το Πολεμικό Ναυτικό δεν είναι πλέον απλώς ο θεματοφύλακας του Αιγαίου. Είναι ο βασικός φορέας της ελληνικής θαλάσσιας παρουσίας σε ένα πολύ μεγαλύτερο γεωπολιτικό πεδίο. Με έναν Στόλο που αποδεικνύει στην πράξη ότι η ελληνική σημαία μπορεί να κυματίζει αν απαιτηθεί και πέρα από τον ορίζοντα του Αιγαίου.

The post Το Πολεμικό Ναυτικό εκτός Αιγαίου: Η Ελλάδα κρατά ανοιχτές τρεις θάλασσες και σηκώνει βάρος που άλλοι αποφεύγουν appeared first on OnAlert.

Σε μια περίοδο όπου το γεωπολιτικό περιβάλλον μεταβάλλεται με ταχύτητα και η έννοια της αποτροπής αποκτά ολοένα και πιο πολυεπίπεδο χαρακτήρα, η Πολεμική Αεροπορία περνά σε μια νέα φάση επιχειρησιακής ανάπτυξης. Για πρώτη φορά σε τέτοια έκταση, ελληνικά αντιαεροπορικά συστήματα μεγάλου βεληνεκούς αλλά και μαχητικά αεροσκάφη αναπτύσσονται ταυτόχρονα σε διαφορετικά γεωγραφικά σημεία, εντός και εκτός συνόρων, συγκροτώντας ένα πλέγμα αεράμυνας και προβολής ισχύος που ξεπερνά τα μέχρι σήμερα δεδομένα.

Η διασπορά των συστημάτων Patriot σε Σαουδική Αραβία, Σούδα, Διδυμότειχο και Κάρπαθο, σε συνδυασμό με τη συνεχή παρουσία τετράδας μαχητικών F-16 στην Κύπρο, συνθέτουν μια εικόνα επιχειρησιακής ωριμότητας αλλά και στρατηγικής επιλογής. Μια επιλογή που δεν αφορά μόνο την προστασία εθνικού εναέριου χώρου, αλλά επεκτείνεται στη συμμετοχή της χώρας σε ένα ευρύτερο πλέγμα ασφάλειας στην Ανατολική Μεσόγειο και τη Μέση Ανατολή.

Νέο δόγμα διασποράς και ευελιξίας

Η Πολεμική Αεροπορία εγκαταλείπει σταδιακά το παραδοσιακό μοντέλο συγκεντρωτικής ανάπτυξης δυνάμεων και υιοθετεί ένα δόγμα διασποράς, το οποίο βασίζεται στην ευελιξία, την επιβιωσιμότητα και την επιχειρησιακή συνέχεια.

Η ανάπτυξη των Patriot σε πολλαπλά σημεία δεν αποτελεί απλώς μετακίνηση μέσων, αλλά μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου που στοχεύει:

• Στην κάλυψη κρίσιμων γεωγραφικών τομέων
• Στην ενίσχυση της αντιαεροπορικής άμυνας πολλαπλών στρωμάτων
• Στην αύξηση της δυσκολίας εντοπισμού και προσβολής από τον αντίπαλο
• Στην ενσωμάτωση σε διακλαδικά και συμμαχικά δίκτυα

Το στοιχείο της διασποράς αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε ένα περιβάλλον όπου οι απειλές περιλαμβάνουν βαλλιστικούς πυραύλους, cruise missiles αλλά και μη επανδρωμένα αεροχήματα, όπως τα Shahed που έχουν αλλάξει τα δεδομένα στα σύγχρονα πεδία μάχης.

Σαουδική Αραβία: Επιχειρησιακή δοκιμασία σε πραγματικές συνθήκες

Η ανάπτυξη ελληνικής Μοίρας Patriot στη Σαουδική Αραβία αποτελεί ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα εξωστρέφειας της Πολεμικής Αεροπορίας.

Σε ένα περιβάλλον αυξημένης απειλής, με επιθέσεις UAV και βαλλιστικών πυραύλων, τα ελληνικά πληρώματα κλήθηκαν να επιχειρήσουν υπό πραγματικές συνθήκες μάχης. Και τα αποτελέσματα ήταν εντυπωσιακά.

Τα συστήματα Patriot κατέρριψαν UAV τύπου Shahed, ενώ σε άλλη περίπτωση προχώρησαν σε επιτυχημένη αναχαίτιση βαλλιστικών στόχων. Και μάλιστα με απόλυτα επιτυχημένες βολές σε ποσοστό 100%. Οι εμπλοκές αυτές δεν έχουν μόνο επιχειρησιακή αξία, αλλά και τεράστια σημασία σε επίπεδο εμπειρίας.

Τα πληρώματα της Πολεμικής Αεροπορίας απέκτησαν πολύτιμη γνώση σε:

• Διαχείριση πολλαπλών ταυτόχρονων απειλών
• Επιχειρήσεις σε περιβάλλον κορεσμού
• Συνδυασμένη δράση με συμμαχικά συστήματα
• Πραγματική αξιολόγηση των δυνατοτήτων των Patriot

Η παρουσία στη Σαουδική Αραβία αναδεικνύει παράλληλα τον ρόλο της Ελλάδας ως παρόχου ασφάλειας στην ευρύτερη περιοχή.

Σούδα: Ομπρέλα προστασίας σε στρατηγική βάση

Η ανάπτυξη Μοίρας Patriot αλλά και Μοίρας «ΒΕΛΟΣ» στη Σούδα δεν αποτελεί απλώς ενίσχυση μιας Βάσης με συμμαχικό αποτύπωμα, αλλά κρίσιμο κρίκο στην αλυσίδα άμυνας της χώρας.

Η Σούδα, ως ένας από τους σημαντικότερους κόμβους επιχειρήσεων στην Ανατολική Μεσόγειο, φιλοξενεί:

• Ελληνικά και συμμαχικά μαχητικά
• Ναυτικές δυνάμεις
• Υποδομές υψηλής αξίας

Η παρουσία δύο αντιαεροπορικών συστημάτων στην περιοχή διασφαλίζει την προστασία αυτών των υποδομών από απειλές υψηλής έντασης, ενώ ταυτόχρονα επιτρέπει την απρόσκοπτη διεξαγωγή επιχειρήσεων.

Παράλληλα, η συνεργασία με μαχητικά F-16 Viper δημιουργεί ένα ολοκληρωμένο πλέγμα άμυνας, όπου τα συστήματα εδάφους και αέρος λειτουργούν συμπληρωματικά.

Διδυμότειχο: Ασπίδα στον βόρειο τομέα

Στον Έβρο, η ανάπτυξη Patriot στο Διδυμότειχο ενισχύει την άμυνα σε έναν τομέα με ιδιαίτερη γεωστρατηγική σημασία.

Η παρουσία του συστήματος:

• Καλύπτει τον εναέριο χώρο της περιοχής
• Παρέχει δυνατότητα επιτήρησης σε βάθος
• Ενισχύει τη διαλειτουργικότητα με συμμαχικές δυνάμεις

Η εγγύτητα με το FIR Βουλγαρίας και η δυνατότητα συνεργασίας σε επίπεδο ΝΑΤΟ προσδίδουν επιπλέον αξία στην ανάπτυξη αυτή.

Κάρπαθος: Νέος κόμβος ασφαλείας του νοτιοανατολικού Αιγαίου

Η εγκατάσταση Patriot στην Κάρπαθο αποτελεί ίσως τη σημαντικότερη κίνηση σε επίπεδο εθνικής άμυνας.

Το νησί, λόγω της γεωγραφικής του θέσης, επιτρέπει:

• Έλεγχο μεγάλου τμήματος του νοτιοανατολικού Αιγαίου
• Κάλυψη κρίσιμων θαλάσσιων διαδρόμων
• Διασύνδεση με δυνάμεις σε Κρήτη και Δωδεκάνησα

Η ανάπτυξη αυτή λειτουργεί ως πολλαπλασιαστής ισχύος, δημιουργώντας μια «ασπίδα» που δυσκολεύει σημαντικά οποιαδήποτε εχθρική ενέργεια.

Κύπρος: Σταθερή παρουσία μαχητικών F-16

Παράλληλα με τα αντιαεροπορικά συστήματα, η Πολεμική Αεροπορία διατηρεί σταθερά τέσσερα μαχητικά F-16 στην Κύπρο, με τα πληρώματά τους να εναλλάσσονται σε τακτά χρονικά διαστήματα.

Η παρουσία αυτή έχει πολλαπλές διαστάσεις:

• Επιχειρησιακή, καθώς ενισχύει την αεράμυνα της Κυπριακής Δημοκρατίας
• Στρατηγική, ως μήνυμα αποτροπής
• Συμβολική, υπογραμμίζοντας τη στενή σχέση Ελλάδας – Κύπρου

Τα μαχητικά επιχειρούν από την αεροπορική βάση «Ανδρέας Παπανδρέου» στην Πάφο, εκτελώντας αποστολές επιτήρησης και ετοιμότητας.

Η συνεχής παρουσία τους δημιουργεί ένα νέο δεδομένο στην περιοχή, καθώς για πρώτη φορά υπάρχει τόσο σταθερή ανάπτυξη ελληνικών μαχητικών εκτός εθνικού εδάφους.

Δικτυοκεντρική λειτουργία και ολοκλήρωση

Το κρίσιμο στοιχείο σε αυτή τη διασπορά δεν είναι μόνο η γεωγραφική κατανομή, αλλά η δυνατότητα διασύνδεσης όλων των μέσων σε ένα ενιαίο δίκτυο.

Οι Patriot, τα μαχητικά F-16 Viper, τα ραντάρ και τα συστήματα διοίκησης και ελέγχου λειτουργούν πλέον σε ένα δικτυοκεντρικό περιβάλλον, όπου:

• Η πληροφορία διαμοιράζεται σε πραγματικό χρόνο
• Οι αποφάσεις λαμβάνονται ταχύτερα
• Η αποτελεσματικότητα αυξάνεται κατακόρυφα

Η ενσωμάτωση του Link-16 και άλλων συστημάτων επικοινωνίας επιτρέπει τη δημιουργία ενός «ψηφιακού πεδίου μάχης», όπου κάθε μονάδα γνωρίζει τη θέση και την κατάσταση των υπολοίπων.

Πολλαπλασιαστής ισχύος και αποτροπής

Η ταυτόχρονη ανάπτυξη Patriot και μαχητικών σε πολλαπλά σημεία λειτουργεί ως πολλαπλασιαστής ισχύος.

Η Πολεμική Αεροπορία επιτυγχάνει:

• Κάλυψη μεγάλου γεωγραφικού εύρους
• Αυξημένη επιβιωσιμότητα δυνάμεων
• Δυνατότητα ταχείας αντίδρασης
• Ενίσχυση της αποτρεπτικής ισχύος

Το μήνυμα που εκπέμπεται είναι σαφές. Η Ελλάδα διαθέτει τη δυνατότητα να προστατεύσει κρίσιμες περιοχές και να συμβάλει ενεργά στην περιφερειακή ασφάλεια.

Τα διδάγματα και η επόμενη ημέρα

Η εμπειρία από την ανάπτυξη αυτή αναμένεται να αποτελέσει οδηγό για το μέλλον.

Τα βασικά διδάγματα περιλαμβάνουν:

• Την ανάγκη για περαιτέρω ενίσχυση της αεράμυνας
• Τη σημασία της διαλειτουργικότητας
• Την αξία της εκπαίδευσης σε πραγματικές συνθήκες
• Την ανάγκη για συνεχή αναβάθμιση μέσων και υποδομών

Παράλληλα, η εξέλιξη προγραμμάτων όπως το «Θόλος» και η ενσωμάτωση νέων συστημάτων αναμένεται να ενισχύσουν ακόμη περισσότερο τις δυνατότητες της χώρας.

Η πρωτόγνωρη διασπορά της Πολεμικής Αεροπορίας με Patriot και μαχητικά δεν αποτελεί απλώς μια επιχειρησιακή κίνηση, αλλά μια στρατηγική επιλογή με βαθύτερες προεκτάσεις.

Η Ελλάδα δείχνει ότι μπορεί να λειτουργεί ως πυλώνας σταθερότητας, να προστατεύει τα συμφέροντά της και να συμβάλλει ενεργά στην ασφάλεια της ευρύτερης περιοχής.Και σε αυτή την προσπάθεια η Πολεμική Αεροπορία δείχνει να αναλαμβάνει κυρίαρχο ρόλο.

The post Πολεμική Αεροπορία: Η πρωτόγνωρη διασπορά με Patriot και μαχητικά appeared first on OnAlert.