Οι χώρες της ΕΕ δεν κατάφεραν να καταλήξουν σε συμφωνία για την επιβολή νέων, εκτεταμένων κυρώσεων κατά της Ρωσίας το βράδυ της Τετάρτης (22.07.2026), καθώς η Ελλάδα μπλόκαρε τα μέτρα για την προστασία της ναυτιλιακής βιομηχανίας καυσίμων, αναφέρει σε δημοσίευμά του το Politico.
Οι συνομιλίες της Τετάρτης, οι οποίες ολοκληρώθηκαν μετά τις 7.30 μ.μ., ήταν οι τελευταίες σε μια σειρά προσπαθειών για την εξασφάλιση της ομόφωνης συμφωνίας που απαιτείται για το σύνολο των ενεργειακών και εμπορικών μέτρων που έχουν σχεδιαστεί για να εξαντλήσουν το πολεμικό ταμείο της Μόσχας.
Το πακέτο παρουσιάστηκε τον Ιούνιο, αλλά οι συζητήσεις για τις λεπτομέρειες έχουν καθυστερήσει, παρά το γεγονός ότι σημαντικά μέρη – όπως η απαγόρευση των εισαγωγών ρωσικών θαλασσινών και οι περιορισμοί βίζας για τους στρατιώτες της – έχουν αποδυναμωθεί στη διαδικασία.
Η Αθήνα έχει αντιδράσει έντονα στην προτεινόμενη απαγόρευση στις εταιρείες της ΕΕ να μεταφέρουν ρωσικό φυσικό αέριο σε καταναλωτές εκτός ΕΕ, υποστηρίζοντας ότι αυτό υπερβαίνει όσα είχαν συμφωνήσει προηγουμένως οι ηγέτες και ότι η πρακτική αυτή θα συνεχιστεί ούτως ή άλλως, με τα πλοία να απλώς θα επανεγγράφονται στο εξωτερικό. Οι πρέσβεις θα πραγματοποιήσουν έναν επιπλέον γύρο διαπραγματεύσεων το πρωί της Πέμπτης σε μια προσπάθεια να διασώσουν το πακέτο, επιβεβαίωσε διπλωμάτης της ΕΕ.
Η Ιρλανδία, η οποία ασκεί την εκ περιτροπής Προεδρία του Συμβουλίου της ΕΕ, πρότεινε την Τετάρτη να επιτραπεί στα ευρωπαϊκά δεξαμενόπλοια μεταφοράς φυσικού αερίου να εξάγουν ρωσικό υγροποιημένο φυσικό αέριο σε τρίτες χώρες έως τον Ιανουάριο του 2029. Η πρόταση, την οποία είδε το POLITICO, έθεσε όρια στις ρωσικές εξαγωγές και απαγόρευσε επίσης τις νέες συμβάσεις.
Ωστόσο, η ελληνική κυβέρνηση έχει μέχρι στιγμής αρνηθεί τον συμβιβασμό και αντ’ αυτού επιθυμεί μια επ’ αόριστον εξαίρεση, δήλωσαν στο Politico τρεις διπλωμάτες της ΕΕ που συμμετείχαν στις συζητήσεις. Η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Dynagas είναι μία από τις λίγες που διαθέτει πλοία που μπορούν να φτάσουν στον ρωσικό τερματικό σταθμό LNG στον Αρκτικό Ωκεανό. Εάν η ΕΕ απαγορεύσει στις εταιρείες της να εξάγουν ρωσικό φυσικό αέριο, η ελληνική κυβέρνηση υποστηρίζει ότι τα πλοία απλώς θα νηολογηθούν αλλού, μειώνοντας την εποπτεία της ΕΕ.
Ο στόλος εμπορικής ναυτιλίας της Ελλάδας, που αποτελείται από περισσότερα από 5.000 πλοία, μεταφέρει περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου φορτίου σε βάρος, περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη χώρα. Διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλο LNG στον κόσμο σε χωρητικότητα.
Η καθυστέρηση σημαίνει, επίσης, ότι το ανώτατο όριο που διατηρεί η ΕΕ στις αγορές ρωσικού πετρελαίου θα πρέπει να παραταθεί ξανά για μικρό χρονικό διάστημα. Το αργό πετρέλαιο της Μόσχας επιτρέπεται να πωλείται μόνο σε ένα κλάσμα της αγοραίας τιμής, αλλά η αύξηση των τιμών ενέργειας ως αποτέλεσμα του πολέμου στη Μέση Ανατολή θα οδηγήσει σε επανυπολογισμό του ορίου των 44,10 δολαρίων ανά βαρέλι και στο Κρεμλίνο να αποκομίσει απροσδόκητο κέρδος.
Η αρχική πρόταση για το πακέτο κυρώσεων – το 21ο από τότε που η Ρωσία ξεκίνησε την εισβολή της στην Ουκρανία – περιελάμβανε περιορισμούς στα ταξίδια για πρώην μαχητές των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων, επιβολή κυρώσεων σε δεκάδες ακόμη τράπεζες και αποτροπή εισόδου σε άλλα 250 άτομα στην ΕΕ.
