* Του Κώστα Σαρικά
Η αντίστροφη μέτρηση για την απόκτηση των πρώτων μεταφορικών αεροσκαφών C-390 Millennium από την Πολεμική Αεροπορία εισέρχεται στην τελική της φάση, επιβεβαιώνοντας πλήρως και βήμα προς βήμα τα αποκλειστικά ρεπορτάζ του Onalert.gr που από την πρώτη στιγμή αποκάλυψαν το σχέδιο επιλογής του βραζιλιάνικου αεροσκάφους της Embraer.
Το πρόγραμμα απόκτησης των τριών πρώτων C-390 αναμένεται να εισαχθεί προς έγκριση στην αρμόδια για τα εξοπλιστικά Επιτροπή της Βουλής την προσεχή Τετάρτη, ανοίγοντας τον δρόμο για την υπογραφή της διακρατικής συμφωνίας με την Πορτογαλία.
Πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα προγράμματα της Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς ουσιαστικά σηματοδοτεί την έναρξη της μετάβασης από την εποχή των C-130 Hercules στη νέα γενιά στρατιωτικών αερομεταφορών.
Η εξέλιξη αποτελεί πλήρη επιβεβαίωση των πληροφοριών που είχε αποκαλύψει το OnAlert.gr ήδη από τα πρώτα στάδια της διαδικασίας, όταν το Αεροπορικό Επιτελείο άρχισε να εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο απόκτησης του C-390 μέσω του πορτογαλικού προγράμματος.
Διακρατική συμφωνία με την Πορτογαλία
Το σχέδιο που έχει επιλεγεί προβλέπει την απόκτηση τριών αεροσκαφών μέσω συμφωνίας government-to-government με την Πορτογαλία.
Η επιλογή αυτή δίνει τη δυνατότητα στην Ελλάδα να αποκτήσει πρόσβαση σε ήδη δεσμευμένα slots παραγωγής της Embraer στο εργοστάσιο του São José dos Campos στη Βραζιλία, αποφεύγοντας πολύχρονες καθυστερήσεις που θα συνεπαγόταν μια νέα παραγγελία από μηδενική βάση.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, από τα δέκα slots παραγωγής που έχει εξασφαλίσει η Πορτογαλία, τα τρία αναμένεται να μεταφερθούν στην ελληνική πλευρά μετά την υπογραφή της συμφωνίας.
Με αυτόν τον τρόπο η Πολεμική Αεροπορία αποκτά σημαντικό πλεονέκτημα χρόνου σε ένα πρόγραμμα το οποίο θεωρείται κρίσιμο για τη μελλοντική επιχειρησιακή της λειτουργία.
Εφόσον οι διαδικασίες προχωρήσουν σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το πρώτο ελληνικό C-390 θα μπορούσε να παραδοθεί ακόμη και μέσα στο 2027.
Η συμφωνία θα περιλαμβάνει option για επιπλέον αεροσκάφη, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο επέκτασης του στόλου στο μέλλον, ανάλογα με τις επιχειρησιακές απαιτήσεις και τις δημοσιονομικές δυνατότητες.
Πακέτο ύψους περίπου 550 εκατ. ευρώ
Το συνολικό κόστος του προγράμματος αναμένεται να φτάσει περίπου τα 550 εκατομμύρια ευρώ.
Στο ποσό δεν περιλαμβάνεται μόνο η προμήθεια των τριών αεροσκαφών αλλά και ολοκληρωμένο πακέτο εκπαίδευσης, αρχικής υποστήριξης και Follow On Support διάρκειας τουλάχιστον πέντε ετών.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στην εκπαίδευση, καθώς οι Έλληνες χειριστές και τεχνικοί θα εκπαιδευτούν στην Πορτογαλία.
Διαβάστε ακόμη: Απόφαση για C-390 Millenium τους επόμενους μήνες: Το «χρίσμα» από την Πολεμική Αεροπορία στο best seller μεταφορικό
Η Πορτογαλική Αεροπορία διαθέτει ήδη πλήρως επιχειρησιακά C-390, σύγχρονο εξομοιωτή και σημαντική εμπειρία στον τύπο, στοιχεία που θα επιτρέψουν στην Πολεμική Αεροπορία να αποκτήσει γρήγορα επιχειρησιακή επάρκεια.
Το μοντέλο αυτό θεωρείται ιδιαίτερα ελκυστικό από το ΓΕΑ, καθώς περιορίζει το κόστος και μειώνει σημαντικά τους κινδύνους που συνδέονται με την ένταξη ενός νέου τύπου αεροσκάφους.
Το C-390 αποκτά σαφές προβάδισμα έναντι του C-130J
Η απόφαση του Αεροπορικού Επιτελείου δεν βασίστηκε μόνο στις επιχειρησιακές δυνατότητες.
Καθοριστικό ρόλο διαδραμάτισε το κόστος.
Σύμφωνα με πληροφορίες του OnAlert,gr, η αμερικανική πρόταση για το C-130J ήταν έως και 60% ακριβότερη σε επίπεδο συνολικού πακέτου σε σχέση με το βραζιλιάνικο C-390. Αν και οι αμερικανοί φαίνεται να επανήλθαν με βελτιωμένη πρόταση τα δεδομένα δεν άλλαξαν καθώς η πρόταση για τα C-390 αξιολογήθηκε ως συμφέρουσα με σημαντική διαφορά.
Σε μια περίοδο κατά την οποία οι Ένοπλες Δυνάμεις υλοποιούν παράλληλα τον αντιαεροπορικό «Θόλο», το πρόγραμμα των F-35, τον εκσυγχρονισμό των F-16 Block 50, τα νέα συστήματα PULS, τα προγράμματα UAV και τον εκσυγχρονισμό των φρεγατών ΜΕΚΟ, η σχέση κόστους – αποτελεσματικότητας αποκτά καθοριστική σημασία.
Η Πολεμική Αεροπορία αναζητούσε μια πλατφόρμα η οποία θα προσφέρει περισσότερες δυνατότητες με μικρότερο κόστος κύκλου ζωής.
Οι αξιολογήσεις δείχνουν ότι το C-390 ανταποκρίνεται καλύτερα σε αυτή την απαίτηση.
Η μεγάλη διαφορά των jet κινητήρων
Το C-390 σχεδιάστηκε με διαφορετική φιλοσοφία από τα παραδοσιακά μεταγωγικά.
Οι δύο jet κινητήρες του προσφέρουν ταχύτητα πλεύσης που ξεπερνά τα 470 knots, επιτρέποντας πολύ ταχύτερες μετακινήσεις προσωπικού και φορτίων.
Για ένα επιχειρησιακό περιβάλλον όπως το ελληνικό, με απαιτήσεις σε Αιγαίο, Ανατολική Μεσόγειο και Κύπρο, η δυνατότητα γρήγορης μεταφοράς ενισχύσεων αποκτά ιδιαίτερη σημασία.
Το αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει στρατεύματα, βαρέα φορτία, οχήματα, υγειονομικό υλικό και μέσα υποστήριξης σε πολύ μικρότερους χρόνους από τα συμβατικά μεταγωγικά.
Παράλληλα διατηρεί δυνατότητα επιχειρήσεων από ημιπροετοιμασμένους διαδρόμους, κάτι που θεωρείται απαραίτητο για τις επιχειρησιακές ανάγκες της Ελλάδας.
Από μεταγωγικό σε ιπτάμενο τάνκερ
Ένα από τα στοιχεία που φαίνεται να βάρυνε ιδιαίτερα στην ελληνική απόφαση είναι η δυνατότητα εναέριου ανεφοδιασμού.
Το C-390 μπορεί να υποστηρίξει άμεσα μαχητικά Rafale μέσω του συστήματος hose and drogue, δίνοντας για πρώτη φορά στην Πολεμική Αεροπορία οργανική δυνατότητα air refueling.
Η επιχειρησιακή αξία αυτής της δυνατότητας είναι τεράστια.
Τα Rafale μπορούν να αυξήσουν σημαντικά τον χρόνο παραμονής τους στον αέρα και να επιχειρούν σε πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις, ιδιαίτερα στην Ανατολική Μεσόγειο.
Ταυτόχρονα, η συνεργασία της Embraer με τη Northrop Grumman για την ανάπτυξη autonomous aerial refueling boom δημιουργεί νέα δεδομένα.
Εφόσον η δυνατότητα αυτή ωριμάσει επιχειρησιακά, το C-390 θα μπορεί μελλοντικά να υποστηρίζει και μαχητικά F-16 αλλά και τα υπό παραγγελία F-35 της Πολεμικής Αεροπορίας.
Με άλλα λόγια, το νέο μεταγωγικό δεν θα αποτελεί απλώς διάδοχο των C-130 αλλά έναν πολλαπλασιαστή ισχύος για ολόκληρο το αεροπορικό οπλοστάσιο της χώρας.
MEDEVAC, Ειδικές Επιχειρήσεις και ΔΕΠ
Το C-390 έχει σχεδιαστεί ώστε να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα αποστολών.
Μπορεί να μετατραπεί σε πλατφόρμα MEDEVAC πλήρους κλίμακας, να μεταφέρει τραυματίες από περιοχές επιχειρήσεων ή φυσικών καταστροφών και να λειτουργήσει ως ιπτάμενο νοσοκομείο.
Ταυτόχρονα μπορεί να υποστηρίξει αποστολές της Διοίκησης Ειδικού Πολέμου, αεραποβατικές επιχειρήσεις και ταχείες αναπτύξεις ειδικών δυνάμεων σε όλο το εύρος του ελληνικού χώρου.
Διαβάστε ακόμη Αποκλειστικό: C-390 Millenium για την Πολεμική Αεροπορία με σύστημα αυτοπροστασίας, refueling για μαχητικά και medevac
Η δυνατότητα ταχείας αλλαγής διαμόρφωσης επιτρέπει στο ίδιο αεροσκάφος να εκτελεί διαφορετικές αποστολές χωρίς χρονοβόρες διαδικασίες μετατροπής.
Αυτό μεταφράζεται σε υψηλότερη διαθεσιμότητα και καλύτερη αξιοποίηση του στόλου.
Το τέλος μιας εποχής για τα C-130
Τα C-130 Hercules υπηρέτησαν την Πολεμική Αεροπορία για περισσότερο από μισό αιώνα.
Αποτέλεσαν τη ραχοκοκαλιά των στρατιωτικών αερομεταφορών και συμμετείχαν σε αμέτρητες αποστολές.
Ωστόσο, η ηλικία των αεροσκαφών, οι δυσκολίες υποστήριξης και τα προβλήματα διαθεσιμότητας έχουν οδηγήσει το ΓΕΑ στο συμπέρασμα ότι απαιτείται μια νέα πλατφόρμα.
Η επιλογή του C-390 δεν αφορά απλώς την αντικατάσταση ενός παλαιού αεροσκάφους. Αφορά τη μετάβαση σε μια νέα φιλοσοφία επιχειρήσεων με έμφαση στην ταχύτητα, τη διαθεσιμότητα, τη διασύνδεση και την πολυμορφικότητα.
Διεθνής αποδοχή και ευρωπαϊκή δυναμική
Ένα ακόμη στοιχείο που ενισχύει την ελληνική επιλογή είναι η συνεχώς αυξανόμενη διεθνής αποδοχή του τύπου.
Η Πορτογαλία, η Ουγγαρία, η Ολλανδία, η Αυστρία, η Σουηδία αλλά και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν επιλέξει το C-390 για τις ανάγκες τους.
Το γεγονός αυτό δημιουργεί ένα συνεχώς διευρυνόμενο δίκτυο χρηστών, με σημαντικά οφέλη σε επίπεδο ανταλλακτικών, υποστήριξης, εκπαίδευσης και κοινών αναβαθμίσεων.
Για την Ελλάδα, η ένταξη σε αυτό το οικοσύστημα περιορίζει το επιχειρησιακό ρίσκο και εξασφαλίζει προοπτική μακροχρόνιας υποστήριξης.
Στρατηγική επιλογή για την «Ατζέντα 2030»
Η απόκτηση των C-390 εντάσσεται πλήρως στη φιλοσοφία της «Ατζέντας 2030» των Ενόπλων Δυνάμεων.
Όπως τα Rafale, τα F-16 Viper, τα F-35, τα νέα UAV και τα προηγμένα αντιαεροπορικά συστήματα, έτσι και το C-390 δεν αντιμετωπίζεται ως μια μεμονωμένη αγορά. Εντάσσεται σε ένα ευρύτερο δίκτυο διασυνδεδεμένων δυνατοτήτων που στοχεύουν στη δημιουργία μιας πιο ευέλικτης, ταχύτερης και αποτελεσματικότερης δύναμης.
Η προώθηση του προγράμματος στη Βουλή αποτελεί το τελευταίο ουσιαστικό βήμα πριν από την ενεργοποίηση της συμφωνίας. Και ταυτόχρονα σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας εποχής για τις στρατιωτικές αερομεταφορές της Πολεμικής Αεροπορίας.
Εφόσον το πρόγραμμα εγκριθεί και ακολουθήσει η υπογραφή της διακρατικής συμφωνίας, η Ελλάδα θα βρεθεί πολύ κοντά στην απόκτηση μιας πλατφόρμας η οποία δεν θα αντικαταστήσει απλώς τα ιστορικά C-130, αλλά θα αλλάξει συνολικά τον τρόπο με τον οποίο η Πολεμική Αεροπορία αντιλαμβάνεται και εκτελεί τις αερομεταφορές του 21ου αιώνα.
